Qu'est-ce que l'aquaplaning et comment peut-il être évité ? Que faire si la voiture dérape sur l'eau ?
Teneur
Bien qu'à première vue, l'aquaplanage puisse sembler un phénomène à faible risque, il peut en fait entraîner un grave accident de la circulation. Tout dépend de son intensité, bien sûr. C'est une chose de perdre temporairement le contrôle du volant, mais c'est beaucoup plus dangereux de déraper de façon incontrôlable. Et cela est possible dans le cas d'un phénomène connu sous le nom d'aquaplanage. Pour éviter cela, il est utile de savoir d'où il provient et comment réagir lorsqu'il apparaît en roulant.
Qu'est-ce que l'aquaplaning?
L'aquaplanage se produit lorsqu'un coin d'eau se forme à l'endroit où le pneu rencontre le sol. En même temps, la bande de roulement n'est pas capable de drainer toute l'eau qui se trouve sous la roue. Le pneu perd de l'adhérence et le conducteur perd le contrôle de la voiture. J'ai l'impression que la voiture commence à fuir. Ce n'est pas tout à fait vrai, mais en fait, il se déplace de la manière habituelle, par exemple, pour les navires, c'est-à-dire se déplace un peu latéralement, mais pousse toujours vers l'avant.
Le plus souvent, le contrôle de la voiture est repris lorsque le pneu entre à nouveau en contact avec la route. Le plus souvent, cela se produit après un certain temps, mais si la flaque d'eau est plus grande, cela peut se produire après quelques instants. Plus l'aquaplanage dure longtemps, plus il est probable que vous perdiez complètement le contrôle du véhicule, ce qui signifie qu'un accident de la circulation dangereux peut se produire. Statistiquement, c'est rare, mais bien sûr, un scénario plus pessimiste devrait également être envisagé. Surtout quand ça arrive à grande vitesse. Plus vous roulez vite, plus l'aquaplanage sera imprévisible.
Pourquoi une voiture perd-elle de la traction lorsqu'elle roule dans l'eau? Il ne s'agit pas seulement de la bande de roulement des pneus
La tâche d'un pneu sur une surface mouillée est de «pousser» l'eau, ainsi que de la libérer sur les côtés et à l'arrière à l'aide d'une bande de roulement. La pression du fluide augmente naturellement dans cette situation. Lorsqu'il atteint une valeur supérieure à la pression créée par le véhicule, il se met à flotter dessus. Voici comment l'aquaplanage peut être défini en termes de physique. Connaissant la théorie, il convient également de dire quels facteurs influencent son apparition pendant la conduite.
Construction de pneus
De nos jours, les fabricants inondent pratiquement le marché avec différents types de pneus. Certains ont un motif de bande de roulement asymétrique, tandis que d'autres ont un motif de bande de roulement directionnel. Il existe également des modèles conçus pour la conduite sur sol mouillé. Bien sûr, ils ont des solutions spécifiques pour aider à évacuer l'eau, mais la profondeur des rainures, c'est-à-dire la hauteur de la bande de roulement, est d'une importance capitale. Plus le pneu est usé, plus il évacue l'eau.
Le nouveau pneu été a une profondeur de bande de roulement de 7 à 9 mm (selon le type et le fabricant) et maximise les performances de conduite. La profondeur de sculpture minimale autorisée est de 1,6 mm. Il n'est pas difficile d'imaginer à quel point un pneu usé est moins efficace. Pour cette seule raison, vous ne devriez pas attendre avec l'échange jusqu'à la dernière minute.
Pression des pneus
Des études sur le phénomène d'aquaplanage ont clairement montré que les pneus à basse pression sont beaucoup plus sensibles à son apparition. Dans ce cas, les pneus ont moins de capacité à repousser l'eau pendant la conduite - il peut alors être problématique de surmonter une plus grande couche d'eau. Il faudra également plus de temps pour reprendre le contrôle de la voiture. Si vous voulez éviter de perdre de la traction, gardez la pression de vos pneus sous contrôle. Cependant, rappelez-vous qu'il doit respecter les normes établies par le constructeur de votre voiture.
Largeur et forme des pneus
La formation d'un coin d'eau pendant le mouvement, comme déjà mentionné, est un phénomène naturel. Connaissant la mécanique des fluides, nous savons qu'une forme arrondie offre moins de résistance qu'une forme plate. C'est pourquoi les pneus plus ronds sont plus performants sur l'eau.
Il en va de même pour la largeur des pneus. Plus il est large, plus il doit "jeter" de litres d'eau lors de la conduite sur des surfaces mouillées - juste plus de surface de contact entre le pneu et la surface de la route. En théorie, les pneus larges sont plus sujets à l'aquaplaning. Bien sûr, cela dépend beaucoup de leur conception et de la hauteur de la bande de roulement. Cependant, ce fait doit être gardé à l'esprit.
Autre
La survenue possible d'aquaplaning est également influencée par des facteurs tels que :
- état et type de surface (le problème apparaît plus souvent, par exemple, sur du béton);
- la profondeur de l'eau que vous voulez traverser ;
- l'âge du pneu - plus il est vieux, moins il est souple ;
- usure des suspensions ;
- freinage trop brusque;
- vitesse excessive.
Comment éviter l'aquaplaning?
Sachant combien de variables peuvent conduire à l'aquaplanage, il convient de réaliser qu'il est impossible d'éviter complètement ce phénomène. Cependant, il y a deux choses que vous pouvez faire pour réduire votre risque de l'avoir. Tout d'abord, vous devez prendre soin de la qualité des pneus de votre voiture - contrôler la pression et la profondeur de la bande de roulement. Lorsque vous remarquez que votre voiture est moins confiante, pensez à changer vos pneus.
Le deuxième aspect est d'être prudent en conduisant. Il est important d'éviter de heurter les flaques d'eau à grande vitesse. Il est souvent impossible de juger de leur profondeur du point de vue du conducteur, il est donc préférable de ralentir de quelques km/h et de traverser le plan d'eau sur la route à une vitesse sécuritaire. Lequel? Bien sûr, cette question ne peut pas être résolue sans équivoque, mais la règle est simple - le plus lent est le mieux.
Que faire en cas d'aquaplaning ?
En aquaplanage, comme en dérapage sur la neige ou la glace, la clé est de rester calme. Lorsque vous perdez le contrôle du véhicule, n'effectuez pas de mouvements brusques avec le volant et n'appuyez pas inutilement sur la pédale d'accélérateur ou de frein. Le moment de reprise d'adhérence est le plus dangereux. Si vous donnez trop d'essence, la voiture se contractera dans le sens dans lequel les roues sont tournées. Le freinage, en revanche, peut entraîner un comportement incontrôlable du véhicule. Les conséquences peuvent être tragiques et l'effet de l'aquaplanage sera un accident ou une collision avec une barrière ou un fossé.
Une route mouillée peut être aussi dangereuse qu'une route verglacée. Beaucoup de gens l'oublient lorsqu'ils conduisent dans des flaques d'eau à une vitesse trop élevée. Cela peut entraîner des conséquences désagréables. Par conséquent, évitez les comportements inutiles et dangereux sur la route en planifiant judicieusement vos prochaines manœuvres. Si vous voyez une section inondée de la chaussée, ralentissez en utilisant le groupe motopropulseur du véhicule sans appuyer trop fort sur les freins. Le phénomène d'aquaplanage peut être très dangereux - il vaut la peine de savoir comment se comporter en cas d'apparition.
