Comment prolonger la durée de vie d'une voiture ? 20 conseils utiles

L'époque où l'on achetait une nouvelle voiture et la conduisait pendant vingt ou même dix ans est révolue. Aujourd'hui, le conducteur moyen change de voiture toutes les quelques années et ne décide pas toujours d'obtenir une offre directement d'un concessionnaire automobile. La plupart choisissent des voitures d'occasion qui ont déjà dépassé leur première jeunesse. Même une voiture parfaitement entretenue nécessitera des réparations majeures ou mineures après plusieurs années de fonctionnement. Parfois, l'état de la voiture s'avère si mauvais qu'elle devra être vendue pour presque rien ou même mise au rebut. Comment cela peut-il être évité ?

Qu'allez-vous apprendre de ce post ?

• À quelle fréquence devez-vous changer l'huile et les autres fluides ?
• Comment protéger les composants individuels du véhicule contre la corrosion ?
• Comment conduire une voiture pour ne pas exposer la voiture à des dysfonctionnements ?
• Quels bruits dans la voiture devraient vous déranger ?

TL, -

Nous voulons tous que notre voiture nous serve le plus longtemps possible. Des inspections régulières en atelier ne suffisent pas toujours à maintenir votre véhicule en parfait état. Prendre soin de sa condition et adhérer à plusieurs bonnes habitudesassociés à la conduite et à l'entretien du VTT peuvent prolonger considérablement sa durée de vie. Gardez à l'esprit que certains éléments, même ceux qui semblent fonctionner, doivent être en place. remplacé toutes les quelques années... Vous devez également faire attention à bruits dérangeants sort sous le capot. Il est également important de conduire en toute sécurité avec une extrême prudence. Voici quelques conseils utiles à suivre si vous souhaitez conduire votre voiture préférée le plus longtemps possible.

1. Faites chauffer l'huile.

Au début du voyage huile il faut du temps pour se réchauffer température correcte fournis par le constructeur du véhicule. Ce n'est qu'alors que la viscosité correcte sera atteinte et qu'il sera possible de démarrer le moteur à un régime plus élevé. Il ne faut pas oublier que si les pièces métalliques sous le capot fonctionnent par temps froid, le moteur tombera en panne, car la température affecte négativement leur frottement. Jusqu'à 90 degrés ne pas dépasser la moitié de l'échelle de vitesse et la moitié de la pleine charge. Il est important que le moteur soit réchauffé. pendant la conduite normale, sous charges modérées. Dans ce cas, le moteur atteint sa température de fonctionnement plus rapidement. Il est préférable de ne pas s'échauffer sur place - c'est long et inefficace.

2. Contrôler la rotation

Ne dépassez pas la puissance RPM maximale. ça accélère travail de pièces mobiles et provoque une augmentation de la combustion de l'huile, à cause de laquelle les segments de piston ne peuvent pas faire face à ses rayures. Le passage à la vitesse supérieure doit avoir lieu avant d'atteindre le régime le plus élevé. Vous devez également éviter de conduire à bas régime avec une pédale d'accélérateur fortement enfoncée. Le vilebrequin et les bagues sont fortement chargés à moins de 2000 tr/min lors de la conduite à plein régime.

3. Prenez soin de l'huile.

Huile moteur lubrifiant le plus importantsans quoi la conduite est impossible. C'est pourquoi sa qualité est si importante. Cette huile doit être remplacer tous les 10 km ou chaque année. Tout cela pour que la saleté et la limaille de métal n'endommagent pas le lecteur. Même si nous savons que le moteur a du liquide frais, n'hésitez pas à vérifier régulièrement le niveau d'huile - vérifions avant chaque long voyage niveau de liquide pour éviter une situation où il n'est tout simplement pas suffisant (alors il y a un risque de blocage du moteur). Pensez à changer l'huile moteur régulièrement en ne prenant en compte que les liquides préconisés par le constructeur. Vous pouvez en savoir plus à ce sujet dans ce post − Les types d'huiles moteur sont les huiles synthétiques et minérales.

4. Faites attention au bruit du moteur.

Les bruits inhabituels du moteur ne doivent pas être ignorés. Utilisé tendeurs de courroie de distribution et le risque de sauter la chaîne se manifeste par le cliquetis à froid caractéristique, qui disparaît après un certain temps. Ce problème affecte principalement voitures avec chaîne de distribution. Vérifiez l'heure à laquelle les sons d'alarme se font entendre après le démarrage du moteur. Dans le cas des voitures équipées d'une courroie de distribution, la situation n'est pas si évidente - très souvent, vous n'entendez aucun bruit gênant, ce qui ne signifie pas qu'il n'est pas temps de la changer. Les délais dans la voiture doivent être remplacé systématiquementcomme recommandé par le fabricant.

