Comment peindre une voiture de vos propres mains

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L'attrait de l'apparence de la voiture est largement déterminé par la qualité de la peinture de la carrosserie et l'état de la peinture (LCP). Une toute nouvelle voiture étincelante plaît à l'œil d'un heureux propriétaire. Mais peu à peu le soleil, l'eau, les cailloux et le sable qui s'envolent sous les roues, les petits et pas très accidentés de la circulation font leur travail. La peinture s'estompe, de petites rayures et éclats apparaissent, et là on n'est pas loin des premiers signes de corrosion. Et si vous pouvez encore accepter la perte de beauté, alors la rouille est comme une tumeur cancéreuse qui peut conduire à la nécessité de remplacer des éléments corporels individuels. En comparant le coût de la peinture avec les prix des pièces de carrosserie, force est d'admettre que la peinture est toujours moins chère. Cependant, la peinture n'est pas non plus un plaisir bon marché. Par conséquent, beaucoup, après s'être familiarisés avec les prix, réfléchissent à la façon de le faire par eux-mêmes. Eh bien, rien n'est impossible. Le travail est minutieux, demande patience et minutie. Mais s'il y a de l'enthousiasme, du temps et des mains qui poussent là où il le faut, vous pouvez essayer.

Variétés de peinture

On peut parler de peinture totale, partielle ou locale.

Dans le premier cas, la carrosserie est entièrement peinte à l'extérieur et partiellement à l'intérieur - où la peinture doit être régulière. Ce type de peinture est utilisé lorsque la peinture est brûlée et fissurée sur toute la carrosserie ou qu'il y a une quantité importante de dommages à différents endroits. 

La peinture partielle consiste à travailler avec un seul élément de la carrosserie, il peut s'agir, par exemple, d'une porte ou d'un capot de capote. 

Une coloration locale est effectuée pour masquer les rayures ou les dommages mineurs. 

Pour la peinture partielle ou locale, le choix correct du ton de peinture est particulièrement important, sinon la zone peinte ou l'élément de carrosserie se détachera sur le fond général. 

Si vous envisagez de changer complètement la couleur de la carrosserie, n'oubliez pas que vous devrez alors délivrer de nouveaux documents d'immatriculation pour la voiture.

Ce qui est nécessaire pour le travail

Matériel et outillage :

• Clés et tournevis pour le démontage et le remontage des éléments articulés ;
• Compresseur;
• Pistolet à peinture;
• Pistolet d'amorçage ;
• ponceuse ;
• Spatules en caoutchouc pour appliquer du mastic;
• Grattoir;
• Stameska ;
• Pinceau

Si vous voulez vous épargner des tourments inutiles pendant le travail et obtenir un résultat acceptable, le compresseur et le pistolet doivent être de bonne qualité. 

Consommables requis :

• Colorant;
• mastic automobile;
• Apprêt anticorrosion ;
• Lac;
• ruban de masquage;
• Film de polyéthylène pour recouvrir les surfaces à ne pas peindre ;
• Chiffons pour essuyer;
• Papier de verre avec différents grains;
• Èsprit blanc;
• Laver la vieille peinture;
• Nettoyant pour la rouille ;
• pâte à polir.

Équipement protecteur:

• masque de peinture;
• Respirateur;
• Gants

De nombreux matériaux utilisés dans le processus de peinture d'une voiture sont très toxiques, vous ne devez donc en aucun cas négliger les équipements de protection. Il est particulièrement important de porter un masque lors de la pulvérisation de peinture à partir d'une bombe aérosol, même si vous travaillez dans un endroit bien ventilé ou à l'extérieur.

Le choix de la peinture, du mastic et de l'apprêt

Si vous ne voulez pas gaspiller de l'argent en vain et refaire tout le travail, la peinture, le vernis, le mastic et l'apprêt doivent être sélectionnés chez un seul fabricant. Cela minimisera la possibilité de problèmes d'incompatibilité. 

Un revêtement monocouche donnera une finition mate et fournira une protection corporelle contre les influences extérieures. 

Une protection et une brillance supplémentaires seront données par le vernis, qui est appliqué sur la couche de base de peinture. 

Un revêtement à trois couches est également possible, lorsqu'une autre couche d'émail avec des particules réfléchissantes est appliquée entre la couche de base et le vernis. Une réparation de haute qualité d'un tel revêtement dans des conditions de garage n'est pas possible. 

