Hyundai va changer son fournisseur préféré de cellules lithium-ion de LG Chem à SK Innovation ?

Hyundai envisage de changer son fournisseur préféré de cellules lithium-ion de LG Chem à SK Innovation, selon l'agence de presse sud-coréenne The Elec. Cela est dû aux récents problèmes de batterie qui ont conduit à la campagne de rappel de Kony Electric en Corée du Sud.

LG Chem et Hyundai. Vingt ans de coopération et un changement de priorités ?

Hyundai-Kia utilise actuellement une variété de fournisseurs de batteries. Les véhicules Hyundai, dont le Kony Electric, sont équipés de pièces produites principalement par LG Chem (dans une moindre mesure : SK Innovation et CATL). Kia, quant à elle, utilise principalement les produits SK Innovation.

Début octobre 2020, on a appris que Hyundai prévoyait de faire appel à 26 exemplaires du Kona électrique pour le service en Corée du Sud. Il est rapidement devenu évident que le problème pouvait affecter jusqu'à 77 véhicules dans le monde.

La raison de l'action était d'environ une douzaine - 13 ou 16, différentes sources donnent des valeurs différentes - des allumages spontanés d'électriciens. Officieusement, il a été dit qu'il s'agissait d'un problème de pureté des matériaux utilisés dans les cellules de LG Chem. Le constructeur a démenti ces révélations, mais le cours de l'action de l'entreprise chimique y a réagi assez nerveusement.

Le garage où le Hyundai Kony Electric a pris feu et a explosé

Si les rapports fournis par Elec sont confirmés, c'est elle qui bénéficiera le plus des changements apportés à SK Innovation, qui n'a pas eu de problème de cellule jusqu'à présent et est étroitement surveillé par LG Chem. À son tour, pour LG Chem, cela pourrait être le début de la fin du marché haussier : peu de temps après les problèmes de Hyundai, le monde a entendu parler des problèmes de batterie de General Motors.

Le constructeur américain vient de remettre en service 68 boulons produits en 2017-2019. Leurs batteries sont également basées sur des cellules LG Chem et, en fin de compte, il existe un risque d'incendie potentiel dans leur boîtier.

Note des éditeurs www.elektrowoz.pl : C'est une nouvelle pour nous que SK Innovation a produit les éléments pour 30 pour cent de la Hyundai Kona Electric. Jusqu'à présent, nous pensions qu'il n'y avait qu'un seul fournisseur, mais il s'est avéré qu'il existe plusieurs fournisseurs, mais un principal (principal, préféré, ...)

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