Comment et comment coller le pare-chocs sur la voiture de vos propres mains
Teneur
De l'extérieur, enduisez toutes les fissures de colle chaude (utilisez un pistolet) ou de pâte à modeler. Cela empêchera l'époxy de s'écouler pendant le séchage et scellera la future couture. Sceller l'extérieur avec du ruban adhésif sur l'adhésif thermofusible. Cela permettra en outre de conserver la forme du pare-chocs pendant le processus de réparation.
La fonction principale d'un pare-chocs de voiture est de protéger la carrosserie de la voiture contre les dommages. Les éléments sont les premiers à recevoir des coups lors d'une collision, heurtant un obstacle élevé, avec des manœuvres imprécises. Parfois, une pièce endommagée peut être collée seule.
Mais vous devez choisir avec soin la composition: la colle pour coller le pare-chocs sur la voiture de vos propres mains ne convient pas toujours à un type de pièce spécifique. Avant de choisir des composés de réparation, il est nécessaire de savoir exactement de quel matériau est fait le coussinet avant. Ainsi, les adhésifs à base d'époxy seront inutiles pour réparer les kits de carrosserie en carbone ou en fibre de verre.
Dommages possibles
Dommages majeurs au pare-chocs :
- fissures, trous traversants ;
- rayures, peinture écaillée, bosses.
Les dommages causés aux pare-chocs métalliques et à leurs amplificateurs sont réparés par soudage, rapiéçage, moins souvent avec de l'époxy. Plastique, fibre de verre, fabriqué par moulage à chaud et à froid - collage à l'aide de composés spéciaux. Les dommages non traversants (rayures, bosses) sont retirés, redressés après avoir retiré la pièce de la voiture.
Réparation de pare-chocs
Chaque pare-chocs est marqué par le fabricant. Les lettres de certification internationales vous aident à identifier rapidement de quel matériau la pièce est faite.
| Lettres de marquage | Материал |
| ABS (plastique ABS) | Alliages polymères de butadiène styrène, caractérisés par une rigidité accrue |
| PC | Polycarbonate |
| RVT | Polybutylène |
| RR | Polypropylène régulier, dureté moyenne |
| PUR | Polyuréthane, poids minimum |
| RA | Polyamide, nylon |
| PVC | Chlorure de polyvinyle |
| PRV/SMC | Fibre de verre, a un poids minimum avec une rigidité accrue |
| RE | polyéthylène |
Pourquoi les fissures apparaissent
Un pare-chocs en plastique fissuré est toujours le résultat d'un choc mécanique, car le matériau ne se corrode pas et ne s'use pas. Il peut s'agir d'une collision avec un obstacle, d'un accident, d'un coup. Pour les structures en polyéthylène, qui sont plus molles, les fissures sont un dysfonctionnement inhabituel. Même après un accident important, les kits de carrosserie sont écrasés et déformés. Les pare-chocs en fibre de verre, en plastique et en plastique se fissurent plus souvent.
Quels dommages ne peuvent pas être réparés par vous-même
Depuis 2005, l'un des principaux centres techniques de recherche AZT continue de tester les carrosseries des fabricants pour les réparations. Selon l'étude des pare-chocs en plastique, le centre a confirmé les recommandations des constructeurs automobiles pour la réparation des éléments de carrosserie en plastique et en fibre de verre et a publié un guide avec les numéros de catalogue des kits de réparation. Selon les experts, tout dommage peut être réparé sur un pare-chocs en plastique.
En pratique, réparer après un accident grave est peu pratique : il est moins cher d'acheter une pièce neuve. Mais les conducteurs réussissent à éliminer eux-mêmes les dommages mineurs :
- frites;
- fissures jusqu'à 10 cm;
- bosses;
- pannes.
Les maîtres ne recommandent pas de réparer si une partie de l'élément est complètement arrachée et perdue, avec une grande surface de l'écart diagonal des parties latérales et centrales. Il est possible de coller fermement le pare-chocs sur la voiture uniquement en tenant compte du matériau de la pièce et en appliquant la méthode de réparation appropriée.
Quels matériaux sont utilisés pour coller le pare-chocs
Selon la façon de coller le pare-chocs de la voiture, les matériaux et les outils sont choisis. Pour réparer une fissure dans une pièce en plastique ou en fibre de verre, la méthode de collage en fibre de verre est utilisée. Tu auras besoin de:
- colle ou ruban adhésif spécial;
- résine polyester (ou époxy);
- fibre de verre;
- dégraissant;
- émail automatique;
- mastic, apprêt pour voiture.
À partir des outils, utilisez le broyeur. Avec son aide, le bord de réparation du pare-chocs est préparé et le meulage final est effectué.
