Hyundai Xcient. Camion à hydrogène. Quelle est la gamme ?

La société prévoit d'expédier un total de 50 modèles de piles à combustible XCIENT en Suisse cette année, qui seront livrés aux clients de la flotte en Suisse à partir de septembre. Hyundai prévoit de livrer un total de 2025 camion à pile à combustible XCIENT en Suisse d'ici 1.

Le XCIENT est équipé d'un système de pile à combustible à hydrogène de 190 kW avec deux piles à combustible de 95 kW chacune. Les sept grands réservoirs d'hydrogène ont une capacité totale d'environ 32,09 kg d'hydrogène. L'autonomie sur une seule charge de XCIENT Fuel Cell est d'environ 400 km*. La gamme est adaptée de manière optimale aux besoins des clients potentiels des flottes de véhicules utilitaires, en tenant compte de l'infrastructure de recharge disponible en Suisse. Le temps de ravitaillement pour chaque camion est d'environ 8 à 20 minutes.

La technologie des piles à combustible est particulièrement bien adaptée au transport commercial et à la logistique en raison des longues distances et des temps de ravitaillement courts. Le système à double pile à combustible fournit suffisamment de puissance pour conduire des camions lourds sur des terrains montagneux.

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Hyundai Motor travaille actuellement sur un tracteur de grande ligne capable de parcourir 1 km avec une seule charge. Le nouveau tracteur atteindra les marchés mondiaux, y compris l'Amérique du Nord et l'Europe, grâce à un système de pile à combustible avancé, durable et puissant.

Hyundai a choisi la Suisse comme point de départ de son entreprise pour diverses raisons. L'une d'entre elles est la taxe de circulation suisse LSVA pour les véhicules utilitaires, dont les véhicules sans émissions sont exonérés. Cela maintient le coût de transport par kilomètre pour un camion à pile à combustible au même niveau que pour un camion diesel conventionnel.

Caractéristiques. Hyundai XCIENT

Modèle : pile à combustible XCIENT

Type de véhicule : Camion (châssis avec cabine)

Type de cabine : Cabine de jour

Type de conduite : Conduite à gauche / 4X2

mesures [Mm]

Empattement : 5 130

Dimensions hors tout (châssis avec cabine) : longueur 9 745 ; Largeur 2 (515 avec caches latéraux), Max. largeur 2, hauteur : 550

Masy [Kg]

PTAC : 36 000 (tracteur avec semi-remorque)

PTAC : 19 000 (châssis avec carrosserie)

Avant/arrière : 8/000

Poids à vide (châssis avec cabine) : 9 795

Performance

Portée : Portée exacte à confirmer ultérieurement

Vitesse maximale: 85 km / h

Unité d'entraînement

Piles à combustible : 190 kW (95 kW x 2)

Batteries : 661 V / 73,2 kWh - d'Akasol

Moteur/variateur : 350 kW/3 Nm - de Siemens

Boîte de vitesses : ATM S4500 - Allison / 6 avant et 1 arrière

Équipement final : 4.875

Réservoirs d'hydrogène

Pression : 350 bars

Capacité : 32,09 kg N₂

Hamulce

Freins de service : Disque

Frein secondaire : Ralentisseur (4 vitesses)

Support de suspension

Type : avant / arrière - pneumatique (avec 2 sacs) / pneumatique (avec 4 sacs)

Pneus : avant / arrière - 315/70 R22,5 / 315/70 R22,5

sécurité

Assistance à l'évitement de collision frontale (FCA) : de série

Régulateur de vitesse intelligent (SCC) : de série

Système de freinage électronique (EBS) + contrôle dynamique du véhicule (VDC) : de série (l'ABS fait partie du VDC)

Avertisseur de sortie de voie (LDW) : de série

Airbags : en option

* Environ 400 km pour un camion 4×2 en configuration remorque frigorifique de 34 tonnes.

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