5. Surveiller et réguler l'installation GPL.

N'oubliez pas de remplacer les filtres GPL volatils et liquides. Tous les 15 XNUMX km ou une fois par an, le temps d'injection doit être vérifié et ajusté. Un réglage non modifié et non réglementé peut réduire le dosage de gaz, la surchauffe du moteur et les tirs de collecteur dangereux.

6. N'ignorez pas les fuites

Certaines fuites sont faciles à repérer si vous les voyez sur le moteur. la saleté... Sinon, des taches humides seront généralement visibles sous le véhicule. La plupart des sources de fuite peuvent être éliminées en remplaçant l'embrayage ou la courroie de distribution.

Il n'est pas recommandé d'ignorer les fuites de fluides de la voiture en raison du blocage de la boîte de vitesses ou du moteur, ce qui peut provoquer cela. De plus, les fuites d'huile sur les courroies d'accessoires ou la courroie de distribution détruisent leur caoutchouc. Un embrayage qui fuit détruira le disque d'embrayage. D'autre part, du côté de la tête, l'huile s'écoule dans le collecteur d'échappement et est extrêmement dangereuse, car elle empoisonne les personnes dans la voiture, malgré le fait que son odeur il peut être complètement invisible.

Lors de la correction de la source de la fuite, essayez d'essuyer les débris du moteur. Grâce à cela, nous pourrons à nouveau surveiller l'apparence du liquide.

7. Observez le levier de changement de vitesse.

Un changement de vitesse fluide et pas trop dur prolonge la durée de vie des synchroniseurs et de l'ensemble de la boîte de vitesses. Cela ne devrait généralement pas durer moins d'une demi-seconde... Tu devrais aussi ne pas mettre la main sur le levier de vitesses tout en conduisant. Ainsi, nous créons une pression, cela oblige les curseurs à appuyer contre les interrupteurs, ce qui, à son tour, menace d'accélérer son travail et détruit les fourchettes de sélection. Le mécanisme de changement de vitesse externe n'est pas conçu pour un fonctionnement à charge constante et peut présenter du jeu. Ne touchez le cric que lorsque vous changez de vitesse.

8. Ne détruisez pas les synchroniseurs avec des additifs pour engrenages.

La boîte de vitesses doit avoir seule huile recommandée par le fabricant... Les additifs qui maintiennent la résistance à l'usure des roulements et réduisent le frottement sont préjudiciables aux synchroniseurs car après utilisation, ils nécessiteront plus de force lors du changement de vitesse, et donc les synchroniseurs seront fortement chargés.

9. Gardez votre pied hors de la poignée et relâchez-le avec précaution.

Pour les véhicules équipés d'un volant bimasse, relâchez légèrement la pédale d'embrayage. L'accélération inconsciente lors du relâchement de la pédale dans la phase finale du mouvement du pied a un effet très négatif sur sa durabilité, car elle provoque collision des deux masses de roues entre elles... Cela surcharge à son tour les ressorts internes. L'embrayage lui-même doit être utilisé pendant la conduite. dans le futur proche... En gardant le pied sur la pédale, la butée de débrayage est poussée contre le ressort à diaphragme. Cela les expose à un travail constant, qui se traduira bientôt par un remplacement très coûteux de cet élément.

10. Refroidissez les freins après un freinage brusque.

Après avoir traversé une portion de route escarpée ou un autre itinéraire où des freinages fréquents et brusques ont été appliqués, vous devez parcourir une certaine distance. à basse vitesseavant de garer la voiture. Dans ce cas, les freins sont très chauds, et ils peuvent rouler sans s'arrêter, pendant lesquels ils peuvent refroidir. Les disques de frein refroidis et ventilés réduisent le risque de glaçage blocs... Cela prolonge leur durabilité et leur durée de vie.

11. Ne freinez pas lorsque vous conduisez sur des bosses.

Le freinage dans les stands est fortement déconseillé. Avant de traverser des bosses, avant que la roue ne tombe dans le trou, vous devez relâcher le frein... Cela permettra à la suspension avant de se dilater et de réduire la force agissant sur ses composants. Il est certainement préférable de pénétrer plus rapidement dans le trou sans appuyer sur les ressorts de suspension.

