Honda e : Premières impressions Full Charge et Goodwood Speed ​​Festival [vidéo]
Essais routiers de véhicules électriques

Honda e : Premières impressions Full Charge et Goodwood Speed ​​Festival [vidéo]

Un film de l'allée de la Honda E a été projeté au Goodwood Speed ​​​​Recording Festival.La voiture a l'air bien en mouvement, mais la largeur donne l'impression d'un buveur léger sous les bras - avec deux personnes sur les sièges avant, elle semble serré. On en apprend beaucoup plus pour le petit électricien à partir du disque Fully Charged.

Au Goodwood Festival of Speed, la voiture roule et nous pouvons apprécier la quantité d'espace à l'intérieur et voir la haute ligne de toit. Caractéristique des véhicules électriques, la Renault Zoe (segment B), placée à côté de la VW Passat de vingt ans (ancien segment D), semble dominer cette dernière - grâce à la ligne de toit.

Nous en apprenons beaucoup plus sur la voiture grâce à l'entrée "Entièrement chargée". Les plus grands avantages de la Honda e? Rayon de braquage très petit : en raison de l'angle de braquage de presque 45 degrés, il est d'environ 4,3 mètres. Idéal pour les manœuvres en ville.

Honda e : Premières impressions Full Charge et Goodwood Speed ​​Festival [vidéo]

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La seconde solution tant vantée est de rouler avec la seule pédale d'accélérateur : quand on veut démarrer, on appuie sur l'accélérateur, et quand on veut s'arrêter, on enlève le pied. S'habituer à ce comportement - après être passé à la BMW i3, il nous a fallu environ 5 à 7 kilomètres autour de la ville - la solution devient très pratique. Conduire un véhicule thermique et devoir se rappeler de freiner devient vite lassant.

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Robert Llewellyn a également fait l'éloge des caméras, pas des miroirs. Il a déjà vu diverses solutions, probablement aussi dans l'Audi e-tron, et à son avis, Honda a le mieux développé ce thème. Les gens doivent s'habituer rapidement aux écrans et, selon le conférencier, ils deviennent plus à l'aise avec les miroirs.

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Spécifications Honda e? Batterie d'une capacité de 35,5 kWh, 200 km WLTP (170-185 km de réserve de marche réelle), puissance de charge jusqu'à 100 kW, prix 35-40 mille euros, soit en Pologne d'environ 154 XNUMX zlotys. Et c'est pour ce rapport qualité-prix que la voiture obtient le plus, car pour ce montant, vous pouvez acheter des voitures peu ou beaucoup plus grandes avec un meilleur kilométrage. Comme nous l'avions prédit il y a deux mois :

> Honda confirme : l'électricien municipal s'appellera Honda E. Price ? Suppression : un segment plus haut

Voici quelques captures d'écran de l'enregistrement et de la vidéo :

Honda e : Premières impressions Full Charge et Goodwood Speed ​​Festival [vidéo]

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Toutes les images : (c) Entièrement chargée / YouTube

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