Comment nettoyer une sonde lambda

Le capteur d'oxygène (alias sonde lambda) doit déterminer la concentration d'oxygène libre dans les gaz d'échappement du moteur à combustion interne. Cela se produit grâce à l'analyseur d'O2 qui y est intégré. Lorsque le capteur est obstrué par de la suie non combustible, les données fournies par celui-ci seront incorrectes.

Si des problèmes lambda sont détectés à un stade précoce, la restauration du capteur d'oxygène aidera à les résoudre. Le nettoyage à faire soi-même de la sonde lambda vous permet de la remettre en fonctionnement normal et de prolonger sa durée de vie. Mais ce n'est pas vrai dans tous les cas, et l'efficacité dépend des moyens utilisés et de la méthode d'utilisation. Si vous voulez savoir si le nettoyage de la sonde lambda aide à résoudre divers dysfonctionnements, comment la nettoyer de la suie et comment - lisez l'article jusqu'à la fin.

La ressource estimée de la sonde lambda est d'environ 100 à 150 40 km, mais en raison d'additifs de carburant agressifs, d'essence de mauvaise qualité, d'épuisement d'huile et d'autres problèmes, elle est souvent réduite à 80 à XNUMX XNUMX. De ce fait, l'ECU ne peut pas doser correctement l'essence, le mélange devient pauvre ou riche, le moteur commence à tourner de manière inégale et perd de la traction, l'erreur «Check engine» apparaît sur le panneau.

Problèmes courants de capteur d'oxygène

la panne de la sonde lambda, selon les fabricants, ne peut pas être éliminée, et en cas de panne, il est nécessaire de la remplacer par une nouvelle ou de mettre un accroc. Cependant, en pratique, si vous constatez le problème de fonctionnement dans le temps, vous pouvez allonger légèrement sa durée de vie. Et pas seulement en raison du nettoyage, mais aussi en modifiant la qualité du carburant. Si nous parlons de pollution, vous pouvez nettoyer la sonde lambda pour qu'elle commence à donner des lectures correctes.

Il est préférable de ne faire revivre le lambda qu'après un diagnostic et une vérification préliminaires, car il est possible que ce ne soit qu'une perte de temps.

Les problèmes avec le capteur d'oxygène sont indiqués par des erreurs de P0130 à P0141, ainsi que P1102 et P1115. Le décodage de chacun d'eux indique directement la nature de la panne.

En se concentrant sur la cause, sur la base des données préliminaires lors de la vérification du capteur d'oxygène, il sera possible de dire approximativement s'il y a un intérêt à nettoyer.

Signes de panne de LZ	Pourquoi cela arrive-t-il	Comment se comporte la voiture ?
Dépressurisation coque	Usure naturelle et surchauffe du capteur	Problèmes avec XX, un mélange enrichi pénètre dans le moteur à combustion interne, la consommation de carburant augmente, une forte odeur de l'échappement
Surchauffe du capteur	Cela se produit avec un allumage incorrect : avec une bobine ou des fils cassés, des bougies mal assorties ou sales	Des problèmes avec XX, des produits de combustion brûlent dans le conduit d'échappement, un déclenchement du moteur, une perte de traction, des coups dans le silencieux, des claquements dans l'admission sont possibles
Blocage du logement	Cela se produit en raison du ravitaillement en carburant avec de l'essence de mauvaise qualité ou de l'accumulation de dépôts due au kilométrage élevé de la voiture	Fonctionnement instable du moteur à combustion interne, perte de traction, augmentation de la consommation de carburant, forte odeur du tuyau d'échappement
Câblage endommagé	Le câblage pourrit, se brise dans le froid, court-circuite à la terre, etc.	Fonctionnement instable du moteur au ralenti, légère perte de réponse et de traction du moteur, augmentation de la consommation d'essence
Destruction de la partie céramique de la LZ	Après avoir heurté le capteur, par exemple après un accident, touché un obstacle avec des pièces d'échappement ou une réparation imprudente du conduit d'échappement	Fonctionnement instable au ralenti, triplement, augmentation de la consommation, perte de traction

Comme vous pouvez le voir, toutes sortes de problèmes de capteur d'oxygène se présentent comme les mêmes symptômes. Cela est dû au fait que si le lambda transmet des données incorrectes sur la composition du mélange à l'ECU, les «cerveaux» commencent à doser incorrectement le carburant et à réguler le calage de l'allumage. S'il n'y a aucun signal du capteur, l'ECU met le moteur à combustion interne en mode de fonctionnement d'urgence avec des paramètres "moyennés".

