Pneus asymétriques innovants - pourquoi deviennent-ils de plus en plus populaires ?

Il existe plusieurs types de pneus sur le marché qui sont installés sur des jantes de voiture. Ils peuvent être divisés en :

• été;
• l'hiver;
• toutes les saisons;
• bande de roulement;
• asymétrique;
• symétrique;
• semi-lisse, lisse;
• profils bas

Parmi eux, les pneus asymétriques prennent leur place. Que sait-on d'eux ?

Qu'est-ce qu'un pneu de voiture asymétrique ?

Ce type de pneu a également des divisions internes. Il existe ici deux types de protecteurs :

• externe (dehors);
• à l'intérieur.

Comme si la surface du pneu était composée de deux éléments apparemment incompatibles. Paradoxalement, cependant, ces parties se complètent très bien. 

À quoi ressemble une bande de roulement de pneu asymétrique ?

Tous les pneus asymétriques ont des bandes de roulement. En règle générale, les pages sur lesquelles ce modèle est placé sont correctement signées. Cela permet de reconnaître le support sur la jante et la roue sur le moyeu. Comment vérifier les pneus asymétriques ? Le marquage extérieur du pneu est situé à l'extérieur de chaque roue. Sa bande de roulement a généralement des fentes droites. Responsable du maintien de l'adhérence sur les surfaces sèches. Le côté intérieur a une bande de roulement adaptée pour drainer l'eau et éviter l'aquaplanage.

Comment mettre du caoutchouc asymétrique sur la jante ?

Les pages de pneus sont signées afin qu'il n'y ait pas d'erreur lors de l'essai de pneus à l'usine de vulcanisation. Cela peut avoir de graves conséquences pendant la conduite. La règle est que des pneus asymétriques avec lettrage sont montés à l'intérieur du passage de roue. Cependant, le talon et l'inscription à l'extérieur doivent être visibles après la mise en place des roues sur le moyeu. Dans ce cas, vous pouvez être sûr que tous les pneus sont correctement installés.

Pneus été et hiver asymétriques

La grande majorité des pneus asymétriques sont conçus pour la conduite estivale. Pourquoi? La raison est simple. Deux types de bande de roulement qui n'ont pas de sens de rotation désigné fonctionneront mal dans la neige et la gadoue. Les pneus asymétriques sont principalement utilisés dans les pneus d'été, c'est-à-dire des pneumatiques adaptés à la conduite en conditions printanières, estivales et automnales. Les pneus d'hiver asymétriques sont rares en raison de la nature de ce type de pneu.

Pneu asymétrique - sens de rotation

En règle générale, aucun sens de rotation n'est spécifié pour ce type de produit. Ainsi, la bande de roulement modélisée dans les pneus asymétriques permet de changer librement les roues du même côté de la voiture. Cependant, vous ne devez pas changer la position de la roue de droite à gauche et vice versa. Le plus important lors du montage est de respecter les marquages ​​sur le profil du pneu. Les pneus asymétriques ne peuvent pas être installés à l'envers. Et si quelqu'un fait une erreur ? Quelles sont les conséquences?

Pneu asymétrique mal installé - conséquences

Lorsque l'inscription à l'intérieur est visible de face, vous pouvez être sûr que les éléments ont été mélangés lors du montage sur l'unité de polymérisation. Quelles sont les conséquences? Lorsque vous conduisez calmement sur une surface sèche, vous ne pouvez ressentir qu'une augmentation du niveau de bruit émis par les roues. C'est pire quand on tourne vite. Ensuite, vous pouvez voir le manque d'adhérence. Le pire sera quand vous roulerez sous la pluie avec des pneus asymétriques aussi mal installés.

A qui s'adressent les pneus asymétriques ?

Des virages stables, pas de dérapage sur les routes mouillées et une conduite confiante sont tous importants dans les voitures de sport. Et c'est dans de tels pneus qu'ils sont le plus souvent chaussés. Ils sont également très volontiers utilisés par les constructeurs de versions sportives de certains modèles et même par les propriétaires de voitures de classe moyenne. Partout où la performance est importante mais où il n'y a pas de place pour des articles de sport très coûteux, les pneus asymétriques sont le bon choix.

Où les pneus asymétriques peuvent-ils être utiles ?

Vous serez peut-être surpris, mais il n'y a pas que la conduite sportive. De nombreux conducteurs sur les autoroutes ou les contournements dérapent dans les virages. Comment cela se produit-il lorsque l'asphalte est sec ? Le plus souvent, les pneus sont responsables de cet état de fait. Comme vous le savez, les pneus asymétriques ne sont pas bons uniquement sur les routes droites. Cela assurera également la stabilité dans les virages, qu'ils soient mouillés ou secs. Vous partez pour de longs trajets ? Optez pour des pneus asymétriques.

Les pneus symétriques sont-ils pires que les pneus asymétriques ?

Une telle mention serait préjudiciable à ces modèles de pneumatiques. Pourquoi? Le motif de bande de roulement symétrique dans les pneus a été produit presque depuis le tout début de l'industrie du pneu. Ces pneus présentent également de grands avantages :

• fournir une consommation de carburant inférieure;
• ils sont relativement calmes ;
• ils sont relativement bon marché.

Avantages de l'utilisation de jeux de barres symétriques

Les pneus symétriques sont encore utilisés dans les citadines et les segments inférieurs. Ces voitures ne sont pas très performantes ni même sportives. Ils sont conçus pour une conduite silencieuse et sûre. Ils doivent également être économes en carburant, avec des pneus symétriques qui consomment moins de carburant. Ils ne font généralement pas trop de bruit et sont également relativement bon marché. Le protecteur qu'ils contiennent s'efface assez lentement, il n'y aura donc aucun problème avec cela.

Pneus asymétriques vs directionnels - lequel est le meilleur ?

Cela dépend des conditions de conduite. Pourquoi la plupart des fabricants décident-ils de produire des pneus été asymétriques plutôt que des pneus hiver ? Ils savent qu'une bande de roulement directionnelle fonctionne beaucoup mieux dans la gadoue et la neige. C'est pourquoi on choisit des pneus asymétriques en été, et des pneus directionnels en hiver. Cependant, cela ne s'applique pas aux conducteurs qui possèdent des voitures de sport. Pour la conduite sur autoroute, les pneus sont sélectionnés pour des conditions spécifiques.

Pneu symétrique ou asymétrique, lequel choisir ?

Tout dépend de quelle voiture tu as. Pour les petits véhicules qui sont principalement utilisés pour la conduite en ville, des pneus symétriques seront optimaux. Bien sûr, vous pouvez choisir des pneus asymétriques pour eux, mais vous n'obtiendrez pas des performances diamétralement meilleures avec eux. Toutes les voitures particulières avec un peu plus de puissance peuvent conduire des modèles asymétriques en toute confiance. Cela est particulièrement vrai pour les voitures des propriétaires qui aiment tourner plus vite. Ce type de pneu est également idéal pour les longs trajets dans diverses conditions météorologiques.

Vous avez du mal à trouver des pneus asymétriques ? Probablement pas, car la plupart des fabricants en proposent. Ils ne sont pas non plus beaucoup plus chers que les autres modèles populaires. Ce type de pneu a ses avantages et fonctionne très bien en presque toutes les saisons. L'exception est, bien sûr, l'hiver, pour lequel les pneus asymétriques ne conviennent pas.