Comment utiliser la jauge d'épaisseur de peinture VIDEO
L'épaisseur de la couche de peinture automobile est clairement définie par le constructeur. En conséquence, pour savoir si la voiture a été repeinte ou si des parties de la carrosserie ont été réparées avec une peinture ultérieure, il suffit de mesurer l'épaisseur de la peinture (LPC). Cela peut être fait à l'aide d'un appareil spécial - une jauge d'épaisseur.
Le fonctionnement de la jauge d'épaisseur est basé sur le principe de l'induction magnétique (type F) ou sur la méthode des courants de Foucault (type N). Si le corps est constitué de métaux magnétiques, le premier type est utilisé ; si le corps est constitué de divers matériaux composites ou de métaux non ferreux, la méthode des courants de Foucault est utilisée.
Il suffit d'appliquer la jauge d'épaisseur sur la surface de la carrosserie, et la valeur de l'épaisseur de la peinture en microns (un millième de millimètre) ou en mils (la mesure anglaise de longueur est de 1 mil = 1/1000 pouce) s'afficher sur son écran. Les microns sont utilisés en Russie.
L'épaisseur de la peinture varie en moyenne de 60 à 250 microns. La couche de revêtement la plus épaisse est appliquée sur les voitures allemandes chères, telles que Mercedes - 250 microns, ce qui explique leur résistance à la corrosion à très long terme. Bien que cela se reflète également dans le prix.
Afin de mesurer correctement l'épaisseur de la peinture, vous devez d'abord allumer l'appareil et le calibrer ; pour cela, une rondelle spéciale avec de la peinture appliquée dessus ou une feuille mince peut être incluse dans le kit. Lorsque le résultat exact apparaît à l'écran, vous pouvez commencer à vérifier l'épaisseur de la peinture. Pour ce faire, appuyez simplement sur le capteur de la jauge d'épaisseur et attendez que le résultat apparaisse.
Les jauges d'épaisseur sont généralement utilisées lors de l'achat de voitures d'occasion. L'épaisseur de la couche de peinture doit être vérifiée depuis le toit, en se déplaçant progressivement le long de la carrosserie. Pour chaque modèle de voiture, vous pouvez trouver des tableaux indiquant l'épaisseur de la peinture à différents endroits - capot, toit, portes. Si la différence est de 10 à 20 microns, il s'agit d'une valeur tout à fait acceptable. Même sur les machines qui viennent de sortir de la chaîne de montage, une erreur de 10 microns est autorisée. Si l'épaisseur dépasse la valeur d'usine, la voiture a été peinte et vous pouvez commencer en toute sécurité à exiger une baisse de prix.
Il convient de noter que les lectures des jauges d'épaisseur de différents fabricants peuvent ne pas correspondre entre elles d'environ 5 à 7 microns, de sorte que cette erreur peut être négligée.
Comment utiliser la jauge d'épaisseur :
Vidéo sur comment choisir une jauge d'épaisseur :
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