Comment tricher lors d'un échange
Vendre sa voiture est une épreuve sérieuse pour les nerfs d'un passionné d'automobile. Par conséquent, dans une telle situation, les gens font parfois plus confiance non pas à un acheteur privé, mais à une organisation, même commerciale. Et fait en vain.
Le système "d'échange" est utilisé sur le marché automobile de notre pays depuis près de 20 ans. Il est familier, élaboré et donc perçu comme totalement sûr pour le propriétaire de la voiture. Cependant, ce n'est pas toujours le cas. Oui, tout le monde sait que la vente par échange signifie une certaine perte de valeur de la voiture. Mais la principale question ici est la suivante : combien de moins que le prix moyen du marché le concessionnaire automobile vous paiera-t-il en fin de compte ? Avant la conclusion du contrat, le propriétaire de la voiture sera invité à inspecter la voiture au centre de service du concessionnaire automobile. Probablement pas gratuit. Préparez-vous à ce qu'environ 10 000 roubles soient «retirés» du futur prix de rachat de la voiture. L'inspection aura pour but d'identifier d'éventuels dysfonctionnements : existants et imaginaires.
L'auteur de ces lignes a tenté une fois de vendre sa voiture de quatre ans dans un échange - une semaine après l'entretien prévu chez un concessionnaire agréé, qui n'a révélé absolument aucun «jambage» en état technique. Et lors des diagnostics de pré-vente dans la zone de réparation du même concessionnaire officiel de la marque, il s'est soudainement avéré que la voiture nécessitait des investissements immédiats d'au moins 96 000 roubles. Il est clair qu'en une semaine, il est très possible de réduire en miettes le châssis et les systèmes de direction. Mais seulement pas dans le cas où la voiture est restée inactive toute cette semaine près de l'entrée ... De plus, en tenant compte des résultats d'un tel «diagnostic», le directeur du concessionnaire automobile fixera le prix final d'achat de la voiture. Bien sûr, je vais jeter » environ 50 000 roubles de plus sous prétexte : « nous devons aussi gagner au moins quelque chose !
En d'autres termes, déjà au stade de l'évaluation d'une voiture, vous pouvez perdre près de la moitié de son prix de marché, surtout lorsqu'il s'agit de modèles économiques. Mais ce n'est pas tout. De nombreux propriétaires de voitures, même en se rendant compte qu'ils sont ouvertement "déshabillés", sont contraints d'accepter des conditions aussi onéreuses. Cependant, même après avoir quitté le salon sur une voiture neuve, vous ne devriez pas vous détendre. Surtout si vous n'avez pas vraiment regardé attentivement les documents que vous avez signés lors de la remise de votre voiture à un concessionnaire automobile. Il se peut très bien qu'après un certain temps, vous receviez un avis demandant de payer la taxe sur une vieille voiture qui semblait avoir été vendue il y a longtemps ! Le fait est que le concessionnaire automobile essaiera de minimiser ses coûts - en économisant également sur la taxe de transport.
Pour ce faire, ils ne concluent pas d'accord sur la vente de sa voiture avec un propriétaire de voiture qui loue une voiture dans un «échange», mais reçoit une procuration sous une forme ou une autre pour la vente ultérieure de la voiture . Autrement dit, du point de vue du service des impôts, une voiture donnée en échange continue d'être immatriculée auprès du propriétaire de la voiture, et non auprès d'un concessionnaire automobile. La tristesse ici est que le propriétaire de la voiture crédule devra toujours payer la taxe dans une telle situation. À cet égard, il faut être très critique dans l'évaluation des avantages financiers offerts par un concessionnaire automobile dans le cadre d'un programme de reprise. Très probablement, une vente indépendante d'un véhicule à un commerçant privé sera une entreprise plus rentable. Même si cela prendra plus de temps. Si, néanmoins, le choix s'est porté sur le "reprise", alors lors de la rédaction des documents, vous devez lire attentivement les "petits caractères" de tous les papiers qui vous sont glissés pour signature.