Si le diagnostic n'a pas révélé de problèmes mécaniques du capteur (pièces cassées, déformations, fissures), mais seulement une contamination élémentaire de sa partie chauffante ou de l'élément sensible lui-même, vous pouvez tenter de le restaurer. Mais avant de nettoyer le capteur d'oxygène des dépôts de carbone, vous devez vous assurer que son câblage fonctionne (il suffira peut-être d'éliminer le circuit ouvert, de nettoyer les contacts ou de remplacer la puce), ainsi que le fonctionnement normal du système de mise à feu.

Est-il possible de nettoyer le lambda ?

La restauration du fonctionnement du capteur d'oxygène dans des conditions de garage est possible si nous parlons de sa contamination par des dépôts provenant des produits de combustion du carburant. Il est inutile de nettoyer un capteur physiquement cassé, il faut le changer. Si vous ne trouvez qu'une sonde lambda sale, la décarbonatation lui redonnera vie. Est-il possible de nettoyer la sonde lambda ne vaut pas la peine de s'inquiéter. Étant donné que ce capteur est conçu pour fonctionner dans un environnement agressif de gaz chauds, il n'a pas peur de la chaleur, du lavage et de certains produits chimiques caustiques. Ce n'est que pour choisir les moyens par lesquels le nettoyage peut être effectué de manière plus sûre qu'il sera nécessaire de déterminer le type de capteur.

Un revêtement métallique argenté caractéristique sur la surface de travail du capteur indique la présence de plomb dans le carburant. Sa principale source est l'additif TES (plomb tétraéthyle), qui tue les catalyseurs et les sondes lambda. Son utilisation est également interdite, mais il peut être pris dans de l'essence "brûlée". Une sonde à oxygène endommagée par le plomb ne peut pas être restaurée !

Avant de nettoyer la sonde lambda des dépôts de carbone, déterminez son type. Il existe deux types de base :

Zircone gauche, titane droit

• Zircone. Capteurs de type galvanique qui génèrent une tension pendant le fonctionnement (de 0 à 1 volt). Ces capteurs sont moins chers, sans prétention, mais diffèrent par leur faible précision.
• Titane. Capteurs de type résistif qui modifient la résistance de l'élément de mesure pendant le fonctionnement. Une tension est appliquée à cet élément, qui diminue en raison de la résistance (varie entre 0,1 et 5 volts), signalant ainsi la composition du mélange. De tels capteurs sont plus précis, plus doux et plus coûteux.

Il est possible de distinguer visuellement une sonde lambda (sonde à oxygène) en zirconium d'une sonde en titane, selon deux signes :

• Taille. Les capteurs d'oxygène en titane sont plus compacts et ont des filetages plus petits.
• Fils. Les capteurs diffèrent par les couleurs de la tresse : la présence de fils rouge et jaune est garantie pour indiquer le titane.

Si vous ne pouvez pas déterminer visuellement le type de sonde lambda, essayez de lire le marquage dessus et de le vérifier selon le catalogue du fabricant.

Le nettoyage lambda de la pollution est réalisé par des ajouts chimiques actifs, tels que des acides et des solvants organiques. Les capteurs en zirconium, étant moins sensibles, peuvent être nettoyés avec des acides et des solvants concentrés agressifs, tandis que les capteurs en titane nécessitent une manipulation plus douce. Il est possible d'éliminer les dépôts de carbone sur le lambda du deuxième type uniquement avec un acide plus dilué ou un solvant organique.

