L'histoire de la marque automobile SsangYong
SsangYong Motor Company appartient à un constructeur automobile sud-coréen. L'entreprise est spécialisée dans la production de voitures et de camions, ainsi que d'autobus. Le siège social est situé dans la ville de Séoul. La société est née du processus de fusions et d'acquisitions massives de diverses sociétés, qui ont jeté des bases solides pour la production.
La société remonte à 1963, lorsque la société a réorganisé deux sociétés en Na Dong hwan Motor Co, dont la principale spécificité était la production de véhicules tout-terrain militaires pour l'Amérique. L'entreprise a également construit des bus et des camions.
En 1976, il y a eu une expansion de la gamme de production de voitures, et l'année suivante - un changement de nom en Dong A Motor, qui est rapidement devenu contrôlé par SsangYong et en 1986 a de nouveau changé son nom en SsangYong Motor.
SsangYong acquiert ensuite Keohwa Motors, un constructeur de véhicules tout-terrain. La première sortie après l'acquisition était le SUV Korando avec un moteur puissant, qui à son tour a contribué à la renommée de l'entreprise sur le marché, ainsi qu'à la rendre populaire et à attirer l'attention de Daimler-Benz, la division allemande de Mercedes- benz. La collaboration a porté ses fruits car elle a dévoilé de nombreuses technologies et méthodes de production Mercedes-Benz pour SsangYong. Et en 1993, l'expérience acquise a été introduite dans le SUV Musso, qui a acquis une popularité considérable. À l'avenir, une génération améliorée de ce modèle a été lancée, la haute qualité des caractéristiques techniques a permis de remporter plusieurs fois le rallye de course en Egypte.
En 1994, une autre usine de production a été ouverte où un nouveau modèle de petite taille Istana a été créé.
Au début de 1997, la société est devenue contrôlée par Daewoo Motors, et en 1998, SsangYong a acquis Panther.
En 2008, la société a été confrontée à des difficultés financières importantes qui ont conduit à sa faillite et, quelques années plus tard, le commerce pour la société a commencé. De nombreuses entreprises ont eu du mal à acquérir des actions de SsangYong, mais ont finalement été acquises par Mahindra & Mahindra, une société indienne.
À ce stade, la société figure parmi les quatre leaders sud-coréens de la production automobile. Possède plusieurs divisions dans les pays de la CEI.
Emblème
Le nom même de la marque SsangYong en traduction signifie "Deux Dragons". L'idée de créer un logo qui inclut ce nom provient d'une vieille légende sur deux frères dragons. En bref, le thème sémantique dit que ces deux dragons avaient un rêve énorme, mais pour le réaliser, ils avaient besoin de deux gemmes. Un seul manquait, et il leur a été donné par le dieu céleste. Ayant obtenu deux pierres, ils ont réalisé leur rêve.
Cette légende incarne la volonté de l'entreprise d'aller de l'avant.
Initialement, les voitures de cette marque étaient produites sans emblème. Mais un peu plus tard, une idée a surgi lors de sa création et en 1968, le premier emblème a été créé. Elle personnifiait le symbole sud-coréen "Yin-yang" réalisé en rouge et bleu.
En 1986, le nom même "Two Dragons" est devenu le symbole de l'emblème, qui symbolisait la croissance rapide de l'entreprise. Un peu plus tard, il a été décidé d'ajouter l'inscription SsangYong sous l'emblème.
Histoire de la voiture SsongYong
La première voiture produite par la société était la voiture tout-terrain Korando Familly, produite en 1988. La voiture était équipée d'un groupe motopropulseur diesel, et un peu plus tard, deux versions modernisées de ce modèle ont été créées sur la base des groupes motopropulseurs de Mercedes-Benz et de Peugeot.
La version modernisée de Korando a non seulement acquis une unité d'alimentation puissante, mais également une transmission développée à l'aide de technologies avancées.
Les voitures étaient demandées en raison de leurs bas prix. Mais le prix lui-même n'était pas à la mesure de la qualité, qui était excellente.
Le confortable SUV Musso a été développé en collaboration avec Daimler-Benz et était équipé d'un puissant bloc moteur de Mercedes-benz, sous licence de SsangYong. La voiture a été produite en 1993.
Deux ans plus tard, un petit modèle Istana sort de la chaîne de montage.
Le président de luxe a été libéré sur la base de la marque Mercedes-Benz en 1997. Ce modèle de la classe exécutive méritait l'attention des plus riches.
En 2001, le monde a vu la voiture tout-terrain Rexton, qui est passée à la classe premium et se distinguait par son confort et ses caractéristiques techniques. Dans sa version modernisée, il a été introduit plus tard en 2011, la conception a été considérablement améliorée et le moteur diesel, qui était à 4 cylindres et dominé par une puissance élevée, a été considérablement amélioré.
La Musso Sport, ou voiture de sport avec une carrosserie de pick-up, a fait ses débuts en 2002 et était demandée en raison de sa fonctionnalité et de ses caractéristiques techniques innovantes.
L'année suivante, le président et Rexton ont été mis à niveau, et le monde a vu de nouveaux modèles avec l'introduction de nouvelles technologies.
Toujours en 2003, une nouvelle série Rodius avec un break a été conçue, considérée comme une minifourgonnette compacte, et depuis 2011, elle a lancé une fourgonnette macro à onze places de cette série, équipée de multifonctionnalité.
En 2005, le véhicule tout-terrain Kyron est sorti, remplaçant le SUV Musso. Avec son design avant-gardiste, son jardin spacieux, ses groupes moteurs turbocompressés, il a gagné l'attention du public.
Le révolutionnaire Actyon a également remplacé Musso, remplaçant initialement le SUV et plus tard la voiture de sport Musso Sport en 2006. Les modèles Actyon, en plus des données techniques élevées, ont gagné le respect de leur design, et l'intérieur et l'extérieur de la voiture ont gardé leurs concurrents à l'écart.
