Comment installer un carburateur sur un scooter

En achetant une moto, un scooter ou un autre équipement motorisé, les propriétaires doivent se familiariser avec le fonctionnement et le réglage de ses principaux composants. L'un des éléments importants d'un groupe motopropulseur à deux ou quatre temps est un carburateur, qui est chargé de fournir du carburant à la chambre de combustion et de mélanger l'essence avec l'air dans le rapport requis. Beaucoup ne savent pas régler le carburateur sur un scooter avec une vis de réglage. Un tel besoin survient si l'appareil ne démarre pas bien, montre un appétit accru ou si l'aiguille du tachymètre indique une vitesse instable.

But et principe de fonctionnement du carburateur

Le carburateur est un composant important du moteur à combustion interne, chargé de préparer le mélange air-carburant et de le fournir au cylindre de travail dans la proportion requise. Un moteur de scooter avec un carburateur mal réglé peut ne pas fonctionner correctement. La stabilité des révolutions, la puissance développée par le moteur, la consommation d'essence, la réaction lors de la rotation de l'accélérateur, ainsi que la facilité de démarrage pendant la saison froide, dépendent du réglage correct du dispositif d'alimentation du moteur.

Un élément important d'un moteur à combustion interne est le carburateur.

Ce nœud est responsable de la préparation du mélange air-essence, dont la concentration des composants affecte la nature du fonctionnement de la centrale. Le rapport standard est de 1:15. Un rapport de mélange pauvre de 1:13 assure un ralenti stable du moteur. Parfois, il est également nécessaire d'enrichir le mélange en maintenant un rapport de 1:17.

Connaissant la structure du carburateur et étant capable de le régler, vous pouvez assurer un fonctionnement stable du moteur sur les scooters à deux et quatre temps.

Grâce à un carburateur correctement réglé, un démarrage facile et rapide du moteur de la voiture est garanti, ainsi qu'un fonctionnement stable du moteur, quelle que soit la température ambiante. Tout carburateur est équipé de buses à trous calibrés, d'une chambre à flotteur, d'une aiguille qui régule la section transversale du canal de carburant et de vis de réglage spéciales.

Le processus de réglage implique la rotation d'une vis spéciale dans le sens des aiguilles d'une montre ou dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, ce qui provoque, respectivement, l'enrichissement ou l'épuisement du mélange de travail. Les mesures de réglage sont effectuées sur un moteur chaud. Dans ce cas, l'ensemble carburateur doit d'abord être soigneusement rincé et débarrassé du colmatage.

Pourquoi faut-il réglementer

Lors du réglage du scooter, l'aiguille du carburateur est ajustée, dont la position affecte les proportions du mélange air-carburant, ainsi qu'un certain nombre d'autres réglages.

Le réglage de l'aiguille du carburateur du scooter se fait en cours de réglage

Chaque opération de réglage a un effet différent sur le fonctionnement du moteur et la préparation du carburant :

• le contrôle du ralenti assure un fonctionnement stable du moteur lorsque la transmission est désactivée ;
• changer la qualité du mélange air-essence avec une vis spéciale vous permet de le rendre maigre ou enrichi;
• le réglage de la position de l'aiguille du carburateur affecte la qualité du mélange de carburant;
• assurer un niveau stable d'essence à l'intérieur de la chambre du flotteur empêche les voiles de couler.

L'unité de puissance avec un carburateur réglé fonctionne de manière stable dans toutes les conditions, est économique, répond à la pédale d'accélérateur, développe la puissance de la plaque signalétique et maintient la vitesse, et ne cause pas non plus de problèmes à son propriétaire.

Signes d'un besoin d'ajustement

Selon certains signes, se manifestant par le fonctionnement anormal du moteur, on peut en conclure que le carburateur doit être réglé.