Comment puis-je nettoyer la sonde lambda

Lorsque vous choisissez comment nettoyer la sonde lambda des dépôts de carbone, vous devez immédiatement éliminer les propriétés potentiellement agressives qui détruisent le capteur. Selon le type de capteur, ceux-ci comprennent :

• pour l'oxyde de zirconium (ZrO2) - acide fluorhydrique (solution de fluorure d'hydrogène HF), acide sulfurique concentré (plus de 70% H2SO4) et alcalis ;
• pour l'oxyde de titane (TiO2) - acide sulfurique (H2SO4), peroxyde d'hydrogène (H2O2), ammoniac (NH3), il est également déconseillé d'exposer le capteur à un chauffage en présence de chlore (par exemple, dans l'acide chlorhydrique HCl), de magnésium , le calcium, la céramique peuvent réagir avec eux.

Il est également nécessaire d'utiliser des substances chimiquement actives et agressives vis-à-vis des dépôts de carbone, mais neutres - vis-à-vis du capteur lui-même. Il existe 3 options pour nettoyer les dépôts de carbone sur un capteur d'oxygène :

Acide orthophosphorique pour le nettoyage des sondes lambda

• acides inorganiques (sulfurique, chlorhydrique, orthophosphorique);
• acides organiques (acétique);
• solvants organiques (hydrocarbures légers, dimexide).

Et ici nettoyer la sonde lambda avec de l'acide acétique ou tentatives d'enlever les dépôts avec du mortier acide citrique volonté complètement inutile. Lisez ci-dessous pour savoir comment nettoyer le capteur de la sonde lambda avec divers produits chimiques.

Nettoyage de la sonde lambda à faire soi-même

pour que le nettoyage de la sonde lambda à la maison ne vous prenne pas beaucoup de temps, vous pouvez regarder dans le tableau le résultat attendu et le temps passé lors de l'utilisation de l'un ou l'autre outil. Cela aidera à déterminer comment et comment nettoyer le capteur d'oxygène de vos propres mains.

Moyens	Résultat	Temps de nettoyage
Carb cleaner (nettoyant carburateur et papillon), solvants organiques (kérosène, acétone, etc.)	Ira pour la prévention, ne supporte pas bien la suie	Les dépôts denses ne sont presque jamais nettoyés, mais un rinçage rapide vous permet de laver les petits dépôts à un stade précoce.
Dimexide	Efficacité moyenne	Élimine les dépôts légers en 10 à 30 minutes, faible contre les dépôts lourds
des acides organiques		Ils lavent les pollutions peu lourdes, mais pendant un temps relativement long, ils sont inefficaces contre les suies denses
L'acide orthophosphorique	Enlève bien les dépôts	Relativement long, de 10-30 minutes à une journée
acide sulfurique		De 30 minutes à plusieurs heures
Acide hydrochlorique

Afin de nettoyer la sonde lambda à la maison et de ne pas vous blesser, vous aurez besoin de gants et de lunettes en caoutchouc (nitrile) bien ajustés à votre visage. Un respirateur n'interférera pas non plus, ce qui protégera les organes respiratoires des fumées nocives.

Nettoyer correctement le capteur d'oxygène ne fonctionnera pas sans un tel équipement:

Comment nettoyer une sonde lambda - vidéo avec procédure de nettoyage

• récipients en verre pour 100-500 ml;
• sèche-cheveux capable de produire une température de 60 à 80 degrés;
• brosse douce.

Avant de nettoyer le capteur de la sonde lambda, il est conseillé de le réchauffer à une température légèrement inférieure à 100 degrés. C'est à ça que sert un sèche-cheveux. Il n'est pas souhaitable d'utiliser un feu ouvert, car la surchauffe est préjudiciable au capteur. Si vous allez trop loin avec la température, un tel nettoyage du lambda de vos propres mains se terminera par l'achat d'une nouvelle pièce !

Certains capteurs d'oxygène ont un couvercle de protection qui n'a pas de grandes ouvertures pour empêcher l'accès à la surface de travail en céramique et la lixiviation des dépôts de carbone. Pour le retirer, n'utilisez pas de scies, afin de ne pas endommager la céramique ! Le maximum que vous puissiez faire dans ce cas est de faire plusieurs trous dans le boîtier en respectant les consignes de sécurité.