Meulage de la meuleuse de pare-chocs
Lors de l'utilisation de la méthode de thermoscellage pour coller des revêtements en plastique, il est nécessaire de déterminer correctement la température de chauffage. Après surchauffe, le plastique devient cassant, incapable de retenir le treillis d'armature, qui est placé pour réparer la fissure. Cette méthode est considérée comme difficile et convient mieux aux pièces thermoplastiques.
Adhésif à base de polyuréthane
Un adhésif correctement sélectionné à base de polyuréthane a une adhérence élevée, remplit rapidement le réseau de dommages et ne se propage pas. Après séchage, il est facile à poncer, a une résistance maximale aux vibrations et résiste à des forces de force importantes.
L'une des compositions éprouvées qui vous permettent de coller le pare-chocs sur la voiture de vos propres mains est le kit de réparation Novol Professional Plus 710. La colle fonctionne avec du plastique, du métal. Ne perd pas ses caractéristiques lorsqu'il est appliqué sur des apprêts acryliques. Une fois la composition durcie, la surface est meulée avec du papier de verre, polie et peinte.
Kit adhésif pare-chocs
Il est également possible de coller un pare-chocs de voiture en plastique avec une colle bi-composant à base de polyuréthane Teroson PU 9225. La composition est destinée à réparer la plupart des éléments en plastique ABC, PC, PBT, PP, PUR, PA, PVC (polyéthylène, polyuréthane, polypropylène) plastiques. Le fabricant recommande d'appliquer la composition avec un pistolet à colle, et pour les grandes fissures, utilisez de la fibre de verre pour renforcer la structure.
Supercolle universelle
Vous pouvez coller le pare-chocs d'une voiture lorsque vous ne savez pas exactement de quelle classe de plastique il est fait, vous pouvez utiliser de la superglue. La gamme de mélanges synthétiques propose plus d'une centaine d'articles. Avant collage, le plastique ne peut pas être préparé, la composition sèche de 1 à 15 minutes, après décapage elle conserve bien la peinture.
Quatre marques sont les plus populaires.
- Alteco Super Glue Gel (Singapour), force de rupture - 111 N.
- DoneDeal DD6601 (États-Unis), 108 N.
- Permatex Super Glue 82190 (Taiwan), résistance à la traction maximale - 245 N.
- Le pouvoir de la superglue (PRC), 175 N.
Hauteur Super Glue Gel
La superglue est idéale pour coller les espaces qui traversent le bord de la pièce, en remplissant les fissures. Il est recommandé de supporter le temps de compression des pièces. Après séchage, la colle restante est enlevée avec du papier de verre abrasif fin.
Étanchéité avec fibre de verre et époxy
Le moyen le plus populaire de réparer un pare-chocs en plastique. La colle époxy est choisie en deux parties - elle doit être préparée avant utilisation. La résine époxy et le durcisseur sont vendus dans un récipient séparé.
L'utilisation d'un adhésif époxy monocomposant est beaucoup plus pratique car la composition n'a pas besoin d'être préparée. Mais les artisans expérimentés notent que les deux composants donnent une plus grande résistance.
Règles de sélection des adhésifs
Il faut commencer la réparation par le choix de la composition adhésive qui, après durcissement, doit :
- former une structure intégrale avec un pare-chocs ;
- n'éclatez pas dans le froid;
- ne pas exfolier sous l'influence de températures élevées;
- être résistant aux réactifs agressifs, essence, huile.
Pour coller un pare-chocs en plastique sur une voiture de vos propres mains, utilisez les compositions suivantes:
- Weicon Construction. L'adhésif a une élasticité et une résistance élevées. Après durcissement ne se fissure pas. Pour renforcer la structure lors de la réparation de fissures et de défauts importants, il est utilisé avec de la fibre de verre.
- AKFIX. Adhésif pour collage ponctuel. Convient si une fissure ou une bosse traversante ne dépasse pas 3 cm.Lorsque vous utilisez l'apprêt, vous ne pouvez pas l'appliquer.
- PowerPlast. Scelle fermement les grandes fissures. La composition est résistante aux réactifs agressifs, à l'eau. La colle monocomposant est toxique, il est nécessaire de travailler avec des gants et un respirateur.
Des adhésifs thermoplastiques et thermodurcissables sont utilisés si le pare-chocs est immédiatement peint après réparation, auquel cas la composition fixera la fissure de la manière la plus fiable possible.
Technologie de collage
La réparation consiste en plusieurs étapes obligatoires qui ne peuvent pas être ignorées ou échangées.
- Retrait du pare-chocs. Si la doublure en plastique est fissurée à plusieurs endroits, avant de la retirer, vous devez la fixer avec du ruban adhésif de l'extérieur (afin que la pièce ne s'effondre pas).
