Air hybride : Peugeot bientôt disponible, air comprimé (infographie)
Le Groupe PSA a convié une centaine d'acteurs économiques et politiques, ainsi que des représentants de la presse et des partenaires à l'événement Automotive Design Network organisé par Peugeot à Vélizy au centre de recherche. Parmi les innovations présentées, une technologie se démarque de bien d'autres : le moteur « Hybrid Air ».
Répondre aux besoins environnementaux
Plus précisément, un moteur hybride qui combine essence et air comprimé. Ce moteur a été créé pour répondre à la nécessité de réduire les émissions de gaz à effet de serre ainsi que les polluants. Ce moteur présente trois principaux avantages : un prix abordable par rapport à une gamme de moteurs électriques ou hybrides de sa génération, une faible consommation de carburant, environ 2 litres aux 100 kilomètres, et surtout le respect de l'environnement, tandis que les émissions de CO2 sont estimées à 69 g./kilomètre.
Moteur intelligent
La petite particularité qui distingue le moteur Hybrid Air des autres moteurs hybrides est son adaptabilité au style de conduite de chaque utilisateur. En effet, la voiture dispose de trois modes différents et sélectionne automatiquement celui qui s'adapte au comportement du conducteur : mode air qui n'émet pas de CO2, mode essence et mode simultané.
Une transmission automatique vient compléter ce moteur pour un confort de conduite inégalé.
Depuis 2016 dans nos voitures
Elle devrait être facilement adaptable sur des voitures telles que Citroën C3 ou Peugeot 208. Cette nouvelle technologie devrait être commercialisée dès 2016 pour les voitures des segments B et C, c'est-à-dire avec des moteurs thermiques de 82 et 110 ch. respectivement. Parallèlement, le groupe PSA Peugeot Citroën a déposé environ 80 brevets pour ce seul moteur Hybrid Air, en partenariat avec l'Etat français ainsi que des partenaires stratégiques tels que Bosch et Faurecia.
