Les pires ventes d'Australie : des voitures et des VUS Mazda, Ford et SsangYong qui peuvent être hors de votre vue mais qui le méritent | Avis

Bien que certaines voitures aient été bien accueillies par les critiques, elles ne semblent tout simplement pas se vendre aussi bien que leurs critiques élogieuses le suggèrent.

Certains des artistes ou des prouesses techniques les plus appréciés ont mis des années, voire des décennies, à être largement reconnus.

Pensez à Vincent van Gough mourant dans la pauvreté, ou au nombre de personnes qui ont réprimandé la Tour Eiffel lors de son ouverture en tant que structure temporaire pour l'Exposition universelle de 1889. Parfois, il faut juste du temps pour être apprécié.

Il en va souvent de même pour les voitures. Beaucoup obtiennent de bonnes critiques ou se distinguent par leur spécialité pour finir par sous-performer sur le marché.

Nous avons identifié sept magnifiques inadaptés qui méritent d'être beaucoup plus populaires en Australie que ne le suggèrent leurs maigres chiffres. 

On ne sait jamais : comme l'échec initial de David Bowie de L'Homme qui a vendu le monde (1970), certains d'entre eux pourraient même devenir de futurs classiques.  

Ford Fiesta ST

C'est définitivement un casse-tête.

Version restante de la série de citadines européennes autrefois populaire de Ford, la Fiesta ST est largement considérée comme l'une des sous-compactes les plus maniables de sa catégorie, mettant la superbe direction et le pur plaisir de conduite au-dessus de tout.

Combiné avec une transmission manuelle à six vitesses brillante, de superbes performances turbo à trois pistons, des niveaux de kit standard décents et une forte personnalité, le seul Pocket Rocket de fabrication allemande en Australie est une valeur exceptionnelle.

Cependant, Ford n'ayant à ce jour que 321 2021 acheteurs sur XNUMX, Ford doit lutter pour justifier son existence. Ni la VW Polo GTI à double embrayage boutonnée d'Afrique du Sud ni la grésillante Suzuki Swift Sport japonaise n'ont l'allure bruyante d'une ceinture ovale bleue. ST définit ce que devrait être une petite trappe chaude.

Peut-être que le lifting MY22 qui sera bientôt publié, avec de nombreuses mises à jour, pourrait améliorer les choses.

Peugeot 3008

Salué comme le modèle qui a transformé Peugeot d'un perpétuel outsider millénaire en un acteur puissant de la centrale mondiale Stellantis, le 3008 est une chose rare - un SUV grand public avec un style exceptionnel, des intérieurs époustouflants, de superbes performances, une fonctionnalité familiale, une sophistication pure et des tonnes de fonctionnalités. personnalité.

Mais si Peugeot reste le modèle produit localement le plus populaire, les maigres ventes de la 861 au cours des neuf premiers mois de 2021 ne reflètent pas l'attrait durable de Peugeot. Il a gagné le droit d'être considéré aux côtés de VUS haut de gamme beaucoup plus populaires tels que l'Audi Q3, le BMW X1, le Lexus NX et le Volvo XC40.

Le 3008 est un modèle renaissance avec un peu plus qu'un nom et un bloc moteur de son prédécesseur fishface. Les acheteurs australiens de SUV remarquent et apprécient cette beauté.

Mini-club

Vite! Pouvez-vous nommer un autre break à six portes ?

Le Mini Clubman est une bouffée d'air frais au milieu d'une pléthore de SUV ennuyeux, offrant quelque chose de vraiment hors de l'ordinaire et délicieux - nature britannique sauvage, cerveaux BMW et emballage fou.

Cependant, il peut accueillir cinq personnes, roule comme s'il était sur des rails, a beaucoup de punch turbo et semble cher. Cela est dû à l'intelligence de la plate-forme allemande ci-dessous.

Un Shooting Brake moderne qui contourne en quelque sorte la bêtise rétro implacable de ses frères et sœurs, le Clubman est la nouvelle Mini la plus cool et la mieux proportionnée. Mais cette année il n'y a eu que 282 inscriptions, pourquoi ce n'est pas un succès ? Dans un monde où BMW change de vitesse dix fois plus qu'une Série 1 à prix similaire, c'est l'un des grands mystères automobiles d'aujourd'hui.

SsangYong Korando

Les lecteurs réguliers savent à quel point le SsangYong Korando est sous-estimé à notre avis, alors voici un rappel.