12. Veillez à la bonne pression des pneus et à l'équilibrage des roues.

La pression des pneus doit être vérifiée tous les deux mois et avant chaque itinéraire plus long... Une faible pression d'air est très nocive pour les pneus car elle use les côtés de la bande de roulement et provoque une surchauffe des pneus. Avec une pression uniforme, le pneu perd de sa résistance de 20 %. une demi-barre plus bas du spécifié. Il convient également de se rappeler le bon équilibrage des roues... S'il est irrégulier, le véhicule tremble pendant la conduite, ce qui réduit considérablement le confort de conduite. Cela conduit à de nombreuses autres erreurs.

13. Ne surchargez pas le démarreur.

Si le moteur ne démarre pas, ne lancez pas le démarreur pendant longtemps. Une utilisation prolongée peut surchauffer et brûler le collecteur et les balais. Il s'égouttera également rapidement. accumulateur... Le démarreur ne doit pas être actionné pendant plus de 10 secondes. Ensuite, faites une pause et après une minute d'essai, attendez une demi-minute jusqu'à ce que la batterie récupère. Après l'auto-guérison, le temps de travail possible avant la décharge augmentera.

14. Fournir un cric aux emplacements désignés.

Avant de régler le cric, vous devez utiliser le manuel et vérifiez où se trouvent les points de levage spécialement renforcés sur le véhicule. Les longerons de support sont acceptables si les endroits indiqués par le fabricant sont déjà corrodés. Le remplacement là où il n'est pas recommandé peut endommager la structure du sol ou du seuil. Notez que la prise a également endroits spécialement désignés remplacer.

15. Conduisez lentement sur le trottoir.

Rouler trop vite sur un trottoir provoque des fissures dans la carcasse interne des pneus, qui peuvent par la suite devenir visibles sous forme de bulles sur les flancs. En combinaison avec une pression excessivement basse, cette très dangereux... Dans le cas d'un tel défaut, le pneu ne peut pas être réparé et peut seulement être remplacé. Pour éviter la formation de bulles, roulez sur le trottoir pendant demi-embrayage, Tellement lent.

16. N'hésitez pas à supprimer tout relâchement de la suspension.

Les jeux de suspension nécessitent une attention immédiate remplacement des éléments endommagésdès l'apparition des premiers symptômes. La défaillance d'un des culbuteurs provoque une surcharge des autres sous la forme d'une réaction en chaîne. Retarder les réparations de suspension a de graves conséquences, et les retarder dans le temps entraînera des coûts énormes pour le mécanicien à l'avenir.

17. Conduisez à vitesse minimale sur des routes en gravier.

Conduisez sur des routes de gravier à la vitesse la plus basse possible. Il est plus sûr de supposer que c'est dans un tel épisode la vitesse ne doit pas dépasser 30 km/h... Les petites pierres tombant dans le châssis sont plus solides que le papier de verre. Les bas de caisse sont rarement enduits de bitume, ce qui signifie que le vernis s'écaillera de la tôle nue lorsque vous roulez plus vite. La corrosion éclate rapidement dans de tels endroits.

18. Faites toujours attention aux flaques d'eau.

Freinez toujours devant les flaques d'eau, surtout lorsqu'elles sont très grosses. Même s'il n'y a pas de piétons à proximité. Idéalement, le véhicule ne devrait pas dépasser la limite de vitesse avant d'entrer dans une flaque d'eau. 30 km / h. Vous pouvez également essayer d'éviter l'entrée d'eau sur la route si la manœuvre ne présente pas de danger pour les autres usagers de la route. Les projections d'eau sont très nocives pour le système électrique et генераторaspirer de l'eau dans le moteur peut endommager le variateur.

19. Ne surchargez pas la machine.

Même si la voiture a un coffre spacieux, cela vaut la peine de répartir uniformément le poids à l'intérieur. Une surcharge peut provoquer une usure excessive des pneus et est extrêmement dommageable pour les amortisseurs. À son tour, tirer la remorque avec trop de pression sur le crochet entraîne la rupture des ressorts. Vous ne devez jamais dépasser taux de charge admissible.

20. Lavez le châssis avec du sel après chaque hiver.

Le lavage du châssis après chaque hiver devrait être une bonne habitude pour chaque conducteur. Le sel est l'un des plus gros problèmes pour protection anti-corrosion du corps... Atteignant les éléments de suspension, les dalles et les seuils, il provoque une croissance rapide à ces endroits. rouille... Au début du printemps, vous pouvez utiliser un lave-auto sans contact et rincer abondamment tout le sel en dirigeant la lance par le bas.

En prenant bien soin de votre voiture et en développant quelques habitudes de conduite saines, vous pouvez prolonger considérablement la durée de vie de votre voiture et de ses pièces détachées sans trop payer inutilement. Si vous avez besoin de nouveaux éléments pour votre voiture, consultez l'offre Assommer et amusez-vous à conduire votre voiture préférée pendant de nombreuses années.