Nettoyage à l'acide phosphorique

Nettoyage d'une sonde lambda en zirconium à l'aide d'un convertisseur de rouille

Le nettoyage du lambda avec de l'acide phosphorique est une pratique populaire et assez efficace. Cet acide est modérément agressif, il est donc capable de décomposer les dépôts de carbone et autres dépôts sans endommager le capteur lui-même. L'acide concentré (pur) convient aux sondes en zirconium, tandis que l'acide dilué convient aux sondes en titane.

Il peut être utilisé non seulement sous sa forme pure (difficile à trouver), mais également contenu dans des produits chimiques techniques (acide de soudure, fondant acide, convertisseur de rouille). Avant de nettoyer le capteur d'oxygène avec un tel acide, il doit être réchauffé (voir ci-dessus).

Le nettoyage de la sonde lambda avec un convertisseur de rouille, de la soudure ou de l'acide phosphorique pur comprend les étapes suivantes :

1. Remplissez un bocal en verre avec suffisamment d'acide pour immerger la sonde lambda en sculptant.
2. Capteur d'immersion fin de travail dans l'acide, laissant sa partie externe au-dessus de la surface du liquide, et fixer dans cette position.
3. Faire tremper le capteur dans de l'acide de 10 à 30 minutes (si le dépôt est petit) jusqu'à 2-3 heures (forte pollution), alors vous pouvez voir si l'acide a emporté les dépôts de carbone.
4. Pour accélérer la procédure, vous pouvez chauffer le récipient de liquide à l'aide d'un sèche-cheveux ou d'un brûleur à gaz et d'un bain-marie.

L'acide orthophosphorique ou orthophosphate n'est pas non plus très agressif, mais il est capable d'irriter la peau et les muqueuses du corps. Par conséquent, pour des raisons de sécurité, vous devez travailler avec des gants, des lunettes et un respirateur, et s'il entre en contact avec le corps, rincez abondamment à l'eau et à la soude ou au savon.

Dépôts de carbone brûlants sur le capteur d'oxygène après nettoyage à l'acide

La deuxième façon de nettoyer la sonde lambda avec de l'acide est avec le feu :

1. Tremper le capteur avec la partie active dans de l'acide.
2. Portez-le brièvement à la flamme, de sorte que l'acide commence à chauffer et à s'évaporer, et la réaction s'accélère.
3. Faire tremper périodiquement le capteur dans de l'acide pour renouveler le film réactif.
4. Après l'avoir humidifié, chauffez-le à nouveau sur le brûleur.
5. Lorsque les dépôts se détachent, rincez la pièce à l'eau claire.

Cette procédure doit être effectuée avec soin, en ne rapprochant pas trop le capteur du brûleur. Le capteur n'est pas conçu pour fonctionner avec des températures supérieures à 800-900 degrés et peut tomber en panne !

La réponse à la question de savoir si lambda peut être nettoyé avec de l'acide phosphorique dépend en pratique du degré de contamination. Les chances de laver les dépôts légers sont assez élevées et la plaque pétrifiée durable ne sera pas lavée aussi facilement. Soit il faut tremper très longtemps (jusqu'à une journée), soit appliquer un chauffage forcé.

Nettoyage avec nettoyant carburateur

Le nettoyage du lambda avec un nettoyeur de carburateur et d'accélérateur est une procédure courante, mais pas aussi efficace qu'avec de l'acide. Il en va de même pour les solvants organiques volatils tels que l'essence, l'acétone, qui éliminent les salissures les plus légères. Carbcleaner est meilleur à cet égard en raison de sa base d'aérosol et de sa pression, qui élimine les particules de saleté, mais la réponse à la question de savoir s'il est possible de nettoyer la sonde lambda des nettoyeurs de carburateur est souvent négative. Seuls les petits dépôts sont normalement lavés, et ce n'est que choyer.

Un tel traitement peut être utilisé périodiquement à des fins préventives, en enlevant les dépôts légers lorsqu'ils commencent à peine à se former.

Nettoyage de la sonde lambda avec de l'acide sulfurique

Le nettoyage de la sonde lambda avec de l'acide sulfurique est un moyen plus dangereux, mais très efficace, d'éliminer les gros dépôts de carbone de la surface du capteur. Avant de nettoyer la sonde lambda à la maison, vous devez également l'obtenir à une concentration de 30 à 50 %. L'électrolyte pour batteries est bien adapté, qui a juste la bonne concentration et est vendu dans les concessionnaires automobiles.

