Poêle froid au repos

Poêle froid au repos la vitesse peut être pour les raisons suivantes - un faible niveau de liquide de refroidissement dans le vase d'expansion, la formation d'un bouchon d'air dans le système de refroidissement du moteur à combustion interne et / ou du poêle, une pompe à eau défectueuse, un radiateur bouché et quelques autres . Dans la plupart des cas, un passionné de voiture peut résoudre indépendamment le problème lorsque le poêle souffle froid au ralenti. Pour ce faire, vous devez vérifier le système de refroidissement, ou plutôt le fonctionnement de certains de ses éléments.

Pourquoi le poêle souffle-t-il froid au ralenti

L'essence de la raison pour laquelle un poêle froid au ralenti dans la plupart des cas se résume à des problèmes avec le système de refroidissement du moteur à combustion interne. Donc, il y a CINQ raisons fondamentales à cette situation et aussi quelques autres moins courantes :

• Niveau de liquide de refroidissement insuffisant dans le système. Il s’agit de l’option la plus courante et la plus simple à résoudre. Dans une telle situation, même un liquide de refroidissement fortement chauffé ne parvient pas à réchauffer suffisamment le chauffage intérieur. Veuillez noter qu'un faible niveau d'antigel dans le système de refroidissement du moteur à combustion interne amène non seulement le chauffage à souffler de l'air froid au ralenti, mais endommage également le moteur lui-même, car une surchauffe se produit, ce qui entraîne une diminution de sa durée de vie globale. Ce problème est un indicateur de la défaillance de ses pièces individuelles ou d'un changement dans leur géométrie.
• La formation de poches d'air. De l'air dans le système de refroidissement peut apparaître en raison d'une dépressurisation de tuyaux individuels ou de leurs points de raccordement, d'un remplacement incorrect du liquide de refroidissement, d'une défaillance de la vanne d'air, de problèmes de fonctionnement de la pompe ou d'une panne du joint de culasse (culasse). Les sas à air empêchent la circulation de l'antigel dans le système, par conséquent, le poêle ne chauffe que lors de la conduite et, au ralenti, de l'air froid souffle des déflecteurs.
• Pompe à eau défectueuse. Cette unité est responsable de la circulation du fluide à travers le système et lorsque la turbine n'est pas en mesure de créer un débit suffisant, le poêle souffle de l'air froid au ralenti, et lorsque la voiture roule, il peut faire un peu plus chaud.
• Noyau de chauffage sale. Le radiateur de chauffage a tendance à se boucher avec le temps. En conséquence, le liquide chauffé commence à mal traverser ses cellules. Et cela, à son tour, conduira au fait que le ventilateur du poêle conduit de l'air à peine chaud, voire complètement froid.
• Couper l'alimentation en liquide de refroidissement. Si le poêle a une vanne pour fournir du liquide au radiateur de chauffage, il se peut que le passionné de voiture ait simplement oublié de l'ouvrir, en l'éteignant également en été, ou qu'il soit bloqué dans un état semi-ouvert ou complètement fermé. Cela est particulièrement vrai pour les voitures nationales, en particulier les plus anciennes (par exemple, VAZ «classique», Moscovites et autres voitures également de conception soviétique). Habituellement, les robinets rouillent simplement, surtout lorsqu'au lieu de l'antigel d'usine, un amateur de voitures utilise de l'eau ordinaire comme liquide de refroidissement, en particulier «dur», c'est-à-dire qui contient une quantité importante de sels de différents métaux.
• Défaillance du thermostat. Lorsque la tige du thermostat reste bloquée à l'état ouvert, ce sera la raison pour laquelle le poêle souffle du froid au ralenti. Si dans un moteur à combustion interne froid, le liquide de refroidissement circule initialement dans un grand cercle, il ne pourra alors se réchauffer qu'après une longue période de déplacement de la voiture, ou il faudra beaucoup de temps pour se réchauffer lorsque la combustion interne le moteur tourne au ralenti.
• Problèmes avec le fonctionnement du système de climatisation. Dans les voitures modernes équipées de ce système, des dysfonctionnements logiciels se produisent parfois, ce qui conduit à une situation où le poêle ne chauffe pas au ralenti. Les problèmes peuvent être associés soit à une configuration incorrecte d'un système particulier, soit à une défaillance logicielle ou matérielle de la climatisation.

