Comment déterminer l'usure des pneus

La sécurité du conducteur et des passagers sur la route, la maniabilité de la voiture, l'adhérence sur la chaussée, les virages et le confort de conduite sur une route enneigée dépendent en grande partie de l'état des pneus. Quelconque pneu a une durée de vie de l'ordre de 5 à 7 ans, mais dépend beaucoup des caractéristiques de fonctionnement du véhicule. Une conduite agressive, un mauvais stockage saisonnier des pneus, des problèmes de suspension non résolus à temps et d'autres erreurs réduiront la durée de vie des pneus. Comment connaître l'usure des pneus ? Regardons cette question plus en détail.

Indice d'effacement des motifs

Chaque fabricant de pneumatiques est tenu d'apposer des marquages ​​spéciaux sur ses produits. L'usure des pneus est déterminée par l'indicateur d'usure de la bande de roulement - il s'agit de l'usure admissible de la bande de roulement en caoutchouc. Cela signifie que l'usure a atteint un niveau critique et que les roues doivent être remplacées. La bande de roulement est un numéro à deux ou trois chiffres imprimé sur le côté du nom standard. L'indice de base est estimé à 100 unités. Cela signifie que le pneu peut être utilisé sur 48 340 kilomètres. Plus le nombre est grand, plus la distance qui peut être parcourue sur ce caoutchouc est longue. Les produits les plus durables sont considérés comme ayant un coefficient de XNUMX et plus.

Usure autorisée

Dans notre pays, il existe une réglementation qui oblige les propriétaires de voitures à remplacer les pneus selon la saison. Les conducteurs doivent passer aux pneus d'hiver avant le 1er décembre et aux pneus d'été après le 28 février.

La profondeur de la bande de roulement, qui permettra au véhicule de rouler en toute confiance sur les routes glissantes et enneigées, doit être supérieure à 4 millimètres. Cela garantira un mouvement sûr à des températures inférieures à zéro. Un déplacement confortable sur une piste d'été permettra une hauteur de bande de roulement de plus de 1,6 millimètre.

Les paramètres d'usure admissible sont fixés dans les règles de circulation de la Fédération de Russie. Si les roues ne répondent pas à ces exigences, la conduite de la voiture est strictement interdite.

Comment mesurer correctement la hauteur de la bande de roulement de vos pneus

Pour mesurer, vous pouvez utiliser un pied à coulisse ou une règle avec une jauge de profondeur. Une pièce ordinaire fonctionnera également, mais la précision de la mesure en souffrira grandement.

La hauteur est mesurée en au moins 6 points différents : au centre, le long des bords de la bande de roulement, à différents endroits de la circonférence du pneu. Les résultats de mesure doivent être les mêmes partout. Mais il existe différentes situations :

1. La bande de roulement est plus haute sur les bords de la roue qu'au centre. Cela indique que le pneu a été gonflé pendant longtemps. Le cadre du pneu était fortement chargé, ce qui a affecté la durée de vie globale du pneu.
2. La bande de roulement est plus haute au centre qu'aux bords. Le pneu était périodiquement sous-gonflé. L'usure est calculée par la valeur minimale de la hauteur de la bande de roulement.
3. La bande de roulement est inégalement usée sur toute la largeur (un des bords du pneu est usé). Cela indique une panne dans la suspension de la voiture.
4. La bande de roulement est usée de manière inégale autour de la circonférence de la roue. Cela parle de conduite extrême en cas de freinage ou d'accélération brusque. Ce pneu doit être changé d'urgence.
5. Motif flou sur le dessus du flanc du pneu. Cet effet apparaît après un long trajet sur un pneu très crevé. Ce caoutchouc doit également être remplacé d'urgence.
6. Usure différente de la bande de roulement sur deux pneus d'une paire (d'un essieu). Une différence de hauteur de bande de roulement de plus de 1 millimètre est déjà une menace sérieuse de dérapage si une telle paire de roues est placée sur l'essieu avant de la voiture. Mieux vaut changer les pneus.

Pourquoi vous devez contrôler l'usure

La surveillance de l'état des pneus fait partie de l'entretien courant de la machine. La profondeur de la bande de roulement est inextricablement liée à ces facteurs :

• manutention du véhicule. Plus la hauteur du motif est basse, moins la saleté et l'eau sont éliminées, ce qui augmente le risque de perdre le contrôle de la machine lors de la conduite dans des flaques d'eau ;
• distances de freinage. La bande de roulement usée réduit l'adhérence des pneus, même avec de l'asphalte sec, ce qui augmente la distance de freinage dans les mêmes conditions de fonctionnement ;
• une usure inégale indique certains dysfonctionnements du véhicule (déséquilibre des roues ou nécessité de régler le carrossage-pincement).

De plus, il est nécessaire de surveiller l'état des pneus afin d'éviter les pénalités. Le conducteur encourt une amende de 500 roubles pour avoir conduit un véhicule qui ne répond pas aux exigences établies.