L'acide sulfurique est une substance agressive qui provoque des brûlures chimiques. Vous n'avez qu'à travailler avec des gants, des lunettes et un respirateur. En cas de contact avec la peau, le site de contamination doit être lavé abondamment avec une solution de soude 2-5% ou d'eau savonneuse pour neutraliser l'acide, et en cas de contact avec les yeux ou de brûlures graves, consulter un médecin immédiatement après la lessive.

En utilisant un tel nettoyant de sonde lambda acide, vous pouvez même réussir à combattre les contaminants qui ne sont pas éliminés par d'autres moyens. Le processus de nettoyage est le suivant :

1. Aspirez l'acide dans le récipient à un niveau qui vous permet d'immerger le capteur le long du fil.
2. Immergez le capteur et fixez-le verticalement.
3. Faire tremper la sonde lambda dans de l'acide pendant 10 à 30 minutes en la remuant de temps en temps.
4. En cas de pollution persistante - augmentez le temps d'exposition à 2-3 heures.
5. Après le nettoyage, rincez et essuyez le capteur.

Vous pouvez accélérer le processus en chauffant, mais évitez de surchauffer et d'évaporer l'acide.

L'acide chlorhydrique fonctionne de la même manière, mais il est également plus agressif, il est donc utilisé à une concentration plus faible et nécessite une attention accrue lors de la manipulation. L'acide chlorhydrique se trouve, par exemple, dans certains nettoyants pour éviers.

La réponse à la question de savoir s'il est possible de nettoyer la sonde lambda avec de l'acide sulfurique ou de l'acide chlorhydrique n'est positive que pour les sondes à oxygène en zirconium. L'acide chlorhydrique est contre-indiqué pour le titane DC (l'oxyde de titane réagit avec le chlore) et l'acide sulfurique n'est autorisé qu'à de faibles concentrations (environ 10%)où il n'est pas très efficace.

Nettoyage de la sonde lambda au dimexide

Une méthode douce consiste à nettoyer le capteur d'oxygène avec du dimexide, un médicament à base de diméthylsulfoxyde qui possède les propriétés d'un puissant solvant organique. Il ne réagit pas avec les oxydes de zirconium et de titane, il convient donc aux deux types de DC, tout en éliminant également une partie des dépôts de carbone.

Le dimexide est un médicament doté d'une forte capacité de pénétration, traversant librement les membranes cellulaires. Il est sûr en soi, mais sent fort et peut permettre à des substances nocives de pénétrer dans le corps à partir de dépôts sur le capteur d'oxygène. Il est nécessaire de travailler avec lui avec des gants médicaux et un respirateur afin de protéger la peau et les voies respiratoires.

Le nettoyage de la sonde lambda avec du dimexide commence par la préparation du nettoyant, qui commence à cristalliser à une température de +18℃. pour le liquéfier, vous devez prendre une bouteille de médicament et le chauffer dans un "bain-marie".

Le résultat du nettoyage au dimexide après 20 minutes

il est correct de nettoyer la sonde lambda avec du dimexide de la même manière que lors de l'utilisation d'acides, seulement elle doit être chauffée périodiquement. Il est nécessaire de plonger la partie active du capteur d'oxygène dans le récipient avec la préparation et de la conserver en remuant de temps en temps. Le nettoyage de lambda avec du dimexide nécessite un chauffage non pas tant pour accélérer le processus que pour éviter la cristallisation !

Généralement une demi-heure à une heure d'exposition suffit. Il est inutile de garder longtemps le capteur dans le nettoyeur, ce qui ne s'est pas dissous en une heure a peu de chances de repartir en une journée.

Si après le nettoyage avec un produit, le résultat ne vous satisfait pas, vous pouvez également supporter le capteur d'un autre, n'oubliez pas de bien rincer afin d'éviter une réaction chimique indésirable.

