Scellant pour le système de refroidissement du moteur : BBF, Liqui Moly, Hi-Gear et autres
Teneur
Un radiateur de refroidissement du moteur ou un chauffage intérieur qui fuit doit bien sûr être remplacé par un neuf. Une perte soudaine de liquide est lourde de conséquences graves. Cependant, cela n'est pas toujours possible dans différentes situations de la vie. Souvent, il est nécessaire de réparer de toute urgence une fuite sans visiter un service de voiture et investir beaucoup d'argent.
Il est tentant d'ajouter simplement de la poudre magique au système et de continuer à utiliser la voiture, d'autant plus que ces produits sont assez largement représentés sur le marché des produits chimiques automobiles.
Comment utiliser les mastics, lequel choisir et quels inconvénients vous devez connaître, nous examinerons ci-dessous.
Pourquoi le mastic élimine la fuite, le principe de fonctionnement du produit
Pour différents types de mastics, le principe de fonctionnement peut différer, les fabricants essaient de garder secrètes les caractéristiques de leur travail, mais le point commun est la capacité de la composition à augmenter de volume lorsqu'elle touche les bords des fissures des radiateurs.
Les particules résultantes adhèrent aux défauts de surface, entraînant des caillots sanguins denses qui se développent et scellent ainsi les trous.
Certains composés sont appliqués de l'extérieur, représentant des composés d'étanchéité, remplissant en fait les trous. Ils ont une résistance élevée et une résistance à l'antigel chaud.
Une caractéristique importante est une bonne adhérence aux pièces métalliques. Une propriété indispensable de toutes les compositions sera l'exclusion du colmatage des canaux minces pour le passage du liquide à l'intérieur du système de refroidissement.
Ceci est notoire pour la moutarde ordinaire utilisée auparavant, qui, parallèlement au traitement des fuites, obstruait l'ensemble du système, entraînant des pannes du système de refroidissement. Une bonne composition doit agir de manière sélective et, lors des réparations, elle doit disparaître avec l'ancien antigel.
Application de mastics et leurs types
Tous les mastics sont divisés en poudre, liquide et polymère.
- Simple poudre les mastics sont assez peu coûteux, leur action n'est pas très différente de la moutarde.
Après être entrée dans le système, la poudre se dissout partiellement, ses particules gonflent et peuvent former des amas. Aux bords de la fissure, ces formations augmentent de taille, obstruant progressivement la fuite.
Normalement, ils ne fonctionnent qu'avec de petits dommages, mais ce sont précisément ceux-ci qui se forment dans des cas réels. Il est clair qu'aucun scellant ne guérira un trou de balle dans le radiateur, mais ce n'est pas nécessaire.
- Contrairement à la poudre, mastic liquide fonctionne plus subtilement.
Il obstrue beaucoup moins les chemises de refroidissement et les tubes de radiateur, tandis qu'il sort par des défauts et fonctionne selon le principe décrit ci-dessus.
Parfois, il est difficile de faire la distinction entre ces compositions, car le liquide peut contenir des particules insolubles de la même poudre.
Le produit peut contenir des polymères complexes tels que le polyuréthane ou les silicones.
- Métal-polymère les produits sont les plus parfaits, tant en termes de résistance des bouchons formés, qu'en termes de taille maximale autorisée des trous scellés.
Une propriété particulièrement agréable peut être considérée comme une grande durabilité du résultat. Mais le prix de telles compositions est assez élevé.
La division des mastics par composition chimique est plutôt arbitraire, car, pour des raisons évidentes, les entreprises n'annoncent pas leur composition exacte.
TOP 6 des meilleurs mastics pour radiateurs
Les produits de toutes les grandes entreprises ont été testés à plusieurs reprises par des sources indépendantes, il est donc possible de classer les produits les plus populaires avec une précision suffisante.
bff
Entreprise russe spécialisée dans la production de produits chimiques pour l'automobile. Produit divers types de mastics, dont le meilleur BBF Super donne d'excellents résultats lorsqu'il est utilisé. Et son faible coût place en toute confiance le produit au premier rang du rapport qualité-prix.
La composition contient des polymères modifiés; pendant le fonctionnement, elle forme un bouchon blanc dense et durable au site de la fuite.
Le contenu de la bouteille est versé dans le radiateur d'un moteur refroidi à 40-60 degrés, après quoi, avec le robinet de la cuisinière ouvert, le moteur démarre et est amené à vitesse moyenne.
