Harley-Davidson Electra Glyde Standard

Seulement, ils aimeront vraiment Harley, et ce sont des motos spéciales pour des personnes très spéciales. Malgré son siècle à peine célébré, Harley bat toujours au rythme calme de son bicylindre en V et n'a jamais connu autant de succès qu'au cours de la dernière décennie. Les chiffres de vente aux États-Unis, qui sont la véritable superpuissance des motos, sont incroyablement élevés. Les raisons de cette situation deviennent claires lorsque l'on examine les routes américaines, qui sont généralement plus plates que sinueuses, et que l'on considère les limites de vitesse strictes.

Harley Davidson Electra Glide est une moto conçue pour de telles routes et une conduite absolument calme et détendue. Il est préférable de rouler à deux sur une route de campagne romantique à des vitesses de 60 à 90 km / h. L'exagération avec une moto de 344 kilogrammes (c'est-à-dire un poids sec) est une revanche, et un freinage brusque et des réactions rapides jettent la moto hors de un état d'équilibre somnolent. Le fait qu'il n'était pas destiné à la course est devenu clair lorsque nous avons tiré sur le levier de frein avant. Eh bien, oui, la distance de freinage est longue, adaptée au poids et à la conception de la moto.

Cette Harley est une moto de tourisme et elle est convaincante dans ce rôle. Pour les conducteurs plus impatients et remplis d'adrénaline, ils ont une Harley V-Rod ou Sportster. L'Electra Glide bénéficie d'une selle moelleuse et confortable, de larges pédales, d'une très bonne protection du haut du corps contre le vent (coups violents sur les jambes) et d'une position de conduite très confortable. Cela dit, nous vous conseillons humblement que si vous n'êtes pas grand, vous devriez envisager un autre de la riche gamme de ces vélos légendaires.

Tourner une bête lourde (le son est typique d'une Harley avec des basses profondes à deux cylindres) demande beaucoup de force et d'habileté. Cependant, en regardant le prix, il devient rapidement clair que même ce côté n'est pas pour tout le monde. En Amérique, vous pouvez en profiter pour 4 millions de tolars.

Harley-Davidson Electra Glyde Standard

Prix ​​de la voiture d'essai : 4.320.000 XNUMX XNUMX SIT.

Техническая информация

moteur: 4 temps, deux cylindres, refroidi par air. 1.450 cm3, 117 Nm à 3.500 tr/min, injection électronique de carburant, el. lancement

Transfert d'énergie: Boîte de vitesses 6 vitesses, courroie de distribution

Suspension: fourche télescopique classique à l'avant, double amortisseur hydraulique à l'arrière

Pneus avant MT90B16 72H, arrière MU85B16 77H

Freins: avant 2 bobines, arrière 1 bobine

Empattement: 1.612, 9 mm

Hauteur d'assise depuis le sol : 779, 8 mm

Réservoir d'essence: 18, 9 l

Poids sec: 344 kg

Représentant: Classe, dd Groupe, Zaloška 171 Ljubljana (01/54 84)

Nous louons et reprochons

+ avec lui tu feras partie de la légende

+ moto pour vrais hommes

+ le chrome a une brillance particulière

+ confort, vibrations agréables

- qualité de conduite

- lester

– freins

Petr Kavtchitch

Photo : Aleš Pavletič.

• Техническая информация

  moteur: 4 temps, deux cylindres, refroidi par air. 1.450 cm3, 117 Nm à 3.500 tr/min, injection électronique de carburant, el. lancement

  Transfert d'énergie: Boîte de vitesses 6 vitesses, courroie de distribution

  Freins: avant 2 bobines, arrière 1 bobine

  Suspension: fourche télescopique classique à l'avant, double amortisseur hydraulique à l'arrière

  Réservoir d'essence: 18,9

  Empattement: 1.612,9 mm

  masse: 344 kg