Scellant pour phares
Teneur
Scellant pour phares la voiture est utilisée pour l'assemblage après la réparation de l'unité de phare. Il agit comme un adhésif et un scellant, qui offre une protection contre l'humidité, la poussière et la corrosion de ses parties métalliques.
Les mastics pour verre de phare sont divisés en quatre types de base - silicone, polyuréthane, anaérobie et résistant à la chaleur. chacun d'eux a ses propres caractéristiques, ainsi que les spécificités de l'application.
Parmi les automobilistes nationaux, un certain nombre des produits les plus populaires pour réparer et / ou sceller les verres de phares se sont démarqués, qui peuvent être achetés chez la plupart des concessionnaires automobiles. Le classement des meilleurs mastics pour phares de machines est présenté pour vous aider à décider du choix d'un bon produit, et surtout, à l'appliquer correctement.
| Mastic pour le collage des phares | brève description | Volume du conditionnement, ml/mg | Prix à partir de l'été 2020, roubles russes |
|---|---|---|---|
| J'ouvre WS-904R | Le ruban adhésif est très facile à utiliser, polymérise bien, n'a pas d'odeur et ne tache pas les mains. Se congèle rapidement. C'est un mastic butyle pour phares. | 4,5 mètres | 700 |
| Orgavyle | Ruban d'étanchéité bitumineux noir. Possède une grande forteresse et une bonne polymérisation. | 4,5 mètres | 900 |
| Dow Corning 7091 | Mastic silicone à usage général. Disponible en blanc, gris et noir. Emballage pratique et haut degré d'étanchéité des phares. S'étire bien. | 310 | 1000 |
| Affaire conclue DD6870 | Mastic adhésif universel de type silicone transparent pouvant être utilisé sur différents matériaux. Colle et scelle bien le phare. | 82 | 450 |
| Silicone fluide Permatex | Mastic silicone pour phares avec température de fonctionnement de -62ºС à +232ºС. Diffère dans la bonne efficacité et la commodité du dessin. Résistant aux facteurs externes nocifs. | 42 | 280 |
| 3m PU 590 | Mastic polyuréthane pour le collage du verre. Peut être utilisé avec différents matériaux. Résistant aux environnements agressifs. | 310; 600. | 750; 1000. |
| RV emphimastique | Mastic adhésif polyuréthane monocomposant à haute élasticité. Il peut être utilisé pour coller les pare-brise et les phares en verre. Plage de température basse. | 310 | 380 |
| KOITO Hot Melt professionnel (gris) | Mastic professionnel résistant à la chaleur pour le montage et la réparation des phares. Utilisé par les constructeurs automobiles tels que Toyota, Lexus, Mitsubishi. Peut être réutilisé après chauffage. | support 500 grammes | 1100 |
Quel scellant choisir ?
Les produits d'étanchéité pour phares de machines sont sélectionnés en fonction des exigences suivantes:
- Fixation fiable éléments extérieurs en verre et en plastique du phare. La garantie du niveau d'étanchéité dépend de la fiabilité du collage. Bien que le processus correct d'utilisation du produit et les «mains directes» soient également importants ici.
- Anti-vibration. Les phares d'une voiture sont toujours sujets à des secousses lorsqu'elle roule. Par conséquent, le mastic ne doit pas éclater sous une contrainte mécanique appropriée.
- Résistance aux hautes températures. Cela est particulièrement vrai pour les phares où des lampes halogènes sont installées. Le mastic pour phares de machine doit également être à haute température.
- Volume d'emballage. Un pack standard de mastic suffit pour réparer un ou deux ou trois phares.
- Facilité de retrait de la surface. Souvent, lorsque vous travaillez sous le joint ou juste sur la surface (ou sur les mains), il reste des particules de mastic. C'est pratique s'il peut être retiré sans aucun problème, et en même temps il est de qualité suffisante.
- Transparence après application. Cette exigence est pertinente si le périmètre du phare / du verre n'est pas scellé, mais qu'une fissure dans le verre ou un autre défaut est en cours de réparation. Sinon, le mastic durci laissera une petite tache sur le verre, ce qui réduira l'efficacité de la lueur des phares.
