Les pneus été et leurs caractéristiques - tout ce que vous devez savoir !
Teneur
Il y a quelques décennies, les conducteurs n'avaient pas beaucoup de chance de diversifier leurs pneus de voiture. Il y avait essentiellement un type de pneu disponible sur le marché. Le choix était étroit, surtout pour ceux qui n'avaient pas un gros budget. Cependant, au fil du temps, la différence entre les pneus été et hiver est devenue très perceptible, ainsi que tangible dans leur qualité et leurs propriétés. Que sont donc les pneus été (et pas seulement pour cette période de l'année) ? Lisez et apprenez-en plus sur ce type de pneu!
Comment sont fabriqués les pneus été ?
L'une des différences les plus notables entre les pneus d'hiver et d'été est la forme de la bande de roulement, qui a une forme simple de vague et de lamelle. Dans les pneus d'été, les rainures ne sont pas aussi profondes et agressives que dans les pneus d'hiver, car elles n'ont pas à mordre dans la neige. Cependant, cela ne signifie pas que les pneus d'été ont une bande de roulement plate. Ils doivent avoir des évidements caractéristiques, au moins pour l'écoulement de l'eau. Ils doivent également offrir une bonne adhérence sur chaussée sèche.
Qu'est-ce qui, outre la forme de la bande de roulement, distingue les types de pneus ?
Il est clair que les pneus d'été et les pneus d'hiver sont facilement reconnaissables par leur étiquetage. C'est facile... si vous pouvez déchiffrer ces symboles. Et ça se passe différemment. Considérons plus en détail, par exemple, le symbole M+S. Pour beaucoup, ce n'est rien de plus qu'une confirmation de la performance des pneus d'hiver typiques. Cependant, c'est une erreur, car ces propriétés sont symbolisées par l'icône 3PMSF - un flocon de neige à l'intérieur d'une montagne à trois sommets.
Ce qui n'est pas visible, c'est-à-dire composition du mélange
Le paramètre qui affecte directement l'utilisation d'un pneu particulier est sa composition. Évidemment, la composition de caoutchouc, d'huiles ou de silice doit être différente pour la traction en été et sera différente en hiver. Vous saurez quand vous ne changez pas les pneus à temps. Les pneus d'été dans des conditions hivernales signifient malheureusement une distance de freinage catastrophique et glissent même sur la neige légère. Les bottes d'hiver en été, au contraire, sont très sensibles à l'abrasion rapide.
Nouveaux pneus d'été et leurs paramètres les plus importants
Chaque type de pneu utilisé dans les véhicules est défini par une variété de symboles et de signes. Les paramètres dimensionnels sont également importants. Ils sont sélectionnés pour un véhicule spécifique, un style de conduite, des conditions météorologiques, ainsi que les itinéraires parcourus.
Quels signes déterminent la taille des pneus ?
Le choix des pneus été est très souvent influencé par leur taille. Tailles de pneus :
- taille en pouces ;
- hauteur du profil ;
- largeur de bande de roulement.
En désignation numérique, ils peuvent être représentés par un exemple - 195/65 R15. Que signifie chaque élément ?
Taille en pouces
R15 est le diamètre du pneu exprimé en pouces. En centimètres, il s'agit d'environ 38,1 cm Ce paramètre doit correspondre à la taille de la jante en acier ou en aluminium, qui est également indiquée en pouces.
Hauteur du profil
Les pneus d'été et d'hiver (comme tous les autres) ont une certaine hauteur. Il ne s'agit pas de leur taille globale, mais de la mesure de la surface de la bande de roulement au talon, appelée collier. Il n'est pas donné en unités de mesure, mais en pourcentage de la largeur de la bande de roulement. Dans ce cas, c'est 65% de 195 mm ou 117 mm.
Largeur de pneu (bande de roulement)
Un autre paramètre très important qui détermine la taille de l'ensemble du pneu. Elle est exprimée en millimètres et définit la largeur exacte de la surface de contact du pneu avec le sol.
Pneus d'été et autres caractéristiques importantes
Les dimensions décrites ci-dessus ne sont pas les seuls paramètres qui caractérisent les pneumatiques. Leur qualité et leur objectif sont influencés par les caractéristiques suivantes :
- capacité de charge;
- indice de vitesse ;
- POINT;
- date de fabrication du pneu ;
- protection de jante de jante;
- adaptation pour les VUS ;
- caractéristiques tous temps, tous temps ou hiver;
- asymétrie ou symétrie;
- direction de rotation;
- capacité à conduire une voiture après une crevaison;
- indicateur d'usure;
- résistance à l'abrasion et à la surchauffe.
Il vaut la peine d'expliquer au moins certains d'entre eux.
