Débarrassez-vous des rayures de moto

La première rayure fait mal, surtout sur le petit bijou qu'on vient d'acheter ! Mais quel que soit le vélo que vous aimez, et selon la taille de la rayure, il existe plusieurs façons de s'en débarrasser.

Niveau difficile : Pas facile

équipement

– Un tube de gomme anti-rayures, type Stop'Scratch d'Ipone ou anti-rayures de voiture (environ 5 euros).

– Un flacon de stylo retouche (notre modèle : 4,90 €).

– Papier abrasif à feuilles d'eau, grain 220 (fin), 400 ou 600 (extra fin).

- Bol.

– Bombe de peinture (environ 10 euros la pièce).

- Rouleau de scotch

Etiquette

Si vous faites démonter et préparer le revêtement à peindre par un professionnel, ne lui dites pas si vous avez utilisé des chiffons ou du polish contenant des silicones pour entretenir votre moto. Dans ce cas, il doit utiliser un outil spécial pour ne pas rater le premier tableau.

1 - Utilisez un grattoir.

Si la rayure sur la peinture se limite à de petites éraflures, elles peuvent être éliminées avec un tube de pâte anti-rayures comme le Stop'Scratch d'Ipone. La surface doit d'abord être propre. Ensuite, il est nécessaire d'appliquer le produit avec un chiffon sec ou humidifié avec du coton. Frottez en mouvement circulaire, plus ou moins fort selon la taille des rayures. Laissez agir quelques instants, essuyez. Renouveler l'opération si nécessaire.

2 - Retouchez avec un mini pinceau

Pour effectuer les réparations nécessaires après un éclat ou une rayure montrant une couleur différente sous la peinture, utilisez une bouteille avec un stylo retoucheur pour voiture. Vous avez juste besoin d'acheter un stylo qui correspond à la couleur de la peinture en aérosol (voir Choisir une couleur au chapitre 3). Pour les retouches, écrémé le plus possible sur la quantité de peinture appliquée pour éviter les coulures et les "blocs". Cette peinture sèche très rapidement, s'aplatissant en surface. (plus en page 2).

(suite de la page 1)

3 - Choisissez la bonne couleur

Les fabricants de motos proposent rarement de la peinture pour leurs modèles en vente. Heureusement, il existe un vaste choix de peintures des constructeurs automobiles. Encore faudra-t-il choisir la bonne couleur pour la retouche. Ne faites pas l'erreur de vous fier à la couleur des capsules d'aérosols que l'on trouve dans les magasins spécialisés ou les supermarchés. Renseignez-vous auprès de votre service de peinture car ils ont toujours plusieurs nuanciers. Ces jeux complets de papiers échantillons vous permettent de comparer les couleurs du nuancier avec la couleur de votre moto. Évidemment, il est plus facile d'aller au magasin avec une pièce de moto (comme un cache latéral). La référence couleur dans le nuancier vous permet d'acheter le bon spray. Faites ce choix à la lumière du jour : la lumière artificielle déforme les couleurs.

4 - Poncez avec du papier à l'eau

Si la puce ou la rayure est trop profonde pour que la gomme anti-rayures fonctionne, vous devrez aplatir la surface. Utilisez un papier abrasif très fin de grain 400 ou 600 (en fait du papier abrasif humide pour le ponçage des carrosseries de voiture et vous le trouverez dans le rayon automobile des supermarchés). Coupez un petit morceau de feuille et faites-le tremper légèrement dans l'eau d'un bol. Poncez ensuite l'endroit exact de la zone endommagée en répétant de petits cercles. Un ponçage est nécessaire pour enlever le vernis et préparer l'ancienne peinture pour les produits suspendus. Vous vous sentirez quand la surface est lisse. Ensuite, vous pouvez passer à la retouche de la peinture.

5 - Protégez avec du ruban adhésif

Si la rayure que vous souhaitez réparer se trouve sur une garniture amovible, retirez-la pour faciliter le travail. Sinon, pour les retouches au spray, il faudra protéger d'un nuage de peinture tout ce qui sera exposé sur la moto et ne touche pas la surface abîmée. De même, si l'article en question est d'une couleur différente, il faut utiliser du papier adhésif et du papier journal pour délimiter la zone à repeindre. Des rouleaux de papier adhésif conçus pour cet usage sont vendus dans les ateliers de peinture. (plus en page 3).

(suite de la page 2)

6 - dessiner comme un artiste

Vous devez peindre dans un endroit bien aéré et surtout à l'abri de la poussière, à une température ambiante moyenne. Un froid ou une chaleur excessifs interférera avec une belle peinture. Les bombes aérosols et pièces de carénage doivent être aux alentours de 20°C. Agiter vigoureusement la bombe pour bien mélanger. Vaporiser sur une vingtaine de centimètres. Travaillez par passes successives en laissant sécher quelques secondes entre chaque couche, jusqu'à ce que la couleur soit homogène. Deux minutes entre chaque passage suffisent pour que la nouvelle couche tienne sans étaler. En cas de fuite, comme cette peinture sèche très rapidement, vous devez immédiatement et complètement nettoyer la pièce qui fuit avec un solvant adapté avant de recommencer le travail. Plus vous aurez de patience avec plusieurs couches, plus votre peinture et vos finitions de surface régulières seront belles.

7 - Laissez sécher

La peinture sèche rapidement, mais il est préférable de la laisser durcir une journée avant de décoller le papier adhésif ou de remonter si la pièce a été démontée. Si vous souhaitez teinter avec une deuxième couleur, attendez que la peinture soit complètement sèche et dure au toucher, puis utilisez des feuilles de papier et du ruban adhésif avec une peinture spéciale pour masquer la partie déjà peinte qui doit être protégée. Vaporisez une autre couleur de la même manière que ci-dessus. Si vous ne vous sentez pas capable de pulvériser de la peinture avec succès, vous pouvez très bien démonter la pièce concernée et la confier à un carrossier ou bien évidemment à un maître moto pour qu'il la repeigne.