- Les travaux préparatoires comprennent le choix de la composition adhésive, la sélection des outils, le nettoyage du pare-chocs, la préparation de la surface. Tous les travaux sont effectués dans un endroit chaud et bien aéré.
- Processus de collage.
- Broyage.
- Peinture
Pare-chocs collé
S'il est nécessaire de réparer une petite fissure, un éclat ou une rayure profonde, après avoir préparé le pare-chocs, de la colle est appliquée de l'extérieur, en remplissant l'espace avec la composition et en appuyant légèrement sur le plastique. Si la fissure est importante, traverse le bord de la doublure, utilisez de la colle époxy et de la fibre de verre.
Formation
Préparation du pare-chocs avant le collage avec de l'époxy et de la fibre de verre étape par étape (s'il y a une fissure importante) :
- Laver le pare-chocs, sécher.
- Poncez la zone endommagée avec du papier de verre grossier, cela augmentera l'adhérence, dégraissez avec du white spirit.
- Fixez le site de la fracture.
De l'extérieur, enduisez toutes les fissures de colle chaude (utilisez un pistolet) ou de pâte à modeler. Cela empêchera l'époxy de s'écouler pendant le séchage et scellera la future couture. Sceller l'extérieur avec du ruban adhésif sur l'adhésif thermofusible. Cela permettra en outre de conserver la forme du pare-chocs pendant le processus de réparation.
Matériaux et outils
S'il y a un grand espace, il est nécessaire de sceller le pare-chocs sur la voiture avec un adhésif époxy en deux parties, qui est dilué avant le travail principal. Les bons commentaires des conducteurs ont été obtenus par les compositions à deux composants de Khimkontakt-Epoxy dans l'assortiment, l'ADHÉSIF ÉPOXY EN ACIER Nowax à un composant (acier 30 g) .
Ce dont vous avez besoin pour travailler :
- époxy - 300 gr.;
- fibre de verre - 2 m;
- brosse;
- apprêt pour voiture, dégraissant, émail pour voiture;
- émeri, ciseaux.
Processus de réparation
Mesurez la quantité requise de fibre de verre pour couvrir toute la zone de fracture, coupée. Les maîtres recommandent d'utiliser non pas de la fibre de verre, mais de la fibre de verre pour coller le pare-chocs sur la voiture. Le matériau augmentera la densité de la couture et sa résistance.
Diluer l'époxy si vous utilisez un composé à deux composants. Prenez 10-12 parties de résine, 1 partie de durcisseur, mélangez soigneusement. Laisser reposer 5 minutes dans un endroit chaud (20-23 degrés).
Processus de réparation étape par étape :
- Lubrifiez l'intérieur du kit carrosserie avec beaucoup de colle.
- Fixez la fibre de verre, appuyez sur le pare-chocs, imbibez de colle, assurez-vous qu'il ne reste pas d'air.
- Lubrifiez avec de la colle, collez le tissu en 2-3 couches.
- Appliquez la dernière couche de colle.
- Mettez le pare-chocs dans un endroit chaud pendant 24 heures, de préférence de cette manière pour réduire la contrainte sur la fissure, mais pas sur le côté, car la résine s'écoulera en durcissant.
Peinture de pare-chocs après réparation
La dernière étape est le masticage et la peinture. Une fois la colle sèche à l'extérieur, le pare-chocs est poncé et apprêté, après séchage, il est peint.
Réparation de pare-chocs en fibre de verre
Les kits de carrosserie en fibre de verre sont marqués UP, PUR, sont fabriqués par formage à chaud et à froid. La condition principale pour l'auto-réparation est d'utiliser de la résine ou de la résine polyester comme adhésif.
Il est important de se rappeler que la résine n'est pas de la colle, elle a un pourcentage minimum d'adhérence aux surfaces lisses. Par conséquent, avant le dimensionnement, la surface est meulée avec de l'émeri grossier et soigneusement dégraissée. La fibre de verre est utilisée comme scellant. Outils et matériaux nécessaires :
- résine polyester + durcisseur ;
- fibre de verre.
Comment restaurer la brillance et l'uniformité de la peinture sur le site de la fissure
Le ponçage et l'apprêt sont la dernière étape du travail avant la peinture. La complexité de la peinture locale réside dans le fait qu'il est quasiment impossible de retrouver la couleur d'origine. Même si vous choisissez un émail automatique du marquage, de la classe et du type d'origine, la couleur ne correspondra toujours pas. La raison est simple - la couleur de la peinture du kit carrosserie a changé pendant le fonctionnement.
Repeindre entièrement le pare-chocs est le moyen le plus simple de mettre à jour une pièce. Après peinture, la pièce est polie avec des cercles doux et un vernis acrylique incolore est appliqué, qui conserve longtemps le brillant de la peinture et nivelle l'écart de ton s'il n'était pas possible de retrouver la teinte d'origine.