- Valeur pour l'argent. Il est préférable de choisir un produit dans la catégorie de prix moyen ou supérieur, car les formulations bon marché ne font souvent pas face à la tâche qui leur est assignée.
Types de mastics pour phares de machines et leur utilisation
Les mastics pour phares de voiture sont divisés en 4 groupes principaux - silicone, polyuréthane, anaérobie et résistant à la chaleur. Considérons-les dans l'ordre.
Mastics silicone
La plupart des mastics à base de silicone sous leur forme non polymérisée sont semi-fluides avec de bonnes propriétés d'écoulement. Ils sont fabriqués à base de caoutchoucs naturels ou artificiels. Après polymérisation (durcissement), ils se transforment en une sorte de caoutchouc qui colle de manière fiable les surfaces traitées, les protège de l'humidité et des rayons ultraviolets.
Cependant, leur inconvénient est que la plupart d'entre eux sont détruits sous l'influence des fluides de procédécomme le carburant, l'huile, l'alcool. Le dernier point est particulièrement important dans une situation où la voiture est équipée de liquide lave-phares pour lave-glace. Souvent, ces liquides sont fabriqués à base d'alcool. Cependant Il existe également des mastics résistants à l'huile., afin que vous puissiez les rechercher.
Les mastics silicones pour phares de voiture sont parmi les plus populaires en raison de leur faible coût et de leurs hautes performances. Les composés de silicone ne coulent pas, ils sont donc généralement utilisé pour sceller le verre ou les phares autour du périmètre. Tous sont capables de résister à des températures importantes - compositions conventionnelles jusqu'à environ + 100 ° C et celles résistantes à la chaleur - jusqu'à + 300 ° C et même plus.
Mastics polyuréthanes
Ce type de mastic est nécessaire réparation pharepar exemple lorsqu'il est nécessaire de coller des morceaux de verre individuels ou de fissurer une surface en verre. Cela est dû au fait que les mastics en polyuréthane ont une excellente adhérence (la capacité de coller à la surface), ainsi que d'excellentes propriétés de liaison. De plus, la composition séchée ne laisse pas passer l'humidité. également plusieurs avantages des composés de polyuréthane:
- L'application de colle est possible dans une large plage de températures. De même, les compositions ont une large gamme de températures de fonctionnement, d'environ -60ºС à +80ºС, selon la composition spécifique.
- La durée d'action de la composition, calculée en années.
- Résistant aux fluides de processus non agressifs tels que les carburants, les huiles, les lave-glaces à base d'alcool, les produits chimiques routiers.
- Haute fluidité à l'état non polymérisé, ce qui permet de coller des pièces de formes diverses, voire complexes.
- Excellente résistance aux vibrations pendant la conduite.
Mais les mastics polyuréthanes présentent des inconvénients. Parmi eux se trouvent:
- A l'état non polymérisé (liquide), leurs compositions sont nocives pour le corps humain. Par conséquent, vous devez travailler avec eux, suivre les règles de sécurité. Ils sont directement indiqués dans la notice. Cela se résume généralement à l'utilisation de lunettes et de gants. Moins souvent - un respirateur.
- N'utilisez pas de produits appropriés avec des phares qui chauffent considérablement (par exemple, jusqu'à + 120 ° C et plus). Ce qui est important si des lampes halogènes sont utilisées.
Scellants anaérobies
Avec des mastics anaérobies connecter des pièces entre lesquelles il n'y a pratiquement pas d'entrefer. à savoir, comme couche de rembourrage, scellant pour coutures, joints scellés, etc. Couche entièrement durcie très haute résistance et résistance à la chaleur. à savoir, il peut supporter des températures allant jusqu'à +150°C…+200°C.
Pour la plupart, à l'état non polymérisé, ces produits sont sous forme liquide, de sorte que leur utilisation lors de la réparation de phares de forme complexe peut être quelque peu gênante. Pendant le travail, aucun outil ou équipement de protection supplémentaire n'est nécessaire. La composition sous forme polymérisée est sans danger pour le corps humain, l'essentiel est d'empêcher la composition de pénétrer dans les yeux et la bouche.
