IndianOil refuse de se réveiller la main dans le pot. Investit dans des batteries métal-air.
Les analystes du marché sont d'accord : à l'heure actuelle, aucun segment ne se développerait plus vite que le marché des cellules électriques. Pendant ce temps, le marché des combustibles fossiles se détériore. C'est pourquoi l'entreprise pétrochimique publique indienne IndianOil a décidé d'aller plus loin.
Usine de production d'accumulateurs métal-air à la place du pétrole brut. Bien sûr à l'avenir
IndianOil a annoncé son intention de s'associer à la société israélienne Phinergy, qui conçoit des cellules aluminium-air et zinc-air (Al-air, Zn-air). L'entreprise indienne a choisi cette technologie car le pays dispose de réserves d'aluminium et d'une industrie bien développée pour le traitement de ce métal.
IndianOil a annoncé une petite participation dans Phinergy, mais la prochaine étape sera une collaboration qui conduira à la construction d'une usine de cellules aluminium-air avec un canal pour fournir, entretenir et réparer ce type de batterie (source).
Cellules air-aluminium jetablesune fois l'énergie épuisée, tout le contenu doit être remplacé. Mais elles ont un avantage : alors que les cellules lithium-ion modernes ont actuellement une densité d'énergie d'environ 0,3 kWh/kg masse, les cellules aluminium-air démarrent à 1,3 kWh/kg et avoisinent théoriquement 8 kWh/kg ! IndianOil déclare explicitement que la technologie métal-air peut jouer un rôle de soutien pour les batteries lithium-ion – et cela a beaucoup de sens.
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La batterie Tesla Model 3 d'une autonomie de 500 kilomètres pèse moins de 0,5 tonne. La version actuelle des cellules à air en aluminium développées par Phinergy donnera la même autonomie à moins de 125kg. Avec un conteneur de 25 kg, nous aurions 100 kilomètres de réserve "au cas où".
Le seul inconvénient serait la nécessité de remplacer les cartouches après une telle utilisation d'urgence :
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