Comment régler correctement les phares de la voiture - c'est très simple !

Un certain nombre de facteurs doivent être pris en compte afin de fournir un éclairage optimal de la route avec un phare, tels que la propreté du réflecteur et du couvercle en plexiglas (Plexiglas), un montage adéquat, la bonne ampoule, ainsi qu'un bon alignement . Un phare mal réglé peut aveugler les véhicules venant en sens inverse ou ne pas éclairer la route. Les deux peuvent conduire à des situations dangereuses lors de la conduite dans l'obscurité. Lisez dans ce guide à quel point il est facile de régler les phares de votre voiture à la maison.

Avant de commencer...

Comme d'autres éléments du design automobile, les phares sont soumis aux tendances de la mode. Les ailerons de queue et les phares escamotables sont passés et nous sommes maintenant à l'ère des couvre-phares en plexiglas (plexiglas). Ces couvercles transparents montés sur assemblage sont en plastique, ce qui est une qualité inférieure à celle des phares de voiture en verre dur. Les raisons de ce changement sont nombreuses, mais essentiellement une pièce d'usure a été créée. Les revêtements en plexiglas se rayent et se ternissent facilement et finissent par échouer au test d'inspection.

Dans ce cas, l'industrie automobile recommande un remplacement. Ce qui rend cela difficile, c'est le fait que les capuchons ne sont pas disponibles en tant que composants d'usure ou de remplacement. Souvent, dans le cas d'une finition mate, il est nécessaire de remplacer tout le phare, et comme la voiture a deux phares, cela est particulièrement avantageux pour le marché secondaire.

Tout d'abord, vous pouvez essayer les réparations, qui ne coûtent presque rien :

La boutique d'accessoires propose des kits de polissage spécial phares. Avec un peu de pratique, même des phares sévèrement rayés et ternes peuvent retrouver leur luminosité d'origine. C'est une tâche qui prend beaucoup de temps, même si cela vaut la peine de considérer les coûts. Ce n'est que lorsque cette tentative de sauvetage échoue qu'il est nécessaire de remplacer la vitre ou l'ensemble du phare. Les solutions ménagères telles que le dentifrice ne donnent souvent pas de résultats satisfaisants. Dans le cas d'une vitre fissurée ou brisée ou d'un réflecteur terne et rouillé, un remplacement complet est la seule option. Pour les véhicules plus anciens ayant peu de valeur résiduelle, une visite chez un recycleur peut être utile. Il a souvent des phares de voiture de tous types en stock.

Guide de réglage des phares automobiles

Un phare correctement réglé est essentiel pour l'entretien. Par conséquent, il est utile de vérifier et, si nécessaire, de régler les phares avant de se rendre à la station-service. Pour ce faire, vous avez besoin de :

– 1 surface plane ou terrain plat idéalement délimité par un mur blanc (les garages sont idéaux) – Papier pour impression - Crayon – Critère – Ruban électrique large de couleur – Eventuellement un long tournevis

Avant de régler les phares, vérifiez les points suivants :

1. Les pressions d'air de tous les pneus sont-elles correctes ? 2. L'amortisseur est-il en bon état ? 3. Le gradateur de phare est-il à zéro (point le plus haut) ?

Ces vérifications sont nécessaires pour s'assurer que le véhicule est bien droit. De plus, vous devriez vérifier le contrôle du niveau des phares. Le système de mise à niveau des phares est obligatoire dans l'UE et au Royaume-Uni .

1. Positionnez la voiture à une distance précise de 10 m du mur.

Une distance de 10 m est idéale pour calculer les valeurs souhaitées et réelles.
L'angle des phares est différent pour chaque voiture.
La distance de 10 m permet des calculs faciles .
Si seulement 5 m sont disponibles, le résultat calculé doit être divisé par deux.
La distance ne doit pas être inférieure à 5 m.

