Intérieur de la Porsche Taycan décevant - espace arrière comme le modèle 3, pas le modèle S [vidéo]

C'était censé être un "tueur de Tesla Model S", et il s'est avéré que la Porsche Taycan rivaliserait avec la Tesla Model 3 en termes d'espace aux places arrière, pas avec la Tesla Model S. YouTuber ThomasGeigerCar a mis cela à l'épreuve, qui a eu l'occasion de découvrir les capacités de conduite et l'intérieur d'une Porsche électrique.

Thomas Geiger a commencé par rappeler les principaux paramètres de la voiture : accélération de la Porsche Taycan à 100 km/h elle devrait durer un peu plus de 3 secondes, l'accélération à 200 km/h est d'environ 12 secondes. pleine vitesse la version la plus puissante (600 ch) devrait être d'env. 250 km / h... Ce qui est le plus intéressant, portée - 500 km. (par WLTP ?), du moins dans la version la plus chère.

Toutes les roues de la Porsche Taycan seront pivotantes, la voiture aura également une suspension pneumatique et, comme vous le savez, une boîte de vitesses à deux vitesses :

> Porsche Taycan - Revue du magazine automobile. Qu'en est-il d'une boîte de vitesses à deux vitesses?

La Porsche Taycan est légèrement plus petite et plus basse que la Panamera, mais plus grande que la 911. Elle était déguisée dans la vidéo, mais le YouTuber a rappelé l'intérieur de la voiture prototype et a suggéré d'en retirer quelques grands écrans et un petit nombre de boutons. Un bouton est sûr à XNUMX % : c'est le bouton qui donne vie à la voiture, l'équivalent d'une clé dans les voitures plus anciennes - que Tesla n'a sous aucune forme.

Il y a beaucoup d'espace à l'avant, mais il devient exigu à l'arrière lorsque le conducteur ou le passager est grand - ce qui rend la voiture assez compétitive avec le modèle 3 à cet égard à l'arrière, comme la Panamera, et une à l'avant, qui devrait être aussi grand que le 911 e.

Cela vaut la peine de regarder toute la vidéo:

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