La liste des déviations est assez longue :

• la centrale ne développe pas la puissance nécessaire en charge ;
• avec une forte accélération du scooter, des pannes de moteur se font sentir;
• un moteur froid est difficile à démarrer avec un démarreur après un long arrêt ;
• le bloc d'alimentation du scooter consomme plus de carburant ;
• il n'y a pas de réaction rapide du moteur à un virage serré de l'accélérateur;
• le moteur peut caler soudainement en raison d'un mélange de carburant insuffisant.

Réglez le carburateur s'il y a des signes qu'un réglage est nécessaire.

Si un ou plusieurs de ces signes sont présents, vous devez régler le carburateur, puis diagnostiquer son état et vérifier le fonctionnement du moteur.

Comment régler le carburateur sur un scooter

Le réglage du carburateur vous permet d'assurer un fonctionnement stable du moteur au ralenti, de préparer correctement un mélange de haute qualité et également de régler le niveau d'essence en modifiant la position des flotteurs dans la chambre à carburant. De plus, les événements de réglage vous permettent de configurer le bloc d'alimentation pour qu'il fonctionne à des vitesses moyennes et élevées. Arrêtons-nous plus en détail sur les caractéristiques de chaque type d'ajustement.

Comment régler le ralenti du moteur

Les travaux de configuration du système d'alimentation sont effectués après que le moteur s'est réchauffé à la température de fonctionnement. Tous les types de carburateurs montés sur les scooters sont équipés d'une vis destinée à régler le régime de ralenti. La modification de la position de l'élément de réglage permet au moteur de tourner à un régime de ralenti stable.

Selon le modèle du véhicule, les éléments de réglage sont situés à différents endroits, vous devez donc étudier attentivement les instructions et déterminer où se trouve la vis de réglage du ralenti sur le scooter.

Tourner la vis dans le sens des aiguilles d'une montre permet d'augmenter la vitesse de rotation du vilebrequin. Tourner dans le sens opposé, respectivement, entraîne une diminution de la vitesse. Pour effectuer les opérations de réglage, il est nécessaire de chauffer la centrale électrique du scooter pendant un quart d'heure.

Moteur au ralenti

La vis est ensuite serrée ou desserrée jusqu'à ce qu'un régime moteur du véhicule stable et précis soit atteint. Le réglage s'effectue par petites étapes par rotation douce. Après chaque manipulation, le moteur doit tourner plusieurs minutes pour stabiliser la vitesse.

Comment changer la qualité du mélange de carburant

Il est important que tous les moteurs de scooter soient alimentés avec un rapport équilibré d'essence et d'air. Un mélange pauvre entraîne de mauvaises performances du moteur, une puissance réduite et une surchauffe du moteur, tandis qu'un mélange riche contribue à augmenter la consommation de carburant et les dépôts de carbone.

Les opérations de réglage sont effectuées en changeant la position de la vis de qualité et en déplaçant l'aiguille des gaz.

La rotation dans le sens des aiguilles d'une montre de la vis enrichit le mélange, la rotation dans le sens inverse des aiguilles d'une montre le rend maigre. La même chose se produit avec l'aiguille : lorsque l'aiguille est relevée, le mélange s'enrichit et lorsqu'elle est abaissée, il s'appauvrit. La combinaison des deux méthodes vous permet d'obtenir des résultats de réglage optimaux. Cependant, tous les carburateurs n'ont pas cette possibilité, par conséquent, en règle générale, l'une des deux options est utilisée.

Réglage du niveau d'essence et de la position correcte du flotteur dans la chambre

Un niveau de carburant correctement réglé dans la chambre du flotteur empêche les bougies d'allumage de se mouiller et d'arrêter le moteur. Dans la chambre où se trouvent les flotteurs et les jets, il y a une vanne qui fournit du carburant. La position correcte des flotteurs détermine la phase de fermeture ou d'ouverture de la vanne et empêche le carburant de s'écouler dans le carburateur. La position des flotteurs est modifiée en pliant légèrement la barre de retenue.

