Hyundai i30 1.6 CRDi (66 kW) Confort

La cinquième année ne signifie pas un élève du primaire, encore moins un élève misérable. Cela signifie une garantie globale de cinq ans, ce qui est d'une grande aide pour ceux qui ne veulent pas avoir de problème avec leur voiture.

Mais je parie que le i30 vous servira de serviteur le plus dévoué, même si vous voyagez pour le commerce et parcourez plusieurs kilomètres par an.

Ainsi, le cinq est un bon appât pour les acheteurs, même si certains concurrents (principalement une filiale de Kia, qui est le principal propriétaire de Hyundai) proposent déjà un sept. Ce n'est plus logique. Pourquoi la Hyundai i30 n'est-elle pas la première, sinon la seule, avec une garantie impressionnante, mais est dépassée en toute confiance par Cee'd ? Qui est déjà le propriétaire principal ?

Cependant, je me souviens de la couleur bleue non seulement à cause de la couleur de la carrosserie que notre voiture d'essai montrait, mais aussi à cause de l'éclairage bleu du tableau de bord. Si vous êtes trop audacieux avec les instruments lumineux, le i30 peut toujours vous accueillir avec une couleur vivifiante que beaucoup n'aimeront probablement pas. Par exemple, cela ne nous dérangeait pas du tout.

L'excellente ergonomie de l'espace de travail contribue également au bien-être, car le bon siège a été repensé avec un réglage longitudinal et un réglage du volant et de la hauteur du siège, et en premier lieu, l'espace ne manquera pas. A l'arrière, il sera un peu plus étroit, mais toujours suffisamment spacieux pour les enfants, et vous pourrez ranger 340 litres de bagages dans le coffre.

Lors du test i30, la seule chose qui me dérangeait vraiment était le volant et le levier de vitesses en plastique, qui après quelques jours sont devenus désagréablement collants à cause des paumes en mouvement. Survécu.

Avec un moteur turbo diesel 1.6 CRDi, il ne peut pas être manqué, bien qu'il ait en théorie un modeste 66 kilowatts ou 90 "ch". Nous avons raté la sixième vitesse du prédécesseur (l'i30 s'est un peu rafraîchie lors de notre test du 10e numéro de 2008), maintenant c'est nouveau. Mais encore une fois avec la remarque qu'il faudrait plus de temps pour réduire le bruit sous le capot sur l'autoroute à un niveau plus acceptable.

En fait, le moteur est très bon, si l'on ne tient pas compte de la rugosité lors du démarrage à froid (et du bruit qui, heureusement, ne pénètre que partiellement dans l'habitacle) et de la petite plage de fonctionnement (de 1.500 3.000 à 3.500 XNUMX tr/min, peut-être jusqu'à à XNUMX XNUMX tr/min pour les moins sensibles.).

La consommation d'environ sept litres est plus qu'acceptable, car elle ne nécessite pas de sacrifice dans un virage dynamique ou un dépassement. Mais les virages rapides ne sont pas l'atout de cette voiture. La direction assistée et le châssis plus souple sont plus axés sur le confort, alors utilisez le couple pour parcourir le monde paresseusement. Et à la fin du mois, vous obtiendrez encore moins cher, en tenant compte du coût du carburant et des infractions au code de la route.

Quatre airbags, deux airbags rideaux, climatisation automatique, radio avec lecteur CD (et accessoires très modernes, ports iPod et USB), verrouillage centralisé, direction assistée électrique dans les vitres avant et arrière et un ordinateur de bord sont presque parfaits pour le confort équipement. il ne manquait que l'ESP (de série sur Style) et les capteurs d'aide au stationnement arrière plus gênants (de série sur les meilleurs équipements Premium), qui peuvent bien sûr également être vérifiés dans la liste des accessoires.

Le consensus général au sein de la rédaction est qu'ils devront s'occuper de mettre à jour le design (qu'est-ce qu'ils savent, il suffit de regarder les nouveaux: i20, ix35 ..), peut-être élargir un peu la sixième vitesse et offrir un meilleur prix. Il existe déjà des réductions, mais le prix de Cee'd offense probablement. Ensuite, nous pouvons écrire que la couleur bleue n'est pas seulement la carrosserie et le tableau de bord, mais aussi la décision d'achat.

Aliocha Mrak, photo : Aleш Pavleti.

Hyundai i30 1.6 CRDi (66 kW) Confort

données de base

Ventes:	Hyundai Avto Commerce doo
Prix ​​du modèle de base :	15.980 €
Coût du modèle de test :	17.030 €
Calculer le prix d'une assurance auto
Puissance:	66 kW (90 KM)
Accélération (0-100 km/h) :	14,9 avec
Vitesse maximale:	172 km / h
Consommation ECE, cycle mixte :	6,8l / 100km

Техническая информация

moteur:	4 cylindres - 4 temps - en ligne - turbodiesel - cylindrée 1.582 cm ? – puissance maximale 66 kW (90 ch) à 4.000 235 tr/min – couple maximal 1.750 Nm à 2.500 XNUMX–XNUMX XNUMX tr/min.
Transfert d'énergie:	moteur traction avant - boîte manuelle 6 vitesses - pneus 195/65 R 15 H (Hankook Optimo K415 M+S).
Capacité:	vitesse de pointe 172 km/h - accélération 0-100 km/h en 14,9 s - consommation de carburant (ECE) 5,4/4,1/4,5 l/100 km, émissions de CO2 119 g/km.
Masé :	véhicule vide 1.366 kg - PTAC 1.820 kg.
Dimensions extérieures:	longueur 4.245 mm - largeur 1.775 mm - hauteur 1.480 mm - réservoir de carburant 53 l.
Boîte:	340 - 1250 l

Nos mesures

T = 2°C / p = 903 mbar / rel. vl. = 66% / Kilométrage : 2.143 km
Accélération 0-100km :	13,5s
402m de la ville :	19,1 ans ( 114 km/h)
Flexibilité 50-90km/h :	7,4 / 12,6s
Flexibilité 80-120km/h :	12,9 / 15,7s
Vitesse maximale:	172km/h (NOUS.)
tester la consommation :	6,8 l/100 km
Distance de freinage à 100 km/h :	44,8m
Tableau AM :	41m

оценка

• Un turbodiesel utile et économique et une bonne garantie sont de bons voyageurs, tout comme une boîte de vitesses à six rapports. Il ne manque plus qu'un prix plus bas, un design plus attrayant et une publicité plus agressive, et l'i30 s'intégrera parmi les meilleurs vendeurs.

Nous louons et reprochons

moteur

consommation de carburant

exécution

transmission mécanique à six vitesses

Connecteurs AUX, iPod et USB

bruit du moteur lors du démarrage à froid

forme du corps floue

petite plage de fonctionnement du moteur

bruit de l'autoroute

volant et levier de vitesses en plastique