Pour l'auto-peinture, vous devez acheter de la peinture acrylique, qui sèche à température ambiante. Certains types d'émaux automobiles nécessitent un traitement thermique dans une chambre de séchage, dans laquelle l'air est chauffé à une température d'environ 80°C. 

Dans des conditions de garage, un revêtement de haute qualité avec un tel émail ne fonctionnera pas. 

Si la voiture est entièrement peinte, la correspondance exacte avec la couleur d'origine n'a pas d'importance. Mais avec une peinture partielle ou locale, même une légère différence de ton sera désagréablement frappante. Le code couleur et d'autres informations techniques sont indiqués sur une plaque signalétique spéciale sur le corps. Certes, il n'est pas toujours possible de trouver rapidement cette plaque signalétique, elle peut être située à différents endroits. Vous pouvez vous référer au carnet d'entretien, qui contient généralement un encart avec différents codes pour cette voiture particulière - code VIN, codes d'équipement, moteur, boîte de vitesses, etc. Y compris il devrait y avoir un code pour la couleur de la peinture.

Cependant, cela ne permet pas toujours de déterminer la couleur exacte, car la peinture peut s'estomper ou s'assombrir avec le temps. Dans tous les cas, il est préférable de demander l'aide d'un spécialiste, en lui fournissant un échantillon approprié, par exemple une trappe de réservoir d'essence. Un coloriste professionnel sélectionnera la couleur exacte à l'aide d'un spectrophotomètre ou d'une palette spéciale.

La décoloration de la couleur de la peinture corporelle peut être inégale, de sorte que différentes zones localisées peuvent nécessiter une teinte de peinture différente. Dans ce cas, pour une sélection correcte, le coloriste devra quitter entièrement la voiture.

Il est préférable d'acheter un mastic de finition synthétique, spécialement conçu pour les travaux de carrosserie. Il a une structure à grain fin et offre un bon nivellement de surface. Pour les rayures profondes et les bosses, vous aurez besoin d'un mastic universel.

Quel devrait être le lieu de travail

La pièce doit être bien ventilée et suffisamment spacieuse - au moins 4 mètres sur 6. 

En hiver, il faut prévoir du chauffage car la température normale pour peindre une voiture est d'environ 20°C. 

Un facteur important est un bon éclairage. Vous devriez être capable de voir ce que vous faites et de distinguer les nuances de couleur. Vous devrez peut-être acheter un ou deux projecteurs. 

Le garage doit être propre. Enlevez les toiles d'araignées et le plâtre qui s'effrite du plafond et des murs. Faites un nettoyage humide. Humidifiez le sol, les murs et le plafond avec de l'eau pour minimiser les risques de poussière sur les surfaces fraîchement peintes. 

Essayez de vous débarrasser des moustiques, mouches et autres insectes. Utilisez une moustiquaire si nécessaire.

Définition de l'étendue des travaux

Tout type de peinture se compose de plusieurs étapes. 

La première étape consiste à laver la voiture et à enlever toute la saleté. Après cela, il est nécessaire de faire une inspection approfondie, d'identifier tout dommage à la peinture et de marquer avec un marqueur ou une craie les endroits où il y a des rayures, des éclats, des fissures ou des bosses. 

Si la bosse est petite et que la peinture n'est pas endommagée, il n'est peut-être pas nécessaire de peindre et tout se limitera au redressement. Il en va de même pour les rayures peu profondes, sous lesquelles le métal n'est pas visible, il suffira alors de polir la zone endommagée. 

Dans certains cas, la réparation des bosses, au contraire, peut être trop compliquée et coûteuse. Ensuite, vous devrez effectuer une évaluation financière et décider s'il vaut la peine de remplacer la pièce par une nouvelle. S'il est nécessaire d'acheter des pièces de carrosserie pour des voitures de marques chinoises, vous pouvez le faire dans la boutique en ligne.

Phase préparatoire

La partie à peindre doit être retirée, si possible, ou les fixations gênantes doivent être démontées. Enduire les moulures, les joints et autres pièces non peintes avec du ruban adhésif ou du ruban de masquage n'est pas la meilleure solution, car l'humidité peut rester sous eux après le lavage, ce qui peut ensuite endommager la peinture. Si possible, il est préférable de les supprimer. 

