L'histoire de la berline de luxe "Phaeton" de Volkswagen
Teneur
- L'histoire de la création de la marque "Volkswagen Phaeton"
- Vidéo : le processus d'assemblage manuel d'une voiture sur une chaîne de montage
- Tableau : analyse comparative des caractéristiques techniques
- Modification GP0 (2001–2006)
- Modification GP1 (2007–2008)
- Modification GP2 (2008–2009)
- Modification GP3 (2010–2013)
- Modification GP4 (2014–2016)
- Vidéo : inspection de la Volkswagen Phaeton en Allemagne
- Phaéton 2017
- Avantages et inconvénients des modèles essence et diesel
- Commentaires du propriétaire
- Aperçu des pièces de rechange pour le réglage Volkswagen Phaeton
Jusqu'en 2000, l'entreprise, développant de nouveaux modèles de véhicules, concentrait toute son attention sur la conception et la vente de véhicules à bas prix. La plupart d'entre eux sont devenus des best-sellers parmi la population de différents pays. Maintenant, l'entreprise s'est tournée vers les clients du marché des berlines de luxe, qui est devenu la Volkswagen Phaeton.
L'histoire de la création de la marque "Volkswagen Phaeton"
Au cours de l'exercice 2001, les coûts ont incité l'entreprise à poursuivre la refonte et l'expansion de sa gamme. Le groupe Volkswagen a concentré ses principales ressources de conception sur le développement de produits pour augmenter les flux de clients. Le design et la fonctionnalité, ainsi que le concept de sécurité, sont passés au second plan, laissant place au confort et au luxe. Le modèle haut de gamme VW Phaeton est en production depuis décembre 2001. Ces jours-ci, l'ère de Volkswagen en tant que "voiture populaire" pour les gens ordinaires est terminée.
Le nom de modèle "Phaeton" n'était pas une nouveauté utilisée comme nom de voiture. Initialement, "Phaeton" s'appelait des calèches ouvertes. Cette désignation a ensuite été transférée aux voitures ouvertes. Le nom Phaeton appartient à la voiture de la société américaine Packard, aux suédois Škoda et Audi. Dans la mythologie grecque antique, Phaéton est le nom du fils du dieu solaire Hélios.
La berline quatre portes haut de gamme est un projet conjoint entre l'usine Volkswagen de Zwickau et la Transparent Factory Dresden, finie à la main. De 2001 à 2016, 84 235 véhicules de luxe ont été construits. La Phaeton était équipée d'un moteur six et douze cylindres et, depuis 2003, d'un moteur diesel 10 cylindres.
Vidéo : le processus d'assemblage manuel d'une voiture sur une chaîne de montage
La Phaeton est la première véritable tentative de Volkswagen d'une voiture de luxe sophistiquée avec un design extérieur standard. L'empattement long offre suffisamment d'espace pour accueillir les passagers.
L'apparence de la Phaeton est restée relativement inchangée au fil des générations. De modestes ajouts détaillés à l'extérieur étaient inoffensifs, conservant la composante élégante de l'ensemble du concept du modèle.
Tableau : analyse comparative des caractéristiques techniques
| GP0 (2001-2006) | GP1 (2007-2008) | GP2 (2008-2009) | GP3 (2010-2013) | GP4 (2014-2016) | |
| Moteur (essence), m3/ l. Avec. | 3,2 – 6,0 / 241 – 450 | 3.2/241 | 3.6/280 | 3.6 – 4.2 / 280 – 335 | 3.6 – 4.2 / 280 – 335 |
| Moteur (diesel), m3/ l. Avec. | 3,0 – 5,0 / 224 – 313 | 3.0/233 | 3.0/233 | 3.0/239 | 3.0/245 |
| Consommation (essence), l/100 km | 11,4- 14,5 | 12,1 | 11,7 | 11,4 | 11,4 |
| Consommation (diesel), l/100 km | 10,1-11,4 | 9,5 | 9,0 | 8,5 | 8,5 |
| Longueur, mm | 5059 | ||||
| Largeur | 1903 | ||||
| Hauteur, mm | 1450 | ||||
| Empattement, mm | 2881-3001 | ||||
| Hauteur libre, mm | 118 | ||||
| Poids, kg | 2239-2480 | ||||
| Vitesse, km / h | 250 | ||||
| Taille des pneus et des jantes | 235 / 55 R17 245 / 45 R18 | ||||
Chaque chef-d'œuvre commence par une idée. Dans le cas de Phaeton, il y avait même toute une série d'idées. Le défi de concevoir un véhicule à partir de zéro a fourni aux développeurs une occasion unique de repenser et d'améliorer chaque détail du véhicule, établissant de nouvelles références en matière de qualité dans la classe d'élite. Ainsi, à Phaeton, du premier au dernier kilomètre du trajet, règnent des conditions climatiques idéales et un confort de qualité.
