Survirage et sous-virage - que faut-il savoir à leur sujet ?

Le survirage et le sous-virage sont le comportement d'une voiture qui a perdu de la traction et commence à se déplacer contre les commandes du conducteur et l'angle de braquage. Cependant, chacun d'eux nécessite une réaction différente afin de contrôler le véhicule et lui permettre de revenir sur la bonne trajectoire. Par quoi se caractérisent-ils ? Comment répondre aux deux types de dérapage ?

Qu'est-ce que le sous-virage d'une voiture et quand se produit-il ?

C'est certainement l'une des situations les plus dangereuses qui peuvent arriver à un conducteur en conduisant. Le sous-virage se produit lorsque les roues avant de la voiture perdent leur adhérence. Pour cette raison, la voiture tourne beaucoup moins que ne le suggèrent les réglages des pneus et du volant, et «tombe» du virage - parfois, elle va même complètement droit et le conducteur ne peut en aucun cas tourner. Ce phénomène se produit le plus souvent lors de la conduite de véhicules à traction avant - surtout si nous dépassons la vitesse de sécurité.

Sous-virage de voiture - comment se comporter?

Tout d'abord, restez calme. Les réactions rapides du conducteur ne contribuent pas au contrôle de la situation - quelle que soit la raison de la perte de contrôle du véhicule. Toute réaction violente ne peut qu'aggraver la situation et mettre fin à votre voyage au fossé, mais en pire. Alors que faire? Commencez progressivement à relâcher la pédale d'accélérateur - de sorte que la voiture commence à ralentir d'elle-même, dans le cadre de ce qu'on appelle. freinage moteur. En même temps, essayez d'appuyer sur le frein et changez progressivement la position du volant à l'opposé de l'arc de courant qu'il surmonte. Évitez tout mouvement brusque.

Et si cela ne suffisait pas ?

Cependant, il peut parfois s'avérer que les moyens standard de sortir du sous-virage ne suffisent pas et qu'il n'est pas possible de restaurer la traction de l'essieu avant. Que peut-on faire alors ? Souvent, la seule solution, mais aussi la solution finale, consiste à serrer le frein à main ou à l'utiliser pendant une courte période pour passer rapidement du sous-virage au survirage et changer de direction - avant qu'un accident ou un tout-terrain ne se produise. Cependant, il s'agit d'une manœuvre très responsable qui nécessite beaucoup d'expérience pour corriger le comportement de la voiture, de sorte que tous les conducteurs ne peuvent pas la gérer.

Qu'est-ce que le survirage ?

Dans ce cas, on a affaire à une perte de motricité sur l'essieu arrière de la voiture, qui se manifeste par son « départ » des limites du virage et la volonté de dépasser l'avant de la voiture. Ce phénomène est plus fréquent dans les véhicules à traction arrière, par exemple, lors d'accélérations trop rapides, mais aussi dans les modèles à traction avant, notamment lors du « jouage » du frein à main sur des surfaces glissantes ou lors de virages dynamiques sur la glace et la neige. Il est également utilisé pour survirer la voiture pendant la soi-disant dérive, c'est-à-dire transfert de la voiture vers un dérapage contrôlé et son contrôle.

Dérapage avec survirage - que faire ?

Si le véhicule est surviré dans un virage, il est très facile de perdre le contrôle et de laisser les roues arrière déraper hors du virage, mettant le conducteur et les autres usagers de la route en grave danger. Dans ce cas, les roues doivent être braquées dans le même sens que l'arrière du véhicule pour retrouver de l'adhérence. Bien qu'il semble naturel pour de nombreux conducteurs d'essayer de retrouver de la traction avec les roues arrière en tournant dans le sens opposé au patinage de l'essieu arrière, il s'agit d'une erreur qui augmente le patinage et peut entraîner un patinage.

Survirage de la voiture - que faire ?

Si ces méthodes échouent, les conducteurs expérimentés peuvent prendre la mesure la plus radicale d'essayer de maintenir la traction en déplaçant le poids vers l'avant de la voiture. Cela est particulièrement vrai pour les véhicules à traction avant. Appliquez le frein et l'embrayage en même temps et la voiture commencera à plonger, transférant le poids à l'avant de la voiture et limitant le survirage.

Survirage et sous-virage - la clé est le contrôle !

Quelle que soit la cause de la perte de traction, il est important de garder le contrôle du conducteur et de retrouver la traction avant ou arrière le plus rapidement possible pour garantir des virages sûrs. Si vous gardez votre sang-froid et contrôlez la direction de la voiture, vous pourrez probablement la sortir d'un dérapage en toute sécurité.