Les zones endommagées doivent être nettoyées jusqu'au métal avec un ciseau, une brosse métallique ou tout autre outil approprié. Vous devez retirer soigneusement l'ancien apprêt et la rouille, puis traiter soigneusement les endroits préparés pour la peinture avec du papier de verre, en passant progressivement de grossier à plus fin. De plus, chaque quart de travail doit être inférieur à 100 unités de grain - c'est la règle générale pour l'utilisation de papier de verre à n'importe quelle étape du travail. 

Par conséquent, les transitions entre les zones endommagées et la peinture normale doivent être aussi douces que possible. 

Pour un nettoyage fiable des centres de corrosion dans les fissures, les pores et autres endroits difficiles d'accès, il existe des nettoyants chimiques contre la rouille. Pour faciliter l'élimination de l'ancienne peinture, vous pouvez utiliser un liquide de rinçage spécial. 

L'étape de meulage abrasif est très laborieuse, mais elle est extrêmement importante. Le résultat final dépend en grande partie de la qualité de sa mise en œuvre. 

Les zones préparées pour la peinture doivent être dégraissées avec du white spirit et en même temps dépoussiérer. N'utilisez pas d'essence ou de diluants pour dégraisser ou éliminer les contaminants graisseux. 

Si un redressement ou un autre travail de carrosserie est nécessaire, il doit être terminé avant de passer à l'étape suivante.

Le masticage

Cette étape est également très importante. Le masticage sert à niveler la surface à peindre. Les petites bosses sont également remplies de mastic. 

En tant qu'outil, il est préférable d'utiliser des spatules en caoutchouc. Ils peuvent avoir besoin de plusieurs morceaux de tailles différentes, selon la taille des zones traitées. 

Le mastic doit être préparé en petites portions et utilisé immédiatement, car il durcit rapidement. Il doit être appliqué avec des mouvements croisés rapides, en appuyant légèrement avec une spatule pour éliminer les bulles d'air. Dès que le mastic commence à s'agglutiner, il devient inutilisable, jetez-le et mélangez un nouveau lot. Le temps de séchage est généralement de 30 à 40 minutes. Dans une pièce chaude, le séchage peut être plus rapide. 

L'épaisseur de la couche de mastic ne doit pas dépasser 5 mm. Il est préférable d'appliquer 2 à 3 couches minces, en laissant chaque couche sécher. Cela éliminera les fissures et les affaissements, qui sont très probables lors de l'application de mastic en une seule couche épaisse.

Le mastic complètement séché doit être très soigneusement nettoyé avec du papier de verre afin que sa surface soit uniforme avec la peinture non endommagée. Si le mastic colle au papier de verre, cela signifie qu'il n'a pas encore suffisamment séché. Pour les grandes surfaces, il est pratique d'utiliser une meuleuse, en changeant progressivement les meules abrasives de grossières à très fines. Parfois, après le ponçage, il peut être nécessaire d'appliquer une autre couche. 

Évitez de mettre de l'eau sur le mastic, afin de ne pas le faire gonfler. En raison de l'hygroscopicité du mastic, vous ne devez pas non plus travailler avec lui dans une pièce très humide (plus de 80%) 

Avant l'apprêt, traiter le mastic nettoyé avec du white spirit.

Amorçage anti-corrosion

Sans apprêt, la peinture commencera inévitablement à gonfler et à se fissurer avec le temps. Tout travail sera vain. Un apprêt anti-corrosion protégera en outre le corps en acier de la rouille. 

L'apprêt doit être appliqué en couche mince, capturant légèrement les zones non endommagées de la peinture. En même temps, l'apprêt remplira les pores et les irrégularités restantes du mastic.

Après séchage complet, l'apprêt doit être poncé et nettoyé de la poussière et des débris. Au moins deux couches doivent être appliquées, chacune devant être séchée et traitée de la même manière. Le temps de séchage de l'apprêt dans des conditions normales est de 2 à 4 heures, mais il peut être différent, vérifiez-le dans le mode d'emploi. 

Pour appliquer l'apprêt, vous pouvez utiliser un pistolet d'amorçage avec un diamètre de buse de 1,7 ... 1,8 mm, et pour le meulage - une meuleuse. Lors du ponçage, il est important de ne pas en faire trop et de ne pas effacer complètement l'apprêt. L'apprêt est également disponible en emballage aérosol.