Scellants résistants à la chaleur
Ces compositions peuvent conserver leurs propriétés à des températures importantes, jusqu'à +300°С…+400°С. C'est-à-dire qu'un tel scellant à haute température doit être utilisé dans les phares où des lampes halogènes sont installées. En même temps, ils sont assez solides et durables, résistants aux contraintes mécaniques et aux vibrations. Habituellement, ils sont réalisés à l'état solide et pâteux, c'est-à-dire à l'état bi-composant. Le seul inconvénient des mastics résistants à la chaleur est le fait qu'ils mettent beaucoup de temps à durcir. Ce temps peut être de 8…12 heures.
Quel produit d'étanchéité pour phares est le meilleur
afin de choisir un bon scellant et de l'utiliser correctement, un classement des meilleurs scellants pour phares de machines a été compilé, compilé exclusivement sur des avis et des tests d'automobilistes trouvés sur Internet. N'importe lequel d'entre eux est recommandé à l'achat, mais avant cela, lisez attentivement les instructions, à savoir les conditions dans lesquelles un outil particulier peut être utilisé - température, exposition aux fluides de traitement et s'il vous convient pour une tâche spécifique (collage verre ou planter un phare).
Abro
Abro WS904R Butyl Sealant est l'un des meilleurs choix pour coller les phares en plastique ou en verre et sceller leurs boîtiers à la carrosserie de la voiture. C'est un ruban torsadé de 4,5 mètres de long.
Le mastic pour phares de machine "Abro" présente de nombreux avantages, notamment l'absence totale d'odeur, une solidification rapide (environ 15 minutes), le produit ne colle pas aux mains, la commodité et la rapidité d'utilisation. Le mastic de phare Abro 904 a d'excellentes propriétés adhésives, ne tache pas les mains et les surfaces adjacentes.
pour coller le verre, vous devez couper un morceau de la longueur requise du ruban adhésif dans l'emballage et le placer dans l'espace entre les matériaux à coller, puis appuyer dessus avec vos doigts. Lors de l'utilisation, la température de l'air ne doit pas être inférieure à +20°C. Si nécessaire, la bande peut être chauffée avec un sèche-cheveux ou un autre appareil de chauffage.
Le seul inconvénient du mastic est son prix élevé. Ainsi, à partir de l'été 2020, un forfait coûte environ 700 roubles russes.
Orgavyle
Le ruban d'étanchéité Orgavyl butyl est un analogue complet du mastic Abro. Il a une excellente adhérence (adhère au matériau), scelle bien contre l'humidité et l'air extérieur, il n'a pas de composants volatils, il est inoffensif pour le corps humain, élastique, durable, résistant aux UV.
La plage de température de fonctionnement du mastic Orgavyl butyl est de -55°С à +100°С. C'est pratique et rapide de travailler avec lui. Parmi les défauts, on ne peut que noter qu'il n'est disponible qu'en noir, donc dans certains cas, il peut ne pas convenir au travail avec des phares.
Le scellant "Orgavil" jouit d'une bonne réputation tant auprès des automobilistes que des constructeurs impliqués, notamment dans l'installation de fenêtres en plastique. Il doit être installé à une température ambiante positive. Il est vendu dans des emballages avec différentes longueurs de ruban. Le plus grand mesure 4,5 mètres et coûte environ 900 roubles.
Dow Corning
Dow Corning 7091 est positionné par le fabricant comme un mastic neutre universel. Il a une excellente adhérence et peut être utilisé pour coller et sceller les pièces en verre et en plastique. En tant qu'adhésif, il est capable de fonctionner avec une couture de 5 mm de large et en tant que mastic - jusqu'à 25 mm. Peut être utilisé pour isoler les équipements électriques.
Il a une large plage de températures de fonctionnement - de -55°С à +180°С. Le marché est vendu en trois couleurs - blanc, gris et noir.
Les critiques du mastic Dow Corning indiquent qu'il est assez simple de travailler avec lui et que son efficacité est tout à fait suffisante pour coller les fissures et sceller les phares des machines. Le conditionnement le plus courant et le plus pratique est une cartouche de 310 ml. Le prix est d'environ 1000 roubles.
Accord terminé
De nombreux mastics différents sont produits sous la marque Done Deal, dont au moins deux peuvent être utilisés pour sceller et réparer les phares en verre et en plastique.