La phase de fermeture ou d'ouverture de la vanne détermine la position correcte des flotteurs

Le niveau de carburant est vérifié avec le moteur en marche à l'aide d'un tube de matériau transparent fixé au point de vidange et de levage. Le niveau de carburant doit être à quelques millimètres sous la bride du bouchon. Si le niveau est bas, retirez le capuchon et ajustez la phase de la flèche en pliant légèrement les antennes métalliques.

Réglage à moyennes et hautes vitesses

À l'aide de la vis de réglage de la qualité, les rapports de carburant au ralenti sont fournis. Pour les vitesses moyennes et élevées, le mode de fonctionnement du moteur est régulé de manière différente. Après avoir tourné le bouton de gaz, le jet de carburant commence à fonctionner, fournissant de l'essence au diffuseur. Une section de jet mal sélectionnée provoque une déviation dans la composition du carburant et le moteur peut caler lorsqu'il gagne en puissance.

Pour assurer un fonctionnement ininterrompu du moteur à une fréquence plus élevée, il est nécessaire d'effectuer un certain nombre d'opérations :

• enlever les débris des cavités internes ;
• régler le niveau d'essence dans le carburateur;
• régler le fonctionnement du robinet de carburant ;
• vérifier la section transversale du jet.

Le bon fonctionnement du moteur est indiqué par sa réponse rapide lorsque vous tournez la manette des gaz.

La réponse rapide de l'accélérateur indique le bon fonctionnement du moteur

Comment configurer un carburateur sur un scooter - caractéristiques pour un modèle 2t

Le réglage du carburateur sur un scooter à deux temps est différent du réglage du système d'alimentation sur un moteur à quatre temps. La plupart des machines à deux temps sont équipées d'un carburateur simple avec un enrichisseur mécanique, dont la gâchette est tirée avant de démarrer la machine. Les propriétaires de scooter appellent l'enrichisseur de démarreur un starter; il se ferme après que le moteur se soit réchauffé. Pour le réglage, le système de carburant est démonté, l'aiguille est retirée et une intervention mécanique est effectuée dans la chambre à carburant. Un réglage supplémentaire est effectué de la même manière que pour les moteurs à quatre temps.

Mise en place d'un carburateur sur un scooter 4t - points importants

Le réglage du carburateur sur un scooter à quatre temps est facile à faire par vous-même et n'est pas difficile pour les automobilistes. La mise en place d'un carburateur de scooter 4t 50cc (Chine) nécessite certaines compétences et patience et est effectuée selon l'algorithme ci-dessus. Les manipulations peuvent devoir être répétées plusieurs fois jusqu'à ce que le résultat souhaité soit atteint. Si le réglage du carburateur sur un scooter 4t 139 qmb ou un modèle similaire avec un moteur différent est correct, le moteur fonctionnera de manière stable.

Vous pourrez démarrer quelle que soit la température ambiante, et le groupe piston moteur s'usera moins.

Trucs et astuces

L'installation d'un carburateur sur un scooter 4t 50cc est une procédure d'entretien moto importante et responsable.

Lors de l'exécution d'opérations de réglage, il est important de suivre un certain nombre de règles :

• n'effectuez les réglages qu'après que le moteur s'est réchauffé à la température de fonctionnement ;
• tournez doucement les éléments de réglage en observant le fonctionnement du moteur;
• assurez-vous qu'il n'y a pas de débris à l'intérieur de la chambre à carburant et que les injecteurs sont propres.

Avant de commencer les travaux de mise en place du carburateur, il est nécessaire d'étudier le mode d'emploi et de déterminer clairement l'emplacement des vis de qualité et de ralenti. Si vous avez un scooter 150cc Voyez, le réglage du carburateur se fait exactement de la même manière. Après tout, le processus de régulation du système d'alimentation en carburant est le même pour les moteurs de puissance différente.