La modification de base du modèle se distingue par un contour de capot sportif avec une calandre chromée, combiné à une élégance aristocratique, une puissance incroyable et un coefficient de traînée de 0,31. Toutes les versions de carrosserie sont équipées d'une suspension pneumatique moderne et d'une commande d'amortissement électronique en continu.
Modification GP0 (2001–2006)
Officiellement, la VW Phaeton est apparue sur le marché en mai 2002. Les caractéristiques sont un intérieur luxueux et une transmission intégrale permanente 4Motion. Le modèle est devenu une étape révolutionnaire dans l'histoire de Volkswagen. Cela signifie que dès le moment de la production, la voiture s'est avérée extrêmement fiable et confortable. Les objectifs de production de Phaeton étaient jusqu'à 100 véhicules par jour sur le site de production principal de Dresde.
Unité de puissance
Dans la classe automobile, la force n'est pas le seul facteur décisif qui caractérise le transport de haut niveau. La principale différence entre le luxe est la douceur de roulement et la maniabilité. Les moteurs innovants installés sur les modèles Phaeton répondaient aux normes strictes Euro 4. Les modèles de base étaient équipés de moteurs à essence à six et huit cylindres. Dans le domaine du diesel, VW propose un V6 TDI très économique de 240 ch. Avec. avec une consommation moyenne de 8,5 litres aux 100 kilomètres. Une toute nouvelle transmission automatique à 6 rapports a été spécialement développée pour un véritable plaisir de puissance. Grâce à des solutions de haute technologie innovantes telles que la technologie d'injection modifiée, un turbocompresseur à géométrie de turbine variable et une conception extrêmement légère, le moteur est silencieux et exemplaire.
Technologie de sécurité
La Phaeton n'a jamais été testée en collision par Euro NCAP, mais sa sécurité est classée à un niveau décent. L'équipement de base du modèle comprend huit airbags. Moyennant un supplément, des systèmes innovants d'assistance aux feux de route et au changement de voie, la reconnaissance des panneaux de signalisation, des capteurs de stationnement avant et arrière et une caméra de recul sont disponibles.
L'avantage technologique du mouvement confiant de la voiture haut de gamme est le système supplémentaire de surveillance de la pression des pneus, qui informe en permanence sur la pression actuelle de chaque pneu, y compris la roue de secours. Toutes les lectures de pression sont automatiquement reflétées sur l'affichage du système d'information.
Le concept de suspension révolutionnaire offrait quatre options dans un seul ensemble, permettant à la Phaeton de rester à niveau, de "lécher" de manière optimale les bosses à n'importe quelle vitesse, en répartissant la charge :
- suspension sportive;
- châssis confortable;
- conduire sur des routes accidentées;
- contrôle de niveau automatique.
Interior Design
Dans la version de base, Volkswagen proposait une Phaeton à cinq places et une luxueuse berline à quatre places avec deux sièges séparés à l'arrière avec un système de massage intégré. La Phaeton est dominée par des intérieurs en cuir luxueux avec des sièges à réglage électrique, une climatisation automatique à 4 zones, divers décors en bois et une glacière à compresseur à l'arrière.
L'habitacle reflète l'espace confortable et supérieur de la Classe S avec des sièges confortables où la vaste console centrale divise efficacement l'habitacle en quatre zones distinctes. Le Phaeton est chargé de tout le luxe imaginable. Le résultat est 120 boutons et interrupteurs, sans compter les 14 sur le volant et 48 éléments de bouton pour les passagers arrière avec des réglages de climatisation individuels.
La technologie audio de haute technologie offre un son parfait jusqu'à 270 watts à partir de douze haut-parleurs hautes performances répartis dans tout l'habitacle. Le style intérieur optimal a transformé le Phaeton en une salle de concert mobile sur simple pression d'un bouton.
