2022 Holden Astra et autres berlines Opel, VUS, voitures électriques qui pourraient aider Holden contre Mazda 3, Kia Seltos, Toyota RAV4 hybride, Hyundai Ioniq 5

Avec un choix de groupes motopropulseurs hybrides et électriques, l'Astra 2022 mise à jour est la plus progressive et la plus colorée à ce jour.

Ce sont les futurs Holdens que nous ne voyons presque jamais en Australie, sortant de leur cachette en Europe avec les anciennes plaques signalétiques de General Motors (GM), et pourtant prospèrent aujourd'hui sous une direction avant-gardiste.

Lumineux, audacieux et prometteurs, ces tout nouveaux hayons, multisegments et SUV d'Opel révèlent la nouvelle direction de conception et d'ingénierie électrifiée que Holden aurait pu prendre s'il avait été autorisé à vivre.

Bien sûr, l'histoire a pris une tournure différente quand, en février 68, GM à Detroit a brusquement arrêté l'icône automobile australienne de 2020 ans - une action inévitable car elle a également supprimé progressivement tous les autres marchés de la conduite à droite, y compris l'Afrique et le ROYAUME-UNI. , après la vente d'Opel et de sa division britannique Vauxhall au groupe PSA Peugeot/Citroën (aujourd'hui Stellantis) trois ans plus tôt.

Bien que nous ne sachions peut-être jamais avec certitude si ces derniers modèles Opel étaient destinés à l'Australie, Holden avait certainement un accord avec le Groupe PSA pour fournir les ZB Commodore et BK Astra allemands basés sur Insignia dans les cinq ans suivant l'arrêt de la production en Australie en 2017.

Bien sûr, s'ils se vendaient tous les deux bien, comme leurs prédécesseurs avant le milieu des années 2000, et pas mal, alors nous pourrions assister à un scénario très différent pour Holden en ce moment. 

Peut-être que les nouveaux crossovers et SUV Opel/Vauxhall qui sont populaires en Europe pourraient ajouter de l'élan ; peut-être que le Groupe PSA pourrait même envisager de prendre le contrôle, sauvant une marque locale bien-aimée de l'extinction. Peut-être que nous ne faisons que rêver, en espérant le retour d'Australia's Own...

Des choses plus étranges se sont également produites, alors voici une chronologie des voitures et des VUS Holden de l'univers alternatif aux années 2020 - via Opel - qui ont peut-être vu le lion s'épanouir aujourd'hui.

Astra L

Non, pas un runabout de base, mais le 11e runabout d'après-guerre d'Opel en réponse à VW Golf and co. depuis le lancement de la pré-Astra Kadett 'A' l'année où EJ Holden est entré en scène en 1962. Fait amusant : son cousin Vauxhall a été construit en Australie deux ans plus tard en tant que HA Viva à moitié cuit, qui à son tour a évolué pour devenir le légendaire Torana. série il n'y a pas si longtemps.

Dévoilée cette semaine pour être acclamée, l'Astra L 2022 est le dernier chapitre de l'étonnante transformation d'Opel de 88 ans (!) Perdants gouvernés par GM à la rentabilité et à la prospérité. Mis à part la plaque signalétique, à l'extérieur, à l'intérieur et au-dessous, la petite voiture conçue et fabriquée par les Allemands bannit à jamais toute trace de GM.

Oui, l'Astra L est basée sur une évolution de la plate-forme EMP2 qui sous-tend également la Peugeot 308 criminellement sous-évaluée (en Australie) et déverrouille les groupes motopropulseurs PSA dans les versions à combustion interne et électrifiées, y compris les options hybrides rechargeables et entièrement électriques.

Cependant, qui s'en soucie? Tout le monde parle du talent d'Opel pour le design - du nez rectangulaire du Vizor aux plis acérés comme un rasoir, le nouveau venu parfaitement proportionné est carrément suave. La sophistication allemande se reflète également dans le tableau de bord ultramoderne entièrement numérisé et les surfaces intérieures texturées qui ont l'air très fraîches.

C'est une sublime conception sous-compacte et une ingénierie brutale auxquelles Holden a dû s'accrocher. Dans la chronologie "Still Alive" de Holden, Astra se prépare pour un retour stellaire en 2022. Si seulement.

