Comment bien freiner sur une moto?

Comment bien freiner sur une moto? Euh oui ! La question est urgente. Car si vous débutez sur ce sujet, vous constaterez rapidement que réussir à freiner sans s'écraser, c'est-à-dire sans tomber, n'est pas toujours facile. Freiner sur une moto est beaucoup plus difficile que sur une voiture, selon une étude récente du Service de la sécurité routière. C'est pour la simple raison que le système de freinage des voitures est plus efficace.

De plus, il est théoriquement facile de dire qu'à un moment donné, il faut ralentir. Mais en pratique, pour réaliser cet exploit - car c'en est bien un - il faut d'abord savoir comment freiner, comment fonctionne le système de freinage de la moto que l'on pilote et quelles sont ses capacités.

Es-tu Nouveau? Vous allez conduire votre deux-roues pour la première fois ? Apprenez à freiner correctement sur votre moto.

Comment freiner sur une moto : frein avant ou frein arrière ?

La plupart des motos ont des commandes de frein avant et arrière. On entend souvent dire qu'il faut d'abord utiliser le frein avant pour freiner, et ce n'est pas tout à fait faux. Cela est vrai dans certaines situations. Mais cela ne veut pas dire que le frein arrière est inutile, bien sûr.

En fait, tout est question d'équilibre. Et, malheureusement, ce dernier peut différer selon la situation. Par conséquent, tout d'abord, il convient de rappeler qu'il n'existe pas de formules toutes faites. La meilleure façon de déterminer quelle commande utiliser le plus à un moment donné est de s'entraîner. Ce n'est qu'alors que vous pourrez comprendre le fonctionnement de votre système de freinage. Et par la suite, de cette manière, vous pouvez obtenir un bon freinage sur une moto.

Bon freinage sur une moto : le rôle du frein avant

Sur la plupart des scooters, le levier de frein avant est situé sur la poignée droite.

Ce n'est pas une rumeur, c'est le moteur principal du système de freinage. En d'autres termes, le succès d'une entreprise en dépend dans la plupart des cas. Parce que lorsque vous ralentissez, vous devez lui demander le plus. Selon les experts, dans la plupart des cas, son rôle est d'assurer 70 % du freinage. Et ce, notamment, si le pilote a besoin de décélérer rapidement dans les plus brefs délais. Autrement dit, en cas de freinage d'urgence.

Mais gardez à l'esprit que le frein avant est de loin le plus efficace, mais aussi le plus efficace. plus dangereux... Si vous mettez trop de force dessus, surtout si vous roulez à grande vitesse, vous pouvez bloquer brutalement votre roue avant. Cela entraînera inévitablement une chute. En revanche, si vous ne le demandez pas ou s'il n'est pas assez utilisé, précisément parce que vous avez peur d'en faire trop, vous ne pourrez pas vous arrêter rapidement. En conséquence, si vous freinez fort avec l'intention de provoquer une collision, il sera manqué.

Bon freinage sur une moto : le rôle du frein arrière

Sur la plupart des scooters, le dispositif de réglage du frein arrière est situé sur le côté gauche de la poignée.

Ce serait une erreur de supposer que si le frein avant fournit 70% de la puissance de freinage, le frein arrière ne joue pas un rôle significatif. Car s'il est vrai qu'il n'y joue qu'un rôle de 15 % - les 15 % restants sont à attribuer au frein moteur - son rôle n'en est pas moins des moindres. C'est même vital, car en effet, si le frein arrière ne fait pas son travail - aussi petit soit-il, il sera impossible de ralentir... Le freinage ne fonctionnera pas correctement.

En d'autres termes, pour bien freiner sur une moto, vous devez appliquer les deux freins. Le premier initie le ralentissement et le second le maintient.

Critères à considérer pour bien freiner sur une moto

Cependant, savoir quand et comment utiliser les freins avant et arrière ne suffit pas pour un bon freinage sur une moto. Plusieurs critères sont à considérer comme le nombre de doigts exerçant une pression, la posture du conducteur lors du freinage et la direction de son regard.

Bon freinage sur une moto : direction du regard

Euh oui ! La direction du regard est immense, voire vitale. Parce que c'est seulement regarde où tu veux t'arrêter que vous réussirez à freiner à ce moment précis.

Par conséquent, la première règle à suivre est que vous devez regarder droit devant vous. Et vous devez vous concentrer sur l'endroit où vous voulez vous arrêter car votre cerveau saura que c'est là que vous voulez aller. Par conséquent, il veillera à ce que votre corps réagisse afin de ne pas dépasser ce point.

Sur la base de ce principe, alors ne regarde pas l'obstacle ce que vous voulez éviter. Car sinon, votre cerveau pensera que vous voulez y arriver.

Bon freinage en moto : posture

De manière assez surprenante, la réussite du freinage dépend également de la position du corps du cycliste. Lorsque vous conduisez un véhicule à deux roues, vous constaterez que la posture peut affecter la façon dont vous vous arrêtez... Certaines positions peuvent faciliter et améliorer le freinage, tandis que d'autres auront l'effet inverse et vous feront chuter.

Voici quelques règles à respecter lors du freinage :

• Appuyez-vous bien sur les repose-pieds pour qu'ils puissent supporter le poids de votre corps;
• Serrez fermement vos genoux pour maintenir l'équilibre, mais aussi pour éviter les coups violents contre le réservoir ;
• Gardez à nouveau vos bras tendus pour éviter de glisser vers l'avant. Cependant, ne bloquez pas vos coudes, sinon vous ne pourrez pas contrôler la direction du mouvement. Il faut aussi pouvoir les plier en cas de collision afin d'amortir l'impact.

Bon freinage moto : combien de doigts faut-il utiliser ?

Pourquoi le nombre de doigts ? Ceci est important car il déterminera force de pression appliquée aux commandes de frein... Et, comme vous le savez probablement, c'est cette pression qui détermine également l'efficacité du freinage. S'il est trop élevé, le freinage sera brusque et brutal. La roue avant se bloquera, la roue arrière se déchargera et vous serez projeté. S'il est trop bas, le vélo ne s'arrêtera pas et vous serez en pleine forme. Pour survivre, vous devez trouver la bonne pression :

• Doigt plus que suffisant si vous voulez ralentir ou vous arrêter lentement, sans urgence. Il est également possible de n'utiliser qu'un seul doigt pour les freinages brusques sur certaines motos dont les commandes sont extrêmement sensibles.
• Deux doigtsgénéralement, l'index et le majeur suffisent pour un freinage d'urgence.
• Trois ou quatre doigtsc'est généralement un peu trop.

Mais encore une fois, rappelez-vous qu'il n'y a pas de formule toute faite. On pourrait vous dire que vous avez un, deux ou trois doigts et que le résultat n'est pas forcément le même pour tous les vélos. Tout dépend du système de freinage. Mais dans tous les cas, à titre préventif, il est recommandé de garder en permanence deux doigts sur le levier. Cela vous fera gagner du temps, probablement quelques secondes, mais des secondes précieuses, car elles peuvent vous sauver la vie.