Les innovations s'appliquent également au siège du conducteur. Le verrouillage et l'ouverture de l'intérieur KeylessAccess sans clé ont été introduits dans le système électronique de la voiture. Lorsque la poignée de porte est touchée, l'électronique interagit avec le porte-clés, même s'il se trouve dans la poche du conducteur, et déverrouille automatiquement la porte. Rla colonne de direction, les sièges, les rétroviseurs et la climatisation sont automatiquement adaptés aux préférences personnelles du propriétaire. Le moteur est également démarré sans clé à l'aide du bouton de démarrage. L'ouverture du couvercle du coffre à bagages est assistée par une simple pression sur un bouton dans l'accoudoir de la porte du conducteur ou par radiocommande.
Commodités disponibles :
- plaque d'immatriculation auto-lumineuse (dans les versions ultérieures, elle a été remplacée par une plaque d'immatriculation à LED);
- système de climatisation réglable individuellement pour chaque passager ;
- rigidité accrue du corps;
- appairage du téléphone via Bluetooth sans connexion mécanique au véhicule ;
- régulateur de vitesse adaptatif avec fonction de surveillance de l'environnement.
Modification GP1 (2007–2008)
En mars 2007, il y a eu une révision mineure du concept Phaeton. Le design intérieur clair, assemblé à la main, combine des matériaux de haute qualité. L'intérieur de la voiture est spacieux, dispose d'appuis-tête confortables pour la tête. Un immense coffre de 500 litres offre un excellent accès pour le chargement des valises.
Unité de puissance
Le moteur diesel puissant est idéal pour une conduite tranquille mais confortable. La transmission automatique à six rapports offre un changement de vitesse en douceur, exploitant au maximum le couple. Le moteur modifié fonctionne efficacement à n'importe quelle vitesse de vilebrequin, offrant un bon potentiel de dépassement. L'approche progressive et la réponse de l'accélérateur bien pensée permettent à la machine d'être utilisée même dans des environnements urbains étroits.
Mise à niveau du moteur V6 TDI :
- performances augmentées à 233 litres. Avec.;
- consommation de carburant réduite.
Le moteur V10 TDI a été abandonné en tant qu'élément inefficace qui augmente les coûts de production et ne répond pas à la norme d'émission Euro 4 actuelle.
Technologie de sécurité
Niveau accru de sécurité passive :
- pour éclairer le périmètre environnant, deux lampes supplémentaires sont installées dans les boîtiers des rétroviseurs extérieurs ;
- airbags frontaux supplémentaires ;
- airbags latéraux avant et arrière.
Interior Design
Le revêtement en tissu a été soigneusement choisi pour ajouter une élégance moderne et une esthétique équilibrée à l'habitacle. Le design moderne est souligné par des pédales en acier inoxydable et une horloge, parfaitement intégrées dans le décor en bois. Il y a de la perfection et du souci du détail partout. Pour les acheteurs sophistiqués, Phaeton offre la possibilité de concevoir l'intérieur conformément à leurs propres souhaits et idées, en choisissant divers matériaux et incrustations dans la décoration.
Dans le cadre de la modernisation, des tentatives ont été faites pour changer l'extérieur, en tenant compte de l'introduction de technologies innovantes:
- Feux diurnes à DEL ;
- système de navigation DVD intégré;
- régulateur de vitesse avec fonction Follow-to-stop ;
- pour augmenter le niveau de sécurité, les systèmes Front Assist « Lane Change Assistant » et Side Assist ont été introduits.
Vidéo : Phaeton V8 2007
Modification GP2 (2008–2009)
Phaeton est une voiture qui valorise le confort plus que la vitesse, bien que l'esprit sportif reflète la puissance du moteur. Le modèle est équipé d'une climatisation à quatre zones, d'un déshumidificateur pour une atmosphère confortable, de moquette. Le pack Confort comprend des sièges avant et arrière chauffants individuellement, un refroidissement et un massage.
Unité de puissance
Les moteurs du modèle, combinés à la transmission intégrale permanente 4Motion et à la suspension pneumatique Airmotion, ont apporté un lifting complet au fleuron des performances sportives de VW.
Modifications apportées au V6 TDI :
- augmentation de puissance;
- réduction des émissions nocives à la limite requise de particules de suie selon la norme Euro 5 ;
- moteur turbodiesel V6 technologiquement avancé.