Les plus petits trous sont complètement serrés en 20 secondes, la taille maximale autorisée d'environ 1 mm nécessitera jusqu'à trois minutes de travail. Les dépôts aux endroits les plus désagréables, et ce sont les tubes fins du radiateur du poêle et du thermostat, n'ont été enregistrés qu'au sein de l'erreur de mesure, de même que l'évolution du débit des radiateurs.
Liqui Moly
L'entreprise est l'un des piliers de la chimie automobile mondiale, au même titre que les produits pétroliers. Son scellant de système de refroidissement plutôt coûteux est fabriqué à base de polymères contenant du métal. Obstrue la fuite un peu plus lentement, mais plus fiable. Il n'a pas non plus d'effet nocif sur les autres éléments du système.
Il est intéressant de noter que le taux de blocage des petits trous est légèrement inférieur, mais le processus se déroule en toute confiance, et pour les gros défauts, le temps de disparition de la fuite devient un record dans tous les tests. C'est sans aucun doute le mérite des composants métalliques.
Pour la même raison, le produit est capable de gérer les fuites dans la chambre de combustion. Là-bas, les conditions de travail sont telles qu'il faut du métal. La différence dans la méthode d'application est l'ajout de la composition au radiateur d'un moteur en marche et au ralenti.
Une composition de haute qualité et fiable, et quant au prix, bien qu'il soit plus élevé que tout, il est petit en termes absolus, et ces médicaments ne sont pas utilisés tous les jours.
K-Seal
Le produit américain n'a montré sa pertinence que pour les défauts jusqu'à 0,5 mm. En même temps, cela fonctionne longtemps et à un prix deux fois plus cher que même un produit de qualité de Liqui Moly.
Néanmoins, il a fait face à la tâche, le joint résultant est très fiable en raison de la teneur en métal, c'est-à-dire que l'outil peut être utilisé en toute confiance lorsqu'un travail sans hâte avec un résultat à long terme est requis.
Salut-Gear
Le médicament Hi-Gear Stop Leak, soi-disant fabriqué aux États-Unis, fonctionne un peu différemment des moyens décrits ci-dessus. Sa particularité est la possibilité de bloquer les fuites même importantes, jusqu'à 2 mm.
Cependant, cela se fait au prix d'un risque d'accumulation de dépôts au sein du système. Il a même été constaté que les orifices standards de vidange de l'antigel étaient bouchés.
L'accumulation de matériau dans le bouchon se produit de manière inégale, une grande quantité de liquide de refroidissement de travail est consommée. La fuite peut reprendre, puis s'arrêter à nouveau. Nous pouvons parler d'un certain danger d'utiliser cette composition. Les résultats sont assez imprévisibles.
Crasse
A également prétendu être d'origine américaine. L'effet de la drogue ne se fait pas attendre, l'apparition d'embouteillages est prévisible et stable.
Parmi les lacunes, on note le même danger d'apparition de dépôts nocifs sur les pièces internes et les surfaces du système. Par conséquent, il est dangereux de l'utiliser sur des machines plus anciennes avec des radiateurs et des thermostats déjà contaminés. Échecs possibles et efficacité de refroidissement réduite.
Les horaires de travail sont également différents. Les petits trous sont lentement resserrés, mais ensuite la vitesse augmente, les fuites importantes sont rapidement éliminées.
Auberge de remplissage
Mastic polymère bon marché de production nationale selon les recettes américaines. Il ne supporte pas bien les gros trous, mais les fissures jusqu'à 0,5 mm, et ce sont les plus courantes, sont éliminées avec succès.
Risque moyen de dépôts indésirables. On peut en conclure que son adéquation n'existe qu'en cas de fuites mineures.
Comment remplir le mastic dans le radiateur
L'utilisation de toutes les formulations est effectuée conformément aux instructions d'un produit particulier. Ils sont à peu près les mêmes, la seule différence est que certains sont versés dans un moteur en marche, tandis que d'autres nécessitent un arrêt et un refroidissement partiel.
Tous les moteurs modernes fonctionnent avec une température de fluide excessive à une pression élevée, une fuite d'étanchéité entraînera une ébullition instantanée de l'antigel et sa libération avec une forte probabilité de brûlures.
Que faire si le scellant obstrue le système de refroidissement
Une situation similaire peut se terminer par le remplacement de tous les radiateurs, thermostat, pompe et une longue procédure de rinçage du système avec démontage partiel du moteur.
Dans les cas particulièrement graves, cela n'aide pas beaucoup, par conséquent, les produits d'étanchéité du système de refroidissement ne doivent être utilisés que dans des situations désespérées, ce sont des outils d'urgence et non un remède standard universel contre les fuites.
Les radiateurs qui ont perdu leur étanchéité doivent être remplacés impitoyablement à la première occasion.