Comment ne pas nettoyer la sonde lambda sur une voiture

une recommandation de base sur la façon de ne pas nettoyer la sonde lambda de vos propres mains - sans suivre les instructions concernant la compatibilité des acides avec le matériau du capteur. Mais ne faites pas non plus ce qui suit :

• Chauffage et refroidissement rapides. En raison des changements de température, la partie céramique du capteur (le même oxyde de zirconium ou de titane) peut se fissurer. C'est pourquoi ne pas surchauffer le capteur, puis le tremper dans un nettoyant froid. Si nous accélérons le processus en chauffant, l'acide doit être chaud et l'amener au feu doit être à court terme (quelques secondes) et non fermé.
• Éliminer mécaniquement les dépôts de carbone. Les agents abrasifs endommagent la surface de travail du capteur, donc après le nettoyage avec de l'émeri ou une lime, il peut être jeté.
• Essayez de nettoyer en appuyant sur. Si vous frappez fort avec, les chances de faire tomber la suie sont faibles, mais le risque de casser la céramique est très élevé.

Comment déterminer l'efficacité de nettoyage de la sonde lambda ?

Le résultat du nettoyage de la sonde lambda

Le nettoyage de la sonde lambda n'est pas la panacée à tous ses problèmes. Les additifs chimiquement actifs ne peuvent éliminer que les dépôts et les dépôts dont la croûte empêche le capteur de détecter l'oxygène dans les gaz d'échappement.

L'utilité du nettoyage de la sonde lambda dépend de la persistance de la pollution et de l'absence d'autres problèmes avec le système de carburant et le système d'allumage.

Si le courant continu fuit, ne peut pas comparer les lectures avec l'air "de référence", la pièce en céramique est cassée, fissurée par la surchauffe - rien ne changera après le nettoyage. Le résultat sera absent même si les dépôts de carbone ne sont retirés que de la protection du fer, puisque le capteur lui-même est à l'intérieur.

Comment vérifier la sonde lambda après le nettoyage

afin de vérifier la sonde lambda après l'avoir nettoyée, il est conseillé de se connecter à l'ECU via OBD-2 et d'effectuer une réinitialisation complète des erreurs. Après cela, vous devez démarrer le moteur, le laisser tourner, conduire la voiture et compter à nouveau les erreurs. Si la procédure réussit, le voyant Check Engine s'éteint et les erreurs lambda ne réapparaissent pas.

Vous pouvez vérifier le capteur sans scanner OBD-2 avec un multimètre. Pour ce faire, trouvez le fil de signal dans son brochage et effectuez les procédures suivantes.

1. Démarrez le moteur à combustion interne et faites-le chauffer afin que le courant continu atteigne la température de fonctionnement.
2. Allumez le multimètre en mode de mesure de tension continue.
3. Connectez-vous au fil de signal lambda (selon le brochage) sans déconnecter la puce avec la sonde "+" et avec la sonde "-" à la terre.
4. Visualisez les relevés : en fonctionnement, ils doivent fluctuer de 0,2 à 0,9 volt, en changeant au moins 8 fois en 10 secondes.

Graphiques de la tension du capteur d'oxygène dans la norme et en cas de panne

Si les lectures flottent - le capteur fonctionne, tout va bien. S'ils ne changent pas, par exemple s'ils se maintiennent à un niveau d'environ 0,4-0,5 volts tout le temps, le capteur devra être changé. Des valeurs de seuil inchangées (environ 0,1-0,2 ou 0,8-1 volts) peuvent indiquer à la fois une panne du capteur d'oxygène et d'autres dysfonctionnements entraînant une formation incorrecte du mélange.

Y a-t-il un avantage à nettoyer le capteur d'oxygène ?

Enfin, vous pouvez déterminer indirectement l'efficacité du nettoyage en conduisant un peu la voiture. Si le fonctionnement normal du capteur d'oxygène est rétabli, le ralenti deviendra plus fluide, la poussée ICE et la réponse de l'accélérateur reviendront à la normale et la consommation de carburant diminuera.

Mais il n'est pas toujours possible de comprendre immédiatement si le nettoyage de la sonde lambda a aidé: les critiques indiquent que sans réinitialiser l'ordinateur, il faut parfois voyager un jour ou deux avant que l'effet n'apparaisse.