Technologie de sécurité
Les changements techniques incluent le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) avec une fonctionnalité Follow-to-Stop améliorée. Le système de surveillance de la pression des pneus a été mis à jour pour un niveau de sécurité et de confort supérieur. Pour éviter les collisions avec le pare-chocs avant, le système Front Assist est utilisé en combinaison avec un capteur radar qui surveille la distance par rapport aux véhicules avant.
Des phares à pivotement dynamique avec feux de jour à LED sont intégrés dans la carrosserie. L'apparition d'une bande horizontale étroite sur la partie inférieure du boîtier de phare offre une attention accrue à la voiture de côté. Pour éviter les collisions latérales, la Phaeton est équipée d'un assistant électronique qui contrôle la présence d'obstacles à l'arrière et sur les côtés.
Interior Design
La société a entrepris une seconde refonte du produit en novembre 2008 :
- système de navigation par satellite multimédia installé avec écran tactile et disque dur d'une capacité de 30 Go;
- caméras de recul avec fonction d'assistance arrière ;
- le système de climatisation électronique Climatronic a été amélioré avec un contrôle de la température à 4 zones, réglé individuellement pour chaque siège ;
- miroir de maquillage;
- freins en céramique pour moteur W12.
Le système Climatronic fournit des flux d'air indirects à certaines zones de l'habitacle grâce à l'ouverture et à la fermeture automatiques des bouches d'aération.
Modification GP3 (2010–2013)
La troisième mise à jour du produit a été présentée en avril 2010 à Auto China 2010 à Pékin. Les phares restylés ont une influence majeure sur le design de la nouvelle Phaeton, soulignant son caractère indépendant sans compromis. Des lignes strictes et une impressionnante alternance de matériaux rendent le design plus expressif. La connexion horizontale de la calandre et des phares souligne la largeur du véhicule, formant les principes directeurs du nouveau design. Même les antibrouillards sont conçus comme des bandes LED horizontales étroites. La nouvelle génération de Phaeton a l'air plus sportive et plus impressionnante sur la route.
Unité de puissance
Côté propulsion, seuls trois moteurs sont disponibles : un turbodiesel et deux moteurs à essence. Le moteur à essence W12 n'est plus proposé à partir de 2011.
Technologie de sécurité
Les phares bi-xénon sont de série sur tous les modèles. La nouvelle génération de phares offre une bonne visibilité de la voiture dans le flux général, et la fonction Dynamic Light Assist utilise une caméra intégrée dans le rétroviseur pour régler automatiquement l'éclairage de la chaussée lorsque d'autres usagers de la route apparaissent devant.
Le système d'information de reconnaissance des panneaux de signalisation affiche les informations pertinentes sur l'écran tactile, affiche des informations supplémentaires et avertit le conducteur des restrictions de dépassement.
Interior Design
L'intérieur est considéré comme l'un des plus élégants, de la plus haute qualité et des plus confortables de tout le segment haut de gamme. Toutes les fonctions intérieures sont intuitives à utiliser. La limousine peut être hautement personnalisée avec un large choix de garnitures en cuir et en bois.
Le caractère réussi des commandes est entièrement transféré à la nouvelle génération de systèmes de navigation, formant une unité fonctionnelle avec un système de climatisation et un écran multimédia tactile de 8 pouces.
Changements:
- pare-chocs avant redessiné ;
- Feux arrière et répétiteurs à LED ;
- éclairage de tête avec fonction "Dynamic Light Assist" ;
- caméra multifonctions ;
- phares antibrouillard à DEL ;
- conception de volant révisée;
- appairer un téléphone mobile avec un système multimédia ;
- systèmes de radionavigation RNS 810 avec Google Maps ;
- Roues coulées de 18 pouces.
Vidéo: essai routier Volkswagen Phaeton 3,0 TDI 2013
Modification GP4 (2014–2016)
La quatrième modification du modèle a été proposée en 2014. L'arrière de la voiture a été redessiné, mettant l'accent sur l'impression générale du design. Sans changer le style classique, les nouveaux feux arrière à LED avec clignotants à points et bande LED ont été développés, offrant un look élégant de jour comme de nuit. Un nouveau badge VW XNUMXD est monté sur le couvercle du coffre.
Interior Design
Changements:
- pare-chocs avant modifié avec calandre chromée;
- garniture en cuir;
- climatisation à l'arrière;
- levier de vitesses modifié;
- la conception des roues a changé ;
- Éclairage de plaque d'immatriculation à DEL ;
- éclairage intérieur avec LED.
