Comment vérifier le capteur ABS avec un multimètre (manuel)

Teneur

Quand vérifier le capteur ABS
Ce que vous devez avoir lors de la vérification du capteur ABS
Comment tester un capteur ABS : obtenir une lecture
Équipement de protection
Résumant

L'ABS (capteur de freinage antiblocage) est un tachymètre qui mesure la vitesse des roues. Il envoie ensuite le RPM calculé au module de commande du moteur (ECM). L'ABS est également appelé capteur de vitesse de roue ou capteur de freinage ABS. Chaque roue de la voiture a sa propre vitesse de rotation, le capteur ABS capte ces indicateurs de vitesse.

Après avoir reçu les rapports de vitesse de roue, l'ECM détermine l'état de verrouillage de chaque roue. Un crissement soudain lors du freinage est causé par le blocage de l'ECM.

Si l'ABS de votre véhicule est défectueux, vous risquez de perdre la stabilité électronique et le contrôle de traction. Ainsi, il est dangereux de conduire une voiture sans connaître l'état du capteur ABS.

Vérifiez le capteur ABS si l'indicateur de traction et de capteur s'allume sur le tableau de bord de la voiture.

Généralement pour tester le capteur ABS, il faut installer des cordons de multimètre sur les connecteurs électriques. Vous devez ensuite faire tourner les roues de la voiture pour obtenir une lecture de tension. S'il n'y a pas de lecture, votre capteur ABS est soit ouvert, soit mort.

Je reviendrai plus en détail dans notre article ci-dessous.

Les capteurs ABS sont parmi les capteurs les plus couramment utilisés dans les automobiles. Dans le nouveau système de freinage, l'ABS est situé dans le moyeu de roue. Dans un système de freinage traditionnel, il est situé à l'extérieur du moyeu de roue - dans la fusée d'essieu. Il est relié à une couronne dentée montée sur un rotor cassé. (1)

Quand vérifier le capteur ABS

Les capteurs et le système antipatinage s'allument lorsque le capteur ABS détecte un dysfonctionnement. Vous devez surveiller ces indicateurs de dysfonctionnement du capteur sur le tableau de bord pendant la conduite. La lampe de traction est idéalement située sur le tableau de bord. (2)

Ce que vous devez avoir lors de la vérification du capteur ABS

Multimètre numérique
Pinces (en option, vous n'utilisez que des capteurs)
Crics de pneu
Kit de lecture ABS pour vous aider à lire les codes ABS et savoir lequel doit être remplacé
Clé
Tapis de sol
Outils d'installation de freins
Rampes
chargeur

Je préfère les multimètres numériques car ils affichent simplement des valeurs ou des lectures à l'écran. Analog utilise des pointeurs, vous devrez donc faire quelques calculs.

Comment tester un capteur ABS : obtenir une lecture

Le multimètre se compose de trois parties principales, à savoir l'affichage, le bouton de sélection et les ports. L'écran affichera souvent 3 chiffres et des valeurs négatives peuvent également être affichées.

Tournez le bouton de sélection pour sélectionner l'unité que vous souhaitez mesurer. Il peut s'agir de courant, de tension ou de résistance.

Le multimètre a 2 sondes connectées à ses ports étiquetés COM et MAV.

COM est souvent noir et connecté à la masse du circuit.

La sonde de résistance MAV peut être rouge et connectée à la lecture actuelle.

Suivez ces étapes simples pour tester tous les capteurs ABS avec un multimètre. Assurez-vous de consulter le manuel pour voir combien de roues le capteur ABS est activé et vérifiez tous les capteurs.

Faites attention à leur valeur standard en Ohms.

Voici les étapes :

Garez votre véhicule et assurez-vous que la transmission est en position Park ou Neutral. avant d'éteindre le moteur. Serrez ensuite les freins d'urgence.
Utilisez un cric pour soulever la roue à côté du capteur que vous souhaitez tester. Avant cela, il est préférable d'étendre un tapis sur le sol sous la machine, sur lequel vous pouvez vous allonger, et il est pratique d'effectuer des travaux de réparation. N'oubliez pas de porter un équipement de protection.
Déconnectez le capteur ABS des fils de connexion en retirant son couvercle en toute sécurité. Ensuite, nettoyez-le avec un nettoyant pour freins (le capteur est en forme de cartouche et a des fils de connexion).
Réglez le multimètre sur ohms. Ajustez simplement mais fermement le bouton pour pointer vers le réglage ohmique. Ohm ou résistance est désigné par le symbole "Ohm".
Régler le multimètre pour afficher zéro en tournant régulièrement le bouton de réglage du zéro.
Mettre les fils de la sonde sur les contacts du capteur ABS. Puisque la résistance n'est pas directionnelle, peu importe l'extrémité que vous mettez sur chaque sonde. Mais gardez-les aussi loin que possible pour obtenir la bonne lecture. Attendez d'obtenir la valeur convenue.
Faites attention aux lectures Ohm. Comparez-le à la valeur ohm standard de votre capteur dans le manuel. La différence doit être inférieure à 10 %. Sinon, vous devez remplacer le capteur ABS.

Alternativement, vous pouvez régler le multimètre pour mesurer la tension (AC).

Connectez les fils de test au capteur ABS et tournez la roue pour obtenir une lecture de tension.

S'il n'y a pas de valeur sur l'affichage du multimètre, alors l'ABS est défectueux. Le remplacer.

Équipement de protection

Vous devez beaucoup interagir avec la lubrification et la chaleur. Donc, перчатки empêcher l'huile de pénétrer sur les ongles. Des gants épais protégeront vos mains des brûlures et des coupures causées par des éléments tels que des clés et des crics.

Vous taperez également avec un marteau. Dans ce cas, de nombreuses particules exploseront dans l'air. Il est donc important de se protéger les yeux. vous pouvez utiliser protecteur d'écran ou lunettes intelligentes.

Résumant

Pour une conduite sûre, il est important de surveiller l'état du capteur ABS. Nous savons maintenant que : l'apparition d'un indicateur de traction et de capteur sur le tableau de bord, ainsi que l'absence de lectures sur le panneau du multimètre, signifie que le capteur ABS est défectueux. Mais parfois, vous pouvez obtenir des lectures de multimètre, mais la traction et la lumière du capteur sont toujours enregistrées. Dans ce cas, vous aurez besoin de l'aide d'un spécialiste technique.

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