Histoire de la marque automobile Lexus

La division Lexus - le nom complet de la voiture Lexus - est l'une des gammes de voitures appartenant à la société japonaise Toyota Motor Corporation. Initialement, le modèle était destiné au marché américain, mais plus tard vendu dans plus de 90 pays à travers le monde.

La société produit exclusivement des voitures haut de gamme, comparables au nom de la société Lexus - "Lux". Ces voitures ont été conçues comme les plus chères, luxueuses, confortables et provocantes, ce qui, en fait, a été réalisé par les créateurs.

Lorsque l'idée de faire quelque chose comme cela est apparue, le segment de la classe affaires était déjà occupé de manière fiable par des marques telles que BMW, Mercedes-Benz et Jaguar. Néanmoins, il a été décidé de créer un vaisseau amiral. La meilleure voiture parmi les meilleures disponibles sur les marchés américains à l'époque. Il devait être confortable, puissant, supérieur en tout, mais abordable.

Ainsi, en 1984, un plan a été développé pour créer la F1 (phare 1 ou le premier du genre et le meilleur du meilleur produit phare parmi les voitures). 

Fondateur

Eiji Toyoda - président et président de la Toyota Motor Corporation en 1983, a avancé l'idée de créer cette même F1. Pour mettre en œuvre cette idée, il a nommé une équipe d'ingénieurs et de concepteurs pour développer la nouvelle marque Lexus. 

En 1981, il démissionne de son poste à Shoichiro Toyoda et devient président de la société. Ainsi, dès 1983, il était déjà pleinement, tête baissée dans la création et le développement de la marque et de la marque Lexus, ayant recruté une équipe digne. 

Considérant que la marque Toyota elle-même a supposé des voitures fiables et peu coûteuses, dont la production de masse n'a jamais été remise en question. Maintenant, Toyoda devait créer une marque qui ne serait pas associée à l'accessibilité et à la masse. Il s'agissait de travailler sur une voiture unique, qui ne ressemblait à aucune voiture phare.

Shoiji Jimbo et Ichiro Suzuki ont été nommés ingénieurs principaux. Même alors, ces personnes avaient une grande reconnaissance et honneur en tant qu'ingénieurs-créateurs de la célèbre marque. En 1985, il a été décidé de surveiller le marché américain. L'équipe s'est intéressée à tous les détails, jusqu'aux prix et à la cohérence des différents groupes d'acheteurs. Des groupes de discussion ont été sélectionnés, qui comprenaient à la fois des acheteurs de différents secteurs financiers et des concessionnaires automobiles. Des questionnaires et des sondages ont été réalisés. Ces études ont été menées afin d'identifier les besoins des acheteurs potentiels. Le travail sur le développement du design Lexus ne s'est pas arrêté. Il était dirigé par la société de design américaine Toyota appelée Calty Design. Juillet 1985 a apporté au monde une nouvelle Lexus LS400.

Emblème

L'emblème de la marque automobile Lexus a été officiellement développé par la société Hunter / Korobkin en 1989. Bien que l'équipe de conception créative de Toyota soit connue pour avoir travaillé sur le logo entre 1986 et 1989, l'emblème Hunter / Korobkin a été préféré.

Il existe plusieurs versions de l'idée même de l'emblème. Selon une version, l'emblème représente un coquillage stylisé et sophistiqué, mais cette histoire ressemble plus à une légende sans fondement. La deuxième version dit que l'idée d'un tel emblème a été avancée à un moment donné par Giorgetto Giugiaro, un designer italien. Il a suggéré de représenter la lettre stylisée «L» sur le logo, ce qui signifierait une sophistication du goût et aucun besoin de détails élaborés. Le nom de la marque parle de lui-même. Depuis la sortie de la première voiture, l'emblème n'a pas subi un seul changement. 

De nos jours, les concessionnaires automobiles et les concessionnaires automobiles produisent et vendent des emblèmes de couleurs différentes, de matériaux différents, etc., mais le logo reste le même.

Histoire de la marque automobile en modèles

Le lancement de la marque automobile Lexus a eu lieu en 1985 avec la célèbre Lexus LS 400. En 1986, il a dû passer par plusieurs essais routiers, dont l'un a eu lieu en Allemagne. En 1989, la voiture est apparue sur les premiers marchés américains, après quoi elle a conquis l'ensemble du marché automobile américain à la fin de l'année.

Ce modèle ne rappelle en rien les voitures japonaises produites par Toyota, ce qui confirme une fois de plus l'accent mis sur le marché américain. C'était une berline confortable. La carrosserie ressemblait plus à des voitures conçues par des designers automobiles italiens. 

Plus tard, la Lexus GS300 est sortie de la chaîne de montage, au développement de laquelle Giorgetto Giugiaro, un Italien déjà célèbre pour son développement de l'emblème de la marque Lexus, a participé. 

La ligne la plus prestigieuse de l'époque, la GS 300 3T, est issue des développeurs de Toyota à Cologne. C'était une berline sportive dotée d'un moteur amélioré et d'une silhouette profilée. 

En 1991, la société a lancé le prochain modèle Lexus SC 400 (coupé), qui reprenait presque complètement la voiture de la gamme Toyota Soarer, qui, après plusieurs restylages, a presque cessé de différer de son prototype, même à l'extérieur. 

L'histoire des voitures répétant le style et l'image de Toyota ne s'est pas arrêtée là. Dans le même 1991, la Toyota Camry a été libérée, qui a reçu ses performances américaines dans la gamme Lexus ES 300.

Plus tard, après 1993, Toyota Motors a commencé à produire ses propres gammes de jeep spéciales - Lexus LX 450 et LX 470. La première était une version améliorée et américanisée du Toyota Land Cruiser HDJ 80, et la seconde surpassait ses compatriotes Toyota Land Cruiser 100. Les deux VUS de luxe à traction intégrale et l'intérieur le plus confortable. Les voitures sont devenues les produits phares de la catégorie SUV exécutif dans la société américaine.

1999 a ravi le marché américain avec sa Lexus IS 200 compacte, qui a été présentée et testée un an plus tôt à l'automne 1998.

Dans les années 2000, la marque automobile Lexus disposait déjà d'une gamme impressionnante et s'est établie sur les marchés américains. Cependant, en 2000, cette gamme a été complétée par deux nouveaux modèles à la fois - IS300 et LS430. Les modèles antérieurs étaient sujets à divers degrés de restylage et à un certain nombre d'autres changements. Ainsi, pour les index de modèles GS, LS et LX, le système de sécurité d'assistance au freinage (BASS) a été fabriqué, installé et, par conséquent, de série pour ces modèles, qui concernaient les forces de freinage. La force de freinage est répartie de manière optimale pour chaque condition météorologique et de freinage. 

De nos jours, les voitures Lexus ont un design unique complètement différent et un ensemble d'équipement de véhicule parfait. Ils ont les machines à mouvement perpétuel les plus puissantes, toutes les pièces des freins, boîtes de vitesses et autres systèmes sont pensées dans les moindres détails. 

Au 21e siècle, la présence d'une Lexus signifie le statut, le prestige et le niveau de vie élevé d'une personne. De cela, nous pouvons conclure que l'idée originale des développeurs Lexus a été pleinement mise en œuvre. Les voitures Lexus sont désormais le produit phare parmi les marques de voitures de prestige.