Indice de vitesse et de charge
Habituellement, il est situé immédiatement après la désignation de la taille du pneu. La désignation de ces paramètres peut ressembler, par exemple, à 82 T. Comment le déchiffrer ? Malheureusement, ni le chiffre 82 ni la lettre "T" ne peuvent être traduits sans connaître les caractères normalisés. Le chiffre 82 signifie que le pneu peut supporter une charge maximale de 475 kg. D'autre part, la lettre "T" indique la vitesse maximale autorisée des pneus de 190 km/h. Les pneus d'été, d'hiver et toutes saisons ne doivent pas dépasser les valeurs spécifiées par le fabricant.
Date de fabrication du pneu
Cette désignation est le plus souvent accompagnée du symbole DOT. Il peut être encadré ou non et représente les 4 derniers chiffres de la chaîne DOT. Disons que vous achetez de nouveaux pneus, mais que vous trouvez "4020" sur leur profil. C'est la 40ème semaine de 2020. Mais vous les avez achetés au milieu de 2021 et ils étaient censés être neufs ! Cependant, ce n'est pas surprenant. La loi stipule qu'un pneu est considéré comme neuf même pendant 3 ans après sa production s'il est correctement stocké.
Performance été, hiver et toutes saisons
Vous trouverez ici quelques clichés qui peuvent vous dérouter si vous les interprétez mal. Par exemple, le symbole "M+S" est l'abréviation des mots anglais "mud" et "snow". Il dit seulement que le pneu peut se déplacer dans la boue et la neige. Cependant, cela ne veut pas dire que les pneus sont d'hiver !
Les pneus d'été ont généralement des badges pluie et soleil sur le flanc. De plus, ils sont très difficiles à confondre avec des pneus d'hiver ou toutes saisons.
Asymétrie ou symétrie des pneus
En règle générale, seul un pneu été sera asymétrique. Les fabricants introduisant des pneus d'hiver sur le marché décident très rarement d'utiliser deux types de bande de roulement dans un même pneu. Les pneus d'hiver doivent bien s'enfoncer dans la neige et fournir une traction sur la gadoue et la glace. L'asymétrie offre une traction élevée dans les virages humides et vous permet de conduire confortablement tout droit. Ces types de pneus conviennent principalement aux véhicules dotés d'un moteur plus puissant et d'un caractère plus sportif.
Prix des pneus d'été - combien allez-vous les payer ?
Le prix d'un ensemble est principalement affecté par la taille et la marque de produits spécifiques. Il est clair que vous ne payez pas pour le badge d'un fabricant en particulier, mais pour la qualité du pneu. Vous pouvez acheter des options d'été comme :
- Nouveau;
- utilisé;
- restauré.
Les pneus d'été d'occasion sont moins chers. Le prix sera adéquat pour l'état, mais généralement pas trop élevé. Les pneus d'été bon marché sont une option. Et quels sont les tarifs des pneus neufs ou rechapés ?
Les pneus d'été les moins chers - combien coûtent-ils ?
Prenons l'exemple des pneus 195/65 R15. L'ensemble le moins cher sur l'un des portails d'enchères coûte un peu plus de 50 euros. C'est environ 125 zł pièce. Vous obtiendrez les rechapés les moins chers dans la même taille pour moins de 40 €, qu'obtenez-vous avec ces kits ? En gros, vous avez à votre disposition des pneus neufs ou rechapés. Cependant, leur qualité est difficile à déterminer. Un prix bas signifie généralement des compromis. Cela se ressent, par exemple, par le niveau de bruit émis.
Les meilleurs pneus d'été ou quoi?
Il est vrai que pour certains, les kits les moins chers seront les meilleurs. Cependant, le prix ne devrait pas être la clé lors de la prise d'une décision d'achat. Tout d'abord, vous devez faire attention à la qualité d'un ensemble particulier et aux avis sur le fabricant. W dans le segment de la même taille, il suffit de dépenser environ 35 PLN supplémentaires par unité (seulement 65 euros pour obtenir des pneus été très silencieux, économiques et asymétriques). Donc, parfois, vous n'avez pas besoin de dépenser une fortune énorme, l'essentiel est de connaître correctement le marché.
Vous connaissez déjà les propriétés des pneus été. Comment choisir le meilleur ? La question fondamentale est l'ajustement du pneu à la taille de la jante. Les calculatrices qui calculent les paramètres des pneus en termes de jante vous y aideront. Ne vous concentrez pas uniquement sur le prix. C'est important, bien sûr, mais votre sécurité et celle des autres sont beaucoup plus importantes. L'assureur peut refuser de verser une indemnité en raison de pneus mal sélectionnés pour la voiture. Choisissez également des pneus été en fonction des avis, des paramètres et des tests. N'oubliez pas qu'en situation de crise sur la route, vous voulez être sûr d'en sortir sain et sauf. Les bons pneus vous aideront à rester en sécurité.
