Comment réchauffer rapidement et en toute sécurité un moteur de voiture en hiver
En hiver, il est impératif de réchauffer le moteur, quoi qu'en disent les experts. Mais le fait est que les moteurs chauffent très longtemps. Cela s'applique aux moteurs diesel et essence suralimentés. Comment accélérer le processus rapidement et en toute sécurité, explique le portail AvtoVzglyad.
Lors d'un démarrage à froid, le moteur subit des charges accrues, car l'huile qui s'est figée dans le carter pendant la nuit n'est pas en mesure d'atteindre instantanément toutes les pièces frottantes du moteur à combustion interne. Par conséquent - usure accrue et risque de rayures sur les parois du cylindre.
L'un des moyens d'économiser la ressource du moteur est venu du Nord. Le secret est simple : il faut s'assurer que le moteur n'a pas le temps de refroidir après le dernier trajet. C'est-à-dire qu'il n'a pas du tout besoin d'être réduit au silence. Cette astuce est souvent utilisée en Finlande et dans nos régions polaires.
Si vous vous concentrez sur la zone médiane de la Russie, une version allégée de cette méthode fera l'affaire. Dans la voiture, vous devez installer un système de démarrage à distance du moteur et régler une minuterie. Disons que la voiture démarre toutes les deux heures. Ainsi, le moteur n'aura pas le temps de refroidir et le matin, vous serez assis dans une cabine chaude.
Une autre façon de se réchauffer rapidement consiste à augmenter le régime moteur. Vous vous souvenez des moteurs à carburateur et du levier "starter" ? Si vous tirez ce levier vers vous, le moteur tourne avec le starter fermé et à des vitesses plus élevées.
Quant aux moteurs à injection modernes, une très petite augmentation de la vitesse leur suffit, disons, jusqu'à 1800-2300 tr/min. Pour ce faire, appuyez simplement doucement sur le gaz et maintenez l'aiguille du tachymètre dans la plage spécifiée.
Une autre mise en garde est que plus la charge sur le moteur est élevée, plus le réchauffement est rapide. Mais ici, il est important de ne pas surcharger l'appareil, car tant qu'il fait froid, ses écarts thermiques sont loin d'être optimaux et la couche d'huile sur les pièces frottantes est trop fine. Par conséquent, laissez le moteur tourner un peu au ralenti et ensuite seulement commencez à bouger.
Enfin, vous pouvez garer la voiture à l'endroit où passe le réseau de chauffage. Il peut être facilement trouvé, car il n'y a pas de neige au-dessus. Le matin, lors du réchauffement du moteur, économisez une minute ou deux de cette façon.