Nous avons vécu avec l'ELX turbocompressé de milieu de gamme pendant quelques mois l'année dernière et avons adoré son style équilibré, son espace intérieur décent, son excellente visibilité panoramique, ses sièges confortables, son tableau de bord fonctionnel, son équipement généreux, son économie raisonnable et ses performances grincheuses.

Combiné à une garantie de sept ans, il est difficile de trouver un SUV de taille moyenne à un meilleur prix. La garantie de Kia correspond au Toyota RAV4 en boîte de la Yaris Cross, faisant de ce coréen suave une aubaine remarquable. Assez, bien sûr, pour oublier la direction trop légère et sans vie, une faiblesse qui n'est apparente que lorsque l'on roule fort sur une route sinueuse.

Mais les consommateurs écoutent-ils ? Évidemment pas. Au total, seuls 268 Korandos ont été vendus fin septembre contre près de 5000 MG HS et près de 30,000 4 RAVXNUMX. Le SsangYong est un SUV familial bien meilleur que ces chiffres ne le suggèrent.

Peugeot 508

Comme le SUV 3008 étroitement apparenté, le 508 est en quelque sorte un supermodèle sous-estimé, offrant une alternative flashy et exaltante aux berlines plus banales comme la VW Passat et la Honda Accord, ainsi que la BMW Série 2 Gran Coupé et la Mercedes-Benz Classe A. berlines de l'autre.

La carrosserie d'une netteté remarquable à la fois sur le liftback et le break présente une position basse qui donne à la Peugeot l'apparence, la sensation et la maniabilité d'une berline sport, soutenue par des portes avant sans cadre, des sièges moelleux et un tableau de bord en forme de cockpit. .

Il y a l'agilité et l'athlétisme pour maintenir la beauté, mais avec seulement 89 berlines vendues en Australie cette année, il est clair que les acheteurs de berlines intermédiaires ne sont tout simplement pas intéressés par les euros non allemands. C'est dommage. La 508 mériterait un sort bien plus ensoleillé.

Alfa Roméo Julia

Enzo Ferrari est célèbre pour le fait que lorsque vous achetez une Ferrari, vous achetez le moteur et il ajoute la voiture gratuitement.

Maintenant, étant donné que la Giulia du début de 2017 souffrait d'une qualité aléatoire et d'une abondance de problèmes - et les fans d'Alfa sont sans aucun doute fatigués d'entendre la même vieille histoire - mais en 2021, les anciens médias indésirables ont été mis à jour, ils sont fabriqués à partir des meilleurs matériaux. et une foule d'améliorations ont été apportées au modèle de la série II qu'il aurait toujours dû être.

Résultat? Si vous vivez pour la conduite, la Giulia est comme l'amante sauvage d'Idris Elba et de Cate Blanchett - une ingénue d'un autre monde avec des stries de génie dynamique dans une classe qui a déjà des leaders brillants mais quelque peu évidents comme la dernière BMW Série 3. Lequel, soit dit en passant, s'est écoulé à 3000 250 exemplaires cette année, alors que l'italien (certes faute de stock) écoule à peine XNUMX exemplaires.

La charmante Giulia est l'une des plus grandes berlines sportives de tous les temps. Point final.

Mazda6

La Mazda6 est une leçon d'auto-amélioration.

Comme son autre remarquable diplômée de la promotion 2012, la Tesla Model S, la berline japonaise a toujours l'air incroyablement élégante et sexy près de 10 ans après son lancement, soulignant la justesse fondamentale d'un excellent design. Cependant, en dessous se trouve un véhicule considérablement amélioré.

Et c'est très bien, car à l'époque, la Mazda intermédiaire semblait à moitié finie, souffrant de trop de bruit, d'un intérieur terne et d'une conduite laconique. Des mises à jour constantes depuis lors ont affiné "6" au point où c'est une expérience raffinée, stimulante et enrichissante. L'âge ne l'a nulle part autant usé qu'on pourrait le penser.

Cependant, les acheteurs ont abandonné les berlines il y a des années, laissant la poignée restante au bord de la route. Ils représentaient autrefois près de 30 % de toutes les ventes ; ce nombre est actuellement à un creux historique de 1.7 %, la Toyota Camry représentant 74 % du total avec 10,213 6 immatriculations depuis le début de l'année. Et la Mazda 1200 ? Il occupe la deuxième place avec 8.7 unités, soit XNUMX % de la part du gâteau du parti.

Les gens, vous ne savez pas ce que vous manquez.