Combien de temps la batterie peut-elle durer sans recharger

Les voitures modernes ne peuvent pas fonctionner sans électricité, même si le carburant est de l'essence ou du diesel. Dans une recherche d'efficacité, de facilité d'utilisation et d'efficacité accrue du moteur, la conception d'une voiture, même la plus simple, s'est dotée d'un grand nombre d'appareils électriques, sans lesquels son fonctionnement est impossible.

Caractéristiques générales de la batterie de voiture

Si vous n'entrez pas dans les subtilités et les cas particuliers, alors il y a généralement une batterie rechargeable dans les voitures qui alimente tout le bourrage électrique. Il ne s'agit pas seulement d'appareils compréhensibles pour tout le monde - un magnétophone radio, des phares, un ordinateur de bord, mais aussi, par exemple, une pompe à carburant, un injecteur sans le fonctionnement duquel le mouvement est impossible.

La batterie est chargée en déplacement à partir du générateur, le mode de charge des voitures modernes est régulé électroniquement.

Il existe de nombreuses caractéristiques d'une batterie, allant des caractéristiques de conception, de la taille, du principe de fonctionnement, à des spécificités, par exemple, le courant de défilement à froid, la force électromotrice, la résistance interne.

Pour répondre à la question, il convient de s'attarder sur quelques éléments de base.

• Capacité. En moyenne, des batteries d'une capacité de 55 à 75 Ah sont installées sur une voiture de tourisme moderne.
• Durée de vie. Cela dépend de la proximité des indicateurs de capacité de la batterie par rapport à ceux indiqués sur l'étiquette. Au fil du temps, la capacité de la batterie diminue.
• Auto-décharge. Une fois chargée, la batterie ne le reste pas éternellement, le niveau de charge baisse en raison de processus chimiques et pour les voitures modernes, il est d'environ 0,01 Ah.
• Le degré de charge. Si la voiture a été démarrée plusieurs fois de suite et que le générateur n'a pas fonctionné suffisamment longtemps, la batterie peut ne pas être complètement chargée, ce facteur doit être pris en compte dans les calculs ultérieurs.

Vie de la batterie

La durée de vie de la batterie dépendra de sa capacité et de sa consommation de courant. En pratique, il existe deux situations principales.

Voiture dans le parking

Vous êtes parti en vacances, mais il y a un risque qu'à votre arrivée le moteur ne démarre pas car la batterie n'est pas suffisante. Les principaux consommateurs d'électricité dans une voiture éteinte sont l'ordinateur de bord et le système d'alarme, tandis que si le complexe de sécurité utilise les communications par satellite, la consommation augmente. Ne négligez pas l'autodécharge de la batterie, sur les nouvelles batteries, elle est insignifiante, mais elle augmente à mesure que la batterie s'use.

Vous pouvez vous référer aux numéros suivants :

• La consommation de l'électronique embarquée en mode veille varie d'un modèle de voiture à l'autre, mais se situe généralement entre 20 et 50 mA ;
• L'alarme consomme de 30 à 100mA ;
• Autodécharge 10 — 20 mA.

Voiture en mouvement

Jusqu'où vous pouvez aller avec un générateur inactif, uniquement sur une charge de batterie, dépend non seulement du modèle de voiture et des caractéristiques des consommateurs d'électricité, mais également des conditions de circulation et de l'heure de la journée.

Les fortes accélérations et décélérations, le fonctionnement dans des conditions extrêmes augmentent la consommation d'énergie. La nuit, il y a des frais supplémentaires pour les phares et l'éclairage du tableau de bord.

Consommateurs de courant permanents en mouvement :

• Pompe à carburant - de 2 à 5A ;
• Injecteur (le cas échéant) - de 2.5 à 5A ;
• Allumage - de 1 à 2A ;
• Tableau de bord et ordinateur de bord - de 0.5 à 1A.

Il convient de garder à l'esprit qu'il n'y a toujours pas de consommateurs permanents, dont l'utilisation peut être limitée en cas d'urgence, mais il ne sera pas possible de s'en passer complètement, par exemple, les ventilateurs de 3 à 6A, le régulateur de vitesse de 0,5 à 1A, des phares de 7 à 15A, un réchaud de 14 à 30, etc.

Grâce à quels paramètres, vous pouvez facilement calculer la durée de vie de la batterie sans générateur

Avant de procéder aux calculs, il est nécessaire de noter quelques points importants:

• La capacité de la batterie indiquée sur l'étiquette correspond à la décharge complète de la batterie ; dans des conditions pratiques, les performances des appareils et la capacité de démarrage ne sont assurées qu'à environ 30 % de charge et pas moins.
• Lorsque la batterie n'est pas complètement chargée, les indicateurs de consommation augmentent, cela devra être ajusté.

Nous pouvons maintenant calculer approximativement le temps d'inactivité après lequel la voiture démarrera.

Disons que nous avons une batterie de 50 Ah installée. Le minimum autorisé auquel la batterie peut être considérée comme fonctionnant est de 50 * 0.3 = 15 Ah. Nous avons donc une capacité de 35Ah à notre disposition. L'ordinateur de bord et l'alarme consomment environ 100mA, pour la simplicité des calculs nous supposerons que le courant d'autodécharge est pris en compte dans cette figure. Ainsi, la voiture peut rester inactive pendant 35/0,1 = 350 heures, soit environ 14 jours, et si la batterie est vieille, ce temps diminuera.

Vous pouvez également estimer la distance pouvant être parcourue sans générateur, mais tenez compte des autres consommateurs d'énergie dans les calculs.

Pour une batterie de 50Ah, lors de déplacements de jour sans utilisation d'appareils supplémentaires (climatisation, chauffage, etc.). Soit les consommateurs permanents de la liste ci-dessus (pompe, injecteur, allumage, ordinateur de bord) consomment un courant de 10A, dans ce cas, l'autonomie de la batterie = (50-50 * 0.3) / 10 = 3.5 heures. Si vous vous déplacez à une vitesse de 60 km/h, vous pouvez parcourir 210 km, mais vous devez tenir compte du fait qu'il faut ralentir et accélérer, utiliser des clignotants, un klaxon, éventuellement des essuie-glaces, donc pour la fiabilité dans la pratique, vous pouvez compter sur la moitié du chiffre obtenu.

Remarque importante : le démarrage du moteur est associé à une consommation électrique importante, par conséquent, si vous devez vous déplacer avec un groupe électrogène au ralenti, afin d'économiser la batterie aux arrêts, il est préférable de ne pas éteindre le moteur.