Prenez soin de vos pneus

Un conducteur sur deux qui part en voyage a la mauvaise pression dans les pneus de la voiture. Cette situation peut être fatale. Les températures estivales élevées, les bagages lourds et la vitesse élevée mettent les pneus à rude épreuve.

Selon les statistiques sur les accidents de la circulation compilées par le club automobile allemand ADAC, en 2010, il y a eu 143 215 défaillances de pneus rien qu'en Allemagne (6,8 % de plus que les années précédentes). Rien qu'en Allemagne, 1359 602 accidents impliquant des personnes ont été causés par des pneus la même année. Selon l'Office fédéral allemand de la statistique, ce chiffre représente plus du double du nombre d'accidents causés par un freinage inapproprié (XNUMX accidents).

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Les essais routiers effectués par l'ADAC ont confirmé qu'avec une réduction de 1 bar de la pression des pneus avant, les distances de freinage sur sol mouillé augmentent de 10 %. Dans une telle situation, il est également dangereux de se déplacer le long de la courbe. Si la pression dans tous les pneus est inférieure de 1 bar, les forces de traînée latérale des pneus sont presque divisées par deux (55%). Dans une telle situation, le conducteur peut rapidement perdre le contrôle du véhicule et le véhicule peut déraper et tomber de la route. Il convient de noter qu'à pleine charge, le risque est encore plus grand.

Une pression des pneus trop faible augmente la consommation de carburant. Avec une pression inférieure à 0,4 bar, la voiture consomme en moyenne 2 % de carburant en plus et l'usure des pneus augmente de 30 %. Les pneus économes en carburant respectueux de l'environnement sont particulièrement avantageux lors de longs voyages de vacances et lorsque les prix de l'essence sont élevés. « Les pneus été écologiques à faible résistance au roulement, comme les Nokian H et V pour les voitures compactes et moyennes, ou encore les pneus hautes performances à relativement faible résistance au roulement, comme le Nokian Z G2, permettent d'économiser un demi-litre d'eau. carburant. consommation de carburant aux 100 kilomètres », commente Juha Pirhonen, responsable de la conception chez Nokian Tyres, « Une réduction de 40 % de la résistance au roulement signifie également une réduction de 6 % de la consommation de carburant. Cela permet d'économiser 40 euros sur un kilométrage typique de 000 300 kilomètres. En conséquence, la voiture émet également moins de CO2.

Une pression des pneus trop basse provoque beaucoup de déformations, ce qui peut même conduire à un pneu crevé. D'autres causes de fissures peuvent également être des rayures, des renflements ou des déformations des profilés. De plus, une pression trop élevée réduit le niveau de sécurité, car la zone de contact du pneu avec la route est plus petite, ce qui entraîne une moindre adhérence et une usure du pneu uniquement dans sa partie médiane.

La sécurité dépend aussi de la bande de roulement du pneu. L'indicateur de sécurité de conduite sur les pneus indique la profondeur de la rainure sur une échelle de 8 à 2. L'indicateur d'aquaplanage avec une goutte d'eau avertit du danger d'aquaplanage. Lorsque la hauteur de la bande de roulement atteint quatre millimètres, l'affichage disparaît, indiquant ainsi que le risque est sérieux. Pour éliminer le risque d'aquaplaning et maintenir une distance de freinage suffisamment courte sur sol mouillé, les rainures principales doivent avoir une profondeur d'au moins 4 millimètres.

L'indicateur de profondeur de bande de roulement DSI avec un indicateur numérique de profondeur de rainure et l'indicateur d'aquaplanage avec une goutte d'eau sont des innovations brevetées par Nokian Tyres. Une bande de roulement écaillée ou une usure inégale des pneus peut endommager les amortisseurs et nécessiter un remplacement.

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N'oubliez pas que la pression des pneus doit toujours être mesurée lorsque les pneus sont froids. Il convient également de rappeler qu'une pression plus élevée est nécessaire même à des charges plus élevées. Les valeurs correctes se trouvent généralement sur le bouchon du réservoir de carburant ou dans le manuel du propriétaire. Le conducteur doit vérifier tous les paramètres à l'avance, de préférence quelques jours avant les vacances, afin de pouvoir changer les pneus si nécessaire.