Quelles conséquences terribles le remplissage constant d'huile moteur peut-il entraîner
Malheureusement, de nombreux moteurs modernes souffrent d'un appétit accru pour le pétrole. Les conducteurs résolvent généralement ce problème en faisant simplement l'appoint d'huile moteur. Le portail AvtoVzglyad raconte les conséquences d'une procédure aussi inoffensive, à première vue.
Si le «maslozher» est évident, le problème ne peut être ignoré. Si vous rajoutez de l'huile régulièrement, vous pouvez faire une erreur et trop remplir de lubrifiant. Ensuite, il commencera à s'infiltrer à travers les joints en caoutchouc et les joints, et certains capteurs ou unités électroniques finiront par souffrir de telles fuites. Et si de la graisse pénètre sur la courroie de distribution, cela peut entraîner sa rupture.
Il est important de prendre en compte le fait que le remplissage constant de lubrifiant n'est pas aussi inoffensif qu'il n'y paraît à première vue. Dans ce cas, la nouvelle graisse est mélangée à l'ancienne, se contamine rapidement, ce qui réduit ses performances. Dans ce cas, la base de l'huile et les additifs entrant dans sa composition se dégradent. Ajoutez à cela le fonctionnement du moteur pendant la chaleur et les charges accrues, et nous constatons qu'un tel lubrifiant est déjà après 4 000 à 5 000 km de course n'est pas en mesure de remplir ses fonctions de protection. En conséquence, des rayures apparaissent dans le moteur et des dépôts se trouvent sur les soupapes, ce qui peut entraîner une révision majeure.
Certains conducteurs sont convaincus que si vous changez le filtre à huile plus souvent, cela peut empêcher le vieillissement rapide du lubrifiant. En fait, ce n'est pas le cas. Par exemple, lors de la conduite à grande vitesse, une partie importante de l'huile passera par la soupape de dérivation du filtre, ainsi que la saleté accumulée, en contournant l'élément filtrant. Par conséquent, non seulement les pièces frottantes du moteur souffrent de saleté, mais aussi la pompe à huile.
Un brûleur à mazout puissant contribue également à la cokéfaction du moteur. Des dépôts de goudron ou de vernis se forment progressivement dans les chambres de combustion, sur les pistons et les segments de piston. De ce fait, les segments à l'intérieur du piston perdent leur mobilité et, comme disent les militaires, «s'allongent». En conséquence, la compression chute dans un tel moteur et la quantité d'huile qui pénètre dans les cylindres augmente. Il s'avère que l'appétit d'huile du moteur augmente et que la consommation de carburant augmente également.
Par conséquent, si vous avez vu que le moteur commençait à "manger" de l'huile, regardez d'abord dans le carnet d'entretien. Il indique la consommation habituelle de lubrifiant pour les déchets. S'il dépasse la norme, rendez-vous au service de diagnostic. Cela aidera à retarder les problèmes graves avec l'unité.
Un autre problème sérieux qui survient souvent lors de l'ajout d'huile est le manque de données sur le type de lubrifiant actuellement présent dans le moteur et avec quoi il peut être mélangé. Eh bien, si vous en avez encore une cartouche, ou au moins une étiquette, mais sinon?
Pour que les conducteurs puissent «résoudre» un tel problème, les chimistes de la société allemande Liqui Moly ont développé un produit original - l'huile d'appoint universelle Nachfull Oil 5W-40. Ce lubrifiant est produit à l'aide de la technologie d'hydrocraquage, qui permet la production de matériaux répondant aux spécifications des différents constructeurs automobiles. C'est pourquoi Nachfull Oil 5W-40 convient à tous les types de moteurs et, grâce à sa formulation unique, peut être ajoutée à toutes les huiles commerciales.
Cela élimine les dommages au moteur si le niveau de lubrification "native" est insuffisant. La polyvalence du produit est soutenue par une large liste d'approbations délivrées par des géants de l'industrie automobile tels que BMW, Ford, Mercedes, Porsche, Renault, FIAT, etc. Selon les experts, Nachfull Oil 5W-40 a un film d'huile élevé. stabilité à hautes et basses températures, excellentes propriétés anti-usure et excellente pompabilité. Tout cela garantit son écoulement rapide à toutes les parties du moteur.