Mokko B   

Vous vous souvenez de Holden Trucks ? Conçu par GM Daewoo, le SUV léger légèrement baggy de TM Barina a engendré un cousin allemand appelé Opel Mokka. Jusqu'à ce que Holden tire une épingle locale de courte durée sur Opel en 2013, les Australiens pouvaient presque en acheter une aussi.

Avance rapide jusqu'en 2021 et nous avons ceci - le Mokka B. Comparé à la relativement nouvelle Peugeot 2008 ci-dessous, cela pourrait être la réponse de Holden au Kia Seltos à vente rapide, mais avec un style plus progressif et moderne à l'intérieur et à l'extérieur. Comme l'Astra 2022, l'avant du Vizor donne au multisegment une présence très distincte sur la route.

Encore une fois, le choix d'une plate-forme et d'un groupe motopropulseur français, y compris un moteur essence trois cylindres turbocompressé de 1.2 litre et des véhicules électriques pour le Mokka-e électrifié, donne au SUV pour enfants un aspect moderne, avec une maniabilité agile et des performances de conduite améliorées.

En 2013, le Trax était un pionnier des multisegments légers et s'est bien vendu pendant un certain temps; nous supposons que la dernière itération aura un marché prêt pour une chronologie d'univers alternative que Holden pourra utiliser. Encore une fois une telle honte, ce n'est qu'une chimère.

Corsa F

Pas par "malchance" mais pour le numéro six, la Corsa F vient d'un arbre généalogique familier aux acheteurs australiens de berlines grâce à la belle SB Barina de 1994 (Corsa B) et sa remplaçante XC de 2001 (Corsa C). Holden a également brièvement vendu une Opel Corsa D pour la saison 2012/3.

Nous parlons donc de remplacer le bon vieux Barina, mais plus avancé techniquement que tout ce que Holden a jamais offert. En effet, le rachat d'Opel après le Groupe PSA signifie que la Corsa F est une déclinaison de deuxième génération de la Peugeot 208, qui n'est malheureusement pas actuellement prévue pour la vente en Australie. Apparemment, les runabouts urbains sont trop durs à craquer.

Cependant, pas à l'étranger. Un énorme succès, la petite Opel est actuellement la cinquième voiture la plus vendue en Europe, attirant les conducteurs de supermini avec sa combinaison d'allure impétueuse, d'emballage judicieux et d'options de groupe motopropulseur EV abordables sous une apparence intrigante de Corsa-e. 

Oui, c'est une autre Opel tout électrique abordable qui pousserait Holden au premier plan - un manteau que le magnifique Ioniq 5 de Hyundai est susceptible de prendre.

Grandland Serie A II

En fait, l'Opel Grandland est sortie en Europe bien avant la disparition de la Holden, ce qui suggère qu'elle a peut-être été envisagée pour l'Australie à une époque où la précédente (série BK) Holden Astra était importée à la place.

Loin d'être nouveau, malgré un lifting complet cette année, à l'époque avant que GM ne vende l'Opel Groupe PSA, en tant que coentreprise discutée pour la première fois en 2012 entre des entreprises américaines et françaises pour aider à commercialiser le Toyota RAV4/Kia Sportage en Europe et en Afrique.

Le Grandland était donc un signe des choses à venir, d'autant plus qu'il est basé sur la plate-forme EMP308 actuelle de Peugeot 2 et étroitement lié au modèle 3008 extrêmement populaire - le modèle crédité d'avoir sauvé le bacon de Peugeot.

S'il était effectivement proposé par GMH, les raisons de Holden pour abandonner le Grandland en 2017 seraient sans aucun doute valables - ce serait probablement trop cher - mais il est difficile de croire que les Australiens ne préféreraient pas son Equinox basé sur Chevrolet. (et a échoué) à la place.

Si le Holden Grandland se présentait, ce serait aujourd'hui sous l'apparence de la série II avec un cône de nez Vizor, une technologie d'affichage à écran tactile accrocheur et une option de véhicule électrique rechargeable pour chasser le RAV4 hybride le plus vendu.