Honda PCX 125 2018 – Revues de motos
Honda PCX 125 2018 – Revues de motos
Le restylage a été présenté à Madrid. Il est plus moderne et confortable, mais conserve son propre style.
Al “En direct sur une moto – Grand salon de la moto de Madrid” oggi, 5 avril Honda a présenté le nouveau scooter en première mondiale Honda PCX 125 année modèle 2018... Le best-seller de la marque (plus de 140.000 2010 unités depuis son lancement en XNUMX à nos jours) a été entièrement repensé à l'intérieur comme à l'extérieur sans changer son identité de scooter pratique, maniable et extrêmement polyvalent. Aucune distorsion en apparence, qui acquiert cependant des lignes plus claires et plus lisses, soulignées Signature LED ce qui ressort de l'avant et de l'arrière.
La hauteur d'assise est désormais de 764 mm et l'espace pour les jambes et les jambes a augmenté. Ainsi que l'augmentation de la capacité de la sellerie (d'un litre), qui est désormais de 28 litres au total : elle peut accueillir un casque qui couvre le visage et d'autres objets. Là instruments de mesure il est tout neuf et dispose d'un panneau LCD rétroéclairé négatif. Mais l'actualité concerne aussi cyclismecar le nouveau PCX 125 2018 a un châssis entièrement repensé. L'ancienne construction tubulaire en acier avec la poutre arrière inférieure est remplacée par une nouvelle construction robuste à double berceau, également en acier tubulaire.
Pour la première fois sur un scooter Honda, un support de carénage en plastique robuste remplace la structure en acier de la conception précédente. Avec le nouveau рамка, cette solution a permis de réduire le poids total de 2,4 kg. L'empattement est légèrement plus court (-2 mm) maintenant à 1.313 mm, et la géométrie de la direction reste pratiquement inchangée avec un angle de direction de 27° et un débattement de 86 mm. Le poids avec un réservoir plein d'essence n'a pas changé et est égal à 130 kg. Les jantes sont également nouvelles, plus légères et toujours en alliage, mais désormais avec 8 rayons au lieu de 5. fourche avec 31 jambes de force, il reste inchangé, avec 89 mm de débattement, et les amortisseurs arrière sont connectés à l'arrière. Ils sont désormais équipés de triples ressorts à ressorts permanents pour assurer une meilleure absorption des chocs dans toutes les démarches. Le système de freinage, quant à lui, bénéficie de l'ABS.
Il moteur à arbre unique (SOHC) avec deux soupapes d'un volume de 2 cu. cm, refroidi par liquide, est la version la plus récente du célèbre projet Honda eSP. Il est équipé d'une fonction Start & Stop et offre désormais une puissance maximale, augmentée de 125 kW par rapport à l'actuelle. 12,2 CV (9 kW) à 8.500 11,8 tr/min, avec un couple maximal de 5.000 Nm à XNUMX XNUMX tr/min, et garantit la consommation est de 47,6 km/l en cycle WMTC moyen (avec une autonomie jusqu'à 350 km). Le nouveau Honda PCX 125 arrive dans les concessions italiennes en mai Prix Cela reste à déterminer.