Vidéo : inspection de la Volkswagen Phaeton en Allemagne
Appréciation générale du modèle et caractéristiques dignes de mention :
- excellente gestion;
- grand confort;
- climatisation agréable et sans courants d'air ;
- sièges confortables;
- faible niveau de bruit intérieur ;
- grande qualité;
- performances fiables ;
- bon système de navigation;
- excellent système de sonorisation.
Phaéton 2017
En réponse aux informations selon lesquelles la Phaeton devrait être retirée du marché, les dirigeants du groupe assurent : "La prochaine génération sera la vedette phare de la marque au cours de la prochaine décennie.", devenant un merveilleux cadeau pour le "créateur intellectuel" du luxe. berline et un concurrent direct des autres modèles de luxe de l'Audi A80, de la BMW 2017 et de la Mercedes Classe S.
Phaeton est l'un des véhicules les moins chers de notre époque dans la catégorie des limousines selon les normes européennes. Par conséquent, les dirigeants voient Phaeton comme un véhicule technologiquement avancé, une référence visible pour le reste de la gamme VW. La poursuite de l'excellence technologique pousse Volkswagen à produire des véhicules de luxe. La VW Phaeton 2017, avec sa refonte et ses technologies futures, a un niveau de qualité de production extrêmement élevé.
Innovation technique
Phaeton 2017 est équipé d'un système de contrôle autonome semi-indépendant qui vous permet de :
- choisir un itinéraire ;
- suivre la direction donnée, en observant la voie ;
- manœuvrer lors du dépassement d'autres véhicules plus lents ;
- circuler sur la route à une vitesse ne dépassant pas 60 km/h ;
- arrêtez-vous et cédez le passage aux piétons aux intersections.
Le système de navigation mis à jour permet à la voiture de suivre indépendamment l'itinéraire sans la participation du conducteur, grâce au complexe de conduite autonome.
La version diesel du véhicule est équipée d'un système d'échappement qui utilise les meilleures pratiques environnementales de notre temps. La voiture est équipée d'un moteur à essence de trois litres d'une capacité de 272 litres. avec., un diesel de quatre litres, ainsi qu'un V6 hybride de trois litres, où le Phaeton, suivant la nouvelle philosophie de VW, s'appuie sur un entraînement électrique supplémentaire. Même le nouvel hybride W12 biturbo en mode économique consomme moins de 10 litres aux 100 kilomètres en combinaison avec une transmission automatique ZF à huit rapports.
L'empattement mesure un peu moins de 2,9 mètres et pèse moins de deux tonnes dans une carrosserie en aluminium. La réduction de poids a permis d'équiper la voiture d'autres équipements. La suspension et le stabilisateur de position électronique sont devenus la principale caractéristique d'une conduite confortable. La fonction de stationnement automatique est incluse dans le forfait de base. La fonction Magic Ride est disponible, qui, en combinaison avec la suspension pneumatique, garantit un excellent confort de conduite.
Conception innovante
L'espace et le confort sont des priorités dans ce segment. Ainsi, le nouveau Faeton reflète avec son design un espace intérieur majestueux axé sur le confort. Les proportions de la voiture sont plus importantes que la version précédente. Le modèle se démarque avec de nouvelles caractéristiques stylistiques et des caractéristiques plus aérodynamiques. La suspension pneumatique sport est équipée de caméras et de capteurs qui surveillent les moindres bosses de la chaussée, corrigeant automatiquement la position dans l'espace.
Le choix des matériaux intérieurs est le meilleur : bois noble, cuir épais, inserts chromés dans les rétroviseurs et la calandre soulignent la haute valeur de la VW Phaeton.
La console centrale contient un immense écran tactile de 16 pouces pour afficher les ressources d'information contrôlées par le contrôle gestuel. La sécurité particulière des passagers repose sur une combinaison de confort avec accoudoirs chauffants et de sécurité passive.
Avantages et inconvénients des modèles essence et diesel
La stratégie diesel de la marque utilise uniquement les meilleurs systèmes d'échappement respectueux de l'environnement. Tous les développements de moteurs diesel visent à répondre à la norme EU 6. Le diesel le plus économique ne devrait consommer que 3,5 litres de carburant. Par rapport à un moteur à essence, la consommation de carburant est beaucoup plus faible pour un moteur diesel. Cela est dû au meilleur rendement du moteur. Ainsi, un moteur diesel reçoit 5 % d'énergie en plus qu'un moteur à essence.