2. Trouvez le bord supérieur de la surface émettant de la lumière

Le bord supérieur de la surface émettrice de lumière d'un phare de voiture à feux de croisement peut être mesuré à l'aide d'une feuille de papier blanche et d'une règle. Tenez-vous devant la voiture et tenez la feuille devant le phare. Vous remarquerez que le faisceau a un sommet très brillant. La zone inférieure plus sombre correspond à la lumière ambiante et doit être ignorée. Mesurez la hauteur du bord supérieur de la surface émettant de la lumière et notez-la.

Dans ce cas, vous pouvez également mesurer le bord inférieur de la surface émettrice de lumière. Il ne doit pas être inférieur à 500 mm . Cela s'applique à tous les véhicules, y compris les motos.
Si ce bord est inférieur, cela représente un défaut grave qui peut faire échouer le véhicule au MOT.

Ce problème survient plus souvent dans les véhicules à faible garde au sol. Même si la suspension était initialement autorisée, l'abaissement progressif de la suspension pourrait entraîner une modification de ce seuil.

3. Transmission de la hauteur de la surface émettrice de lumière

La hauteur du bord de la surface transmettant la lumière est maintenant transférée au mur éclairé.
Si le mur n'est pas assez blanc, collez une feuille de papier sur le mur au niveau approprié.
La hauteur mesurée du bord de la surface émettant de la lumière est transférée sur le mur éclairé à l'aide d'un crayon et d'une règle.

4. Calculez la hauteur souhaitée

Avec la bonne pente ( généralement 1 à 1,5 % ) et la distance entre le véhicule et le mur, vous pouvez calculer la hauteur de phare souhaitée. À une distance de 10 m et une inclinaison de 1 %, le bord supérieur de la surface émettrice de lumière doit se trouver à 10 cm en dessous du bord de la surface de lumière transmise du projecteur. . La valeur requise est maintenant marquée sur le mur. Le marquage est souligné d'un large morceau de ruban isolant de couleur afin qu'il soit bien visible à une distance de 10 m.

5. Réglage des phares

Lorsque la valeur souhaitée est marquée sur le mur, le phare peut être réglé avec un tournevis. Quelques tours devraient suffire. Le processus est répété avec l'autre phare. Maintenant, les phares de la voiture sont réglés, propres et sûrs. Rien ne s'oppose à la réussite d'un contrôle technique.

Lorsque le contrôle de portée des phares ne fonctionne pas

Le réglage des phares est obligatoire pour tous les véhicules. Dans de nombreuses voitures, comme la Fiat Cinquecento ou la Volvo 480, le contrôle de la portée des phares était hydraulique. En conséquence, le contrôle de l'alignement s'est souvent terminé après 5 ans. Le ravitailler ou le réparer s'est avéré assez difficile et rarement réussi. Par conséquent, la plupart des systèmes de réglage de la portée des phares sont commandés électriquement. Ce n'est pas seulement beaucoup plus fiable, mais aussi plus facile à entretenir. Les moteurs de contrôle de portée des phares sont durables et robustes et peuvent être facilement remplacés en cas de dysfonctionnement. Cependant, dans la plupart des cas, des contacts de fiche corrodés ou des câbles cassés sont responsables de l'échec du contrôle de la portée du faisceau des phares. Ces réparations sont simples. Si vous avez un véhicule avec réglage hydraulique de la portée des phares, vous devez vérifier s'il est possible de convertir en module électrique. Étonnamment, le système de mise à niveau de la Fiat Cinquecento peut être facilement remplacé par le système de mise à niveau électrique de la Volkswagen Polo 86C 2F.

Utilisez toujours les meilleures lampes

Même les vieilles voitures sans puissance phares au xénon peut être amélioré avec un éclairage plus moderne. Il est important d'utiliser le maximum possible. Un éclairage plus important et de meilleure qualité signifie une conduite plus sûre et une meilleure visibilité pour les autres usagers de la route.
Sinon, il peut être utile d'installer des feux de jour.
Cette intégration peut se faire un samedi après-midi pour une révision d'éclairage automobile.
Remplacement de l'ancien hayon et des clignotants avant et latéraux par des ampoules LED complète la modernisation, l'adaptation et le réglage du système d'éclairage de votre voiture.