Méthodes d'élimination des pannes

Les méthodes pour éliminer le problème de savoir pourquoi le poêle au ralenti souffle de l'air froid dépendront des raisons mêmes qui ont été revérifiées dans l'ordre. Donc, tout d'abord, vous devez vérifier le niveau de liquide de refroidissement dans le vase d'expansion. Notez que cela doit être fait sur une glace froide (!!!), de sorte que le liquide de refroidissement était également relativement froid et que le passionné de voiture ne se brûlait pas.

S'il est en dessous du milieu, ajoutez du liquide de refroidissement. Dans ce cas, il faut tenir compte de la compatibilité des antigels. Il est conseillé de remplir la même marque et la même classe que dans le système de refroidissement. Si l'antigel n'a pas été changé depuis longtemps et / ou est en mauvais état, il est préférable de le remplacer par un neuf.

Si des poches d'air se forment dans le système de refroidissement, elles doivent être éliminées. Il existe trois méthodes de base pour éliminer l'air de la conduite de refroidissement. Tous se résument au fait que pour laisser le moteur tourner avec un système dépressurisé, de sorte que l'air en train de faire circuler l'antigel quitte indépendamment le système. vous pouvez effectuer vous-même la procédure d'élimination de l'air du système de refroidissement dans le garage et même sur le terrain.

Lorsque le contrôle a montré une panne de la pompe, il faudra alors la changer en conséquence. Mais afin d'identifier le problème, vous allez devoir démonter la pompe à eau. Souvent, la cause de la panne réside dans l'usure de la roue, du roulement, de la dépressurisation des joints. Quant aux roulements et aux joints en caoutchouc, ils sont dans certains cas remplacés par de nouveaux éléments.

Si la raison réside dans la difficulté de passage du liquide à travers le radiateur du poêle, vous pouvez essayer de le rincer. En même temps, il sera possible de voir s'il a fissuré le corps et, par conséquent, si de l'antigel le traverse et si de l'air est aspiré. Habituellement, le rinçage a un effet positif sur l'efficacité du poêle, y compris la vitesse de ralenti du moteur à combustion interne, ainsi que lorsque la voiture roule sur l'autoroute ou dans le cycle de conduite urbaine à grande vitesse.

Si le réchaud de la machine est équipé d'une vanne pour fournir du liquide au radiateur, n'oubliez pas de vérifier son fonctionnement. Ainsi, par exemple, sur les VAZ (nouveaux et anciens), c'est l'un des points faibles du système de chauffage intérieur.

Lorsque le poêle ne chauffe pas bien uniquement lors du démarrage d'un moteur froid et qu'en même temps le moteur à combustion interne lui-même ne gagne pas en température de fonctionnement pendant une longue période, la première chose à faire est de vérifier le fonctionnement du thermostat. Ainsi, pendant les premières minutes, jusqu'à ce que le liquide de refroidissement ait atteint une température de fonctionnement d'environ + 80 ° С ... + 90 ° С, le tuyau de dérivation adapté au haut du radiateur principal sera froid et relativement doux. La vanne thermostatique ne doit s'ouvrir que lorsque l'antigel est suffisamment chaud. Si le vôtre est différent, le thermostat doit être remplacé. Dans de rares cas, vous pouvez essayer de le réparer, mais il est préférable d'en mettre un neuf.

Le système de climatisation de la voiture fonctionne sur la base de son propre logiciel et matériel. Par conséquent, la vérification de son fonctionnement dépend de la marque spécifique de la voiture et du type de système lui-même. L'algorithme de vérification est généralement décrit dans le manuel de la voiture. Si de telles informations sont disponibles, vous pouvez les vérifier vous-même. Sinon, il est préférable de demander l'aide d'un service automobile, de préférence spécialisé dans le travail avec une marque particulière de la voiture à contrôler.

conclusion

Si le poêle ne chauffe que pendant la conduite, vous devez tout d'abord vérifier le niveau d'antigel dans le système de refroidissement, ainsi que son état. ensuite, vous devez vérifier la pompe, le thermostat, le radiateur, le robinet de la cuisinière, la présence d'embouteillages dans le système.

Si, lorsque le moteur chauffe au ralenti, le poêle refroidit trop longtemps, il vaut la peine d'isoler la grille du radiateur avec des moyens improvisés ou spéciaux. Quoi qu'il en soit, rappelez-vous qu'un poêle fonctionne mal. Quoi qu'il en soit, cela indique des problèmes dans le système de refroidissement du moteur à combustion interne, et l'utilisation d'une voiture avec de tels problèmes est lourde de réparations coûteuses à l'avenir, donc les réparations doivent être effectué le plus rapidement possible.