Les émissions de gaz d'échappement des moteurs diesel sont pires que celles des moteurs à essence, même avec un catalyseur qui ne fonctionne pas. La suie de diesel est un cancérogène cliniquement puissant. Pour ce faire, les constructeurs automobiles installent un élément à suie qui filtre plus de 90% des particules.
Dans tous les cas, il n'y a actuellement aucun avantage visible des moteurs à essence par rapport aux systèmes d'injection diesel modernes. L'économie de carburant est un signe insignifiant par rapport au coût de réparation de l'équipement des injecteurs, de la pompe à carburant et du système de purification du carburant diesel, car le moteur est très pointilleux sur la composition du carburant. En termes de coût, ces composants sont plus chers que leurs homologues à essence avec contrôle des gaz d'échappement.
Désormais, les technologies d'échappement diesel de nouvelle génération sont conformes aux normes environnementales et économiques, permettant de réduire la consommation de carburant de 3% et les émissions d'échappement de 20%.
Coût du modèle
La société a révisé sa politique de prix pour la VW Phaeton 2017. Pour susciter l'intérêt pour la voiture et augmenter la demande, son prix est fixé entre les modèles Audi A6 et A8. Pour la Russie, le prix de la Volkswagen Phaeton 2017 dans une nouvelle carrosserie est de 4 390 000 à 4 644 000 roubles.
Vidéo : à l'intérieur de l'usine de l'entreprise
Commentaires du propriétaire
Volant en bois, cloison en bois dans toute la cabine - il y a 4 sièges, pas 5 comme dans tous les autres, un réfrigérateur, deux téléviseurs, un ordinateur personnel avec un moniteur entre les sièges avant, des massages des quatre sièges, un réglage dans tous directions des quatre sièges, oui là tout était juste tout! Toit ouvrant - pendant que la voiture est au chaud dans la cabine, elle est fraîche grâce à l'énergie du soleil, le climatiseur fonctionne - la batterie n'est pas gaspillée ! En conséquence, et vice versa - en hiver, la chaleur d'un ventilateur thermique, qui dépense également de l'énergie solaire ! Ferme-portes de toutes portes... la liste est interminable.
La voiture roule très bien, il n'y a pas de sons supplémentaires. Le moteur fonctionne comme une montre, je ne me plains de rien, 100 XNUMX km. conduit déjà. En plus de la courroie, les huiles et le filtre n'ont rien changé! Je recommande à tous ! Achetez et profitez-en!
Une seule chose peut être dite à propos du phaeton - c'est une excellente voiture pour ceux qui n'ont pas besoin de se montrer et qui ont simplement besoin de se rendre confortablement du point A au point B. Le moteur est excellent, il accélère une voiture pesant 2,7 tonnes avec un bang, mais si vous chauffez une basket, elle aime beaucoup l'essence. Cependant, dans cette voiture, vous ne voulez pas vous précipiter n'importe où. J'ai la configuration maximale avec toutes sortes de puces.
Aperçu des pièces de rechange pour le réglage Volkswagen Phaeton
La Phaeton est une berline de luxe unique, mais une équipe de mécaniciens et d'ingénieurs hautement qualifiés peut la personnaliser, créant ainsi un style sportif plus attrayant sur le plan émotionnel et techniquement délicieux avec un luxe raffiné. La Phaeton propose un choix de roues à 9 rayons de 21 pouces conçues pour des vitesses élevées avec une capacité de charge accrue et des freins spéciaux hautes performances. La mise à jour de la suspension maintiendra l'équilibre de la carrosserie avec des améliorations extérieures incroyablement dynamiques et attrayantes.
Vidéo : options de réglage de la voiture
Volkswagen a fait un pas imprévisible vers les voitures de luxe. Phaeton est basé sur une bonne plate-forme, qui est devenue la base des modèles Bentley. L'intérieur est présenté dans un design luxueux, même dix ans plus tard, il semble acceptable. Bien sûr, il est possible de soumettre le modèle à empattement long à de multiples modifications, mais la Phaeton est devenue une référence techniquement nouvelle pour les autres véhicules du groupe VW. Phaeton est une voiture élégante et un digne concurrent dans la classe élite.