Préparation pour la peinture directe

Vérifiez à nouveau que la machine est exempte de poussière, puis utilisez du ruban adhésif pour couvrir les zones qui ne doivent pas être peintes et enveloppez les roues d'un film protecteur. 

Il est très difficile d'enlever la peinture du plastique et du caoutchouc, il est donc préférable d'enlever les pièces en plastique et en caoutchouc. Si ce n'est pas possible, recouvrez-les d'un ruban de protection spécial. Dans les cas extrêmes, du ruban adhésif ou du film plastique convient. 

Les surfaces préparées pour la peinture doivent être à nouveau essuyées avec du white spirit et attendre qu'elles sèchent. 

Avant de peindre, la voiture ne doit pas rester au soleil, afin que le métal de la carrosserie ne chauffe pas.

Peinture

L'émail doit être dilué avec un solvant jusqu'à la consistance souhaitée, nécessaire à l'utilisation du pistolet pulvérisateur. Pour vérifier, trempez une fine tige de métal (un clou, par exemple) dans la peinture et comptez le nombre de gouttes qui en tombent par seconde. Pour un fonctionnement normal, il devrait y avoir 3 ... 4. 

La peinture diluée doit être filtrée, par exemple, à travers un bas en nylon, afin que les grumeaux ne tombent pas dans le flacon pulvérisateur. 

Le diamètre de buse optimal dépend de la viscosité de la peinture. Vous devrez peut-être expérimenter sur une surface de test. Pour commencer, essayez une buse d'un diamètre de 1,2 ou 1,4 mm, réglez la pression sur 2,5 ... 3,0 atmosphères. L'émail en aérosol doit généralement être secoué pendant quelques minutes. 

Avant de peindre, vérifiez à nouveau qu'il n'y a pas de poussière ou de particules étrangères sur les surfaces à peindre. 

Si vous n'avez pas oublié l'équipement de protection - respirateur, masque de peinture, lunettes, gants - vous pouvez passer directement à la peinture. 

Lorsque vous peignez entièrement la voiture entière, vous devez commencer par les surfaces internes et cachées, puis traiter le toit, les portes et les piliers, puis le capot et le coffre, et enfin les ailes.

La pulvérisation de peinture est effectuée avec des mouvements uniformes et fluides de haut en bas à une distance de 15 ... 20 centimètres. 

Deux, ou mieux, trois couches doivent être appliquées, avec un intervalle d'environ 30 minutes pour sécher. La peinture de chaque nouvelle couche doit être légèrement plus liquide et la distance entre la buse et la surface à peindre doit être légèrement augmentée - jusqu'à 30 ... 35 cm pour la troisième couche. 

Si, lors de l'application de la peinture, des débris ou un insecte s'y sont introduits, il convient de les retirer soigneusement à l'aide d'une pince à épiler et il est possible de corriger le défaut uniquement après séchage complet. 

A température ambiante, il faut au moins 24 heures pour sécher complètement, mais il vaut mieux attendre deux jours. S'il fait froid dans le garage, la peinture mettra plus de temps à sécher. Ne séchez pas une voiture peinte au soleil. 

N'oubliez pas de rincer le pistolet immédiatement après utilisation, sinon la peinture qui a séché de l'intérieur altérera considérablement son fonctionnement, voire le désactivera.

Vernissage

Lorsque la peinture est complètement sèche, un vernis transparent est appliqué dessus. 

Le vernis est préparé conformément aux instructions et versé dans le pistolet. Habituellement, 2 à 3 couches sont appliquées, en séchant pendant 10 minutes. Pour chaque nouvelle couche, une petite quantité de diluant doit être ajoutée au vernis pour le rendre plus liquide.

Polissage

Il vaut la peine de terminer le travail avec un polissage, surtout si de petits défauts sont apparus pendant le processus de peinture, par exemple en raison de petites taches ou d'insectes. 

Tout d'abord, la surface est mate avec de l'émeri fin jusqu'à ce que les défauts soient complètement éliminés. Ensuite, pour obtenir un éclat brillant, un polissage est effectué à l'aide d'une polisseuse. Il commence par une pâte abrasive et se termine par un polissage de finition.

Voir aussi

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