À quelle fréquence faut-il changer le liquide de frein ?
Certains problèmes de sécurité sont souvent négligés ou minimisés par les propriétaires de véhicules. Changer le liquide de frein en fait certainement partie.
La fonction du liquide de frein est de transférer la pression du maître-cylindre de frein (actionné par le pied du conducteur, mais en utilisant la direction assistée, l'ABS et éventuellement d'autres systèmes) vers le cylindre de frein qui déplace l'élément de friction, c'est-à-dire sabot (dans les freins à disque) ou sabot de frein (dans les freins à tambour).
Quand le liquide « bout »
La température autour des freins, en particulier des freins à disque, est un problème. Ils atteignent plusieurs centaines de degrés Celsius, et il est inévitable que cette chaleur chauffe également le liquide dans le cylindre. Cela crée une situation délicate : un liquide rempli de bulles devient compressible et cesse de transmettre des forces, c'est-à-dire respectivement appuyer sur le piston du cylindre de frein. Ce phénomène s'appelle "l'ébullition" des freins et est très dangereux - il peut soudainement entraîner une perte de capacité de freinage. Une pression de plus sur la pédale de frein (par exemple, lors de la descente de la montagne) "bat dans le vide" et la tragédie est prête ...
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Hygroscopicité du liquide de frein
La qualité du liquide de frein dépend principalement de son point d'ébullition - plus il est élevé, mieux c'est. Malheureusement, les fluides commerciaux sont hygroscopiques, ce qui signifie qu'ils absorbent l'eau de l'air. Après ouverture de l'emballage, leur point d'ébullition est de 250 à 300 degrés Celsius et plus, mais cette valeur diminue avec le temps. Étant donné que les freins peuvent devenir chauds à tout moment, changer le liquide périodiquement est une protection contre la perte de puissance de freinage dans une telle situation. De plus, le liquide frais a toujours les meilleures propriétés anti-corrosion, c'est-à-dire que son remplacement périodique évite les défaillances des freins telles que le « collage » et la corrosion des cylindres, les dommages aux joints, etc. Pour cette raison, les constructeurs automobiles recommandent, dans des conditions normales de fonctionnement, changer le liquide de frein tous les deux ans.
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Vaut le remplacement
De nombreux propriétaires de voitures ignorent la recommandation de changer le liquide de frein et, en principe, ne rencontrent aucun problème tant qu'ils conduisent leur voiture de manière peu dynamique, par exemple en ville. Bien entendu, ils doivent tenir compte de la corrosion progressive du cylindre et du maître-cylindre. Mais gardons à l'esprit les freins, surtout avant de longs trajets.
Il convient d'ajouter que la raison de «l'ébullition» accélérée des freins surchargés peut également être des garnitures trop fines et usées dans les freins à disque. Le revêtement sert également de matériau isolant entre l'écran très chaud et le cylindre rempli de liquide. Si son épaisseur est minime, l'isolation thermique est également insuffisante.
