Hyundai i40 Wagon 1.7 CRDi HP Impression

Bien sûr, les meilleurs connaisseurs des événements automobiles savent déjà que Hyundai a donné à la précédente Sonata un nouveau nom - i40. Il s'agissait en fait d'un bogue que les Coréens corrigeront probablement dans la prochaine génération, et le successeur de l'i40 sera probablement à nouveau la Sonata (restant pour le marché coréen et américain). Avec un mélange complètement vague de lettres et de chiffres, ils ne se sont pas rendu service.

Cependant, la i40 a surpris avec son baptême avec de nombreuses fonctionnalités qui n'étaient pas auparavant une caractéristique des voitures Hyundai. L'i40 a élevé le niveau d'attente avec sa qualité, son apparence intéressante et belle, sa mécanique satisfaisante et plus encore. Dans la version mise à jour, tout cela a été un peu étendu et lissé, donc en termes de ce qu'il offre au conducteur et aux passagers, il continue de fonctionner de manière assez convaincante. Ils ont également ajouté plusieurs dispositifs électroniques plus avancés (par exemple, au système d'aide au stationnement, il aide également à maintenir le sens de la circulation dans la voie).

Le moteur semble également beaucoup moins durable que le modèle de 1,7 litre au début de sa "carrière" qu'il a commencée directement dans l'i40. Au moins il y a moins de bruit dans l'habitacle (turbo diesel). La fiabilité de ce moteur est désormais connue de beaucoup, car il est utilisé dans divers modèles des deux marques de la société sud-coréenne, à savoir Hyundai et Kia. Cependant, la conclusion suggère que l'économie de carburant est un problème relatif. Une cylindrée légèrement plus petite et plus de puissance (similaire à celle fournie par les moteurs de deux litres des concurrents) ont un coût, la consommation moyenne ne fait pas exactement partie des spécifications de l'i40. Cela est particulièrement vrai si nous essayons d'économiser du carburant avec une voiture (par exemple, dans notre cercle de normes), alors que la consommation moyenne lors d'une utilisation normale n'est en fait pas si mauvaise du tout. Lorsque la nouvelle génération i40 a été mise en vente, Hyundai avait de gros projets de vente en Europe.

Mais les temps ont radicalement changé. De nombreux concurrents de la classe moyenne supérieure, en plus de flirter avec des acheteurs croisés dans une gamme de prix similaire, ont bien réussi leurs plans de vente. L'ambitieuse politique de prix plus élevés pour la i40 n'a pas encore changé, de sorte que l'importateur slovène ne peut pas se permettre les prix promotionnels de certains concurrents de la i40. Ainsi, la i40 fait désormais partie des plus chères par rapport à de sérieuses concurrentes comme la Passat Variant, la Škoda Superb, la Ford Mondeo ou la Toyota Avesis, bien sûr avec des équipements similaires. En fait, c'est la plus grande surprise, dont nous avons également parlé dans le titre. Bien sûr, les acheteurs ne se soucient pas d'où la Hyundai européenne tire ses voitures. Comme la i40 est fabriquée en Corée, cela se traduit également par un prix moins compétitif par rapport aux modèles fabriqués en Europe. Les acheteurs ne pourront pas s'attendre à de bons prix de la part de la marque Hyundai à l'avenir. La I40 en est un bon exemple - une excellente voiture, mais aussi à un prix raisonnable.

Tomaž Porekar, photo : Saša Kapetanovič

Hyundai i40 Wagon 1.7 CRDi HP Impression

données de base

Prix ​​du modèle de base :	29.990 €
Coût du modèle de test :	32.360 €
Puissance:	104 kW (141 KM)

Coûts (par an)

Техническая информация

moteur:	4 cylindres - 4 temps - en ligne - turbodiesel - cylindrée 1.685 cm3 - puissance maxi 104 kW (141 ch) à 4.000 tr/min - couple maxi 340 Nm à 1.750 - 2.500 tr/min.
Transfert d'énergie:	moteur traction avant - boîte manuelle 6 vitesses - pneus 225/45 R 18 V (Dunlop SP Winter Sport 5).
Capacité:	Vitesse de pointe de 200 km/h - Accélération de 0 à 100 km/h en 10,5 s - Consommation moyenne mixte (ECE) 4,7 l/100 km, émissions de CO2 123 g/km.
Masé :	véhicule vide 1.648 kg - PTAC 2.130 kg.
Dimensions extérieures:	longueur 4.775 mm - largeur 1.815 mm - hauteur 1.470 mm - empattement 2.770 mm - coffre 553–1.719 66 l - réservoir de carburant XNUMX l.

Nos mesures

Conditions de mesure : T = 1°C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 65 % / état du compteur kilométrique : 1.531 km
Accélération 0-100km :	10,9s
402m de la ville :	18,1 ans ( 126 km/h)
Flexibilité 50-90km/h :	8,8s (IV)
Flexibilité 80-120km/h :	11,6s (V)
tester la consommation :	6,8 l/100 km
Consommation de carburant selon le schéma standard :	5,8 l/100km
Distance de freinage à 100 km/h :	40,5m
Tableau AM :	40m
Bruit à 90 km/h en 6ème vitesse	59dB

оценка

• Il y a des progrès dans la mise à jour de la voiture par rapport au modèle de base il y a trois ans. Une bonne voiture sans particularités en termes de caractéristiques individuelles, confort accru.

Nous louons et reprochons

équipement

moteur

espace ouvert

confort de conduite

ergonomie intérieure

suffisamment d'espace de stockage

position haute du conducteur sur le siège

consommation de carburant

menus complexes de l'ordinateur de bord