Mastic autocollant Affaire conclue DD 6870. Il s'agit d'un mastic adhésif polyvalent, visqueux et transparent qui peut être utilisé sur une grande variété de matériaux dans les machines. Par exemple, pour le verre, le plastique, le caoutchouc, le cuir, le tissu.
La plage de température de fonctionnement est de -45°С à +105°С. Temps de prise - environ 15 minutes, temps de durcissement - 1 heure, temps de polymérisation complet - 24 heures.
Il est vendu dans un tube standard de 82 grammes à un prix moyen de 450 roubles.
Affaire conclue DD6703 est un adhésif silicone imperméable transparent avec une large gamme d'utilisations. Ce mastic est vendu dans un emballage vert. Résistant aux fluides de process, aux fluides agressifs et résistant aux fortes vibrations ou aux chocs.
Il dispose d'une large plage de températures de fonctionnement - de -70°С à +260°С. Peut être utilisé pour coller les matériaux suivants : verre, plastique, métal, caoutchouc, bois, céramique sous n'importe quelle relation.
Vendu dans un tube de 43,5 grammes dont le prix est de 200 roubles, ce qui est très pratique pour un usage unique.
Silicone fluide Permatex
Permatex Flowable Silicone 81730 est un scellant de phare en silicone transparent et pénétrant. C'est un mastic durcissant à froid qui ne contient pas de solvants. Dans son état d'origine, il est fluide, il coule donc facilement même dans les petites fissures. Après durcissement, il se transforme en une couche imperméable dense, qui résiste également aux facteurs externes, aux rayons ultraviolets, aux produits chimiques routiers et à d'autres facteurs nocifs.
La température de travail du mastic pour phares Permatex est de -62ºС à +232ºС. Il peut être utilisé pour les travaux d'installation et de réparation des éléments suivants : phares, pare-brise, toits ouvrants, fenêtres, luminaires intérieurs de voiture, hublots, couvercles à charnières et fenêtres.
Selon les critiques, le mastic est assez bon, compte tenu de sa facilité d'utilisation, de sa durabilité et de son efficacité. Le produit est vendu dans un tube standard de 42 mg. Son prix pour la période ci-dessus est d'environ 280 roubles.
3m PU 590
Le mastic polyuréthane 3M PU 590 se positionne comme un adhésif pour le collage du verre. La température de fonctionnement maximale autorisée est de +100°С. Cependant, l'adhésif-scellant est universel, il peut donc être utilisé pour travailler avec une grande variété de matériaux - plastique, caoutchouc, métal. Résistant aux fluides process non agressifs et aux UV. Peut être utilisé dans la construction. La couleur du mastic est noire.
Il est vendu en bouteilles de deux volumes - 310 ml et 600 ml. Leurs prix sont respectivement de 750 roubles et 1000 roubles. Par conséquent, un pistolet spécial est nécessaire pour l'application.
Emfimastique PB
"Emphimastics RV" 124150 est un mastic-adhésif polyuréthane monocomposant à haute élasticité. Vulcanise lorsqu'il est exposé à l'humidité. Il peut être utilisé pour coller et réparer les pare-brise et les phares du transport à moteur et par eau.
Diffère par des caractéristiques de très haute résistance. Il s'applique sur une surface préalablement nettoyée avec un pistolet manuel ou pneumatique. Température de fonctionnement — de -40°С à +80°С. Température d'application — de +5°С à +40°С.
Le conditionnement le plus courant est une cartouche de 310 ml. Son prix est d'environ 380 roubles.
koito
KOITO Hot Melt professionnel (gris) est un mastic professionnel pour phares. A une couleur grise. Le mastic de machine thermique est utilisé pour réparer ou réinstaller les phares, installer les lentilles, sceller les fenêtres de la machine.
Le mastic de phare Koito est une substance similaire à un mélange de caoutchouc et de pâte à modeler. A température ambiante, il se découpe facilement au couteau. Lors du chauffage avec un sèche-cheveux ou un autre élément chauffant, il se transforme en liquide et s'écoule facilement dans les fissures souhaitées, où il polymérise. Lorsqu'il est réchauffé, il se transforme à nouveau en liquide, ce qui facilite le démontage du phare ou d'un autre objet.
Le mastic "Koito" peut être utilisé avec du verre, du métal, du plastique. Cet outil est utilisé par des constructeurs automobiles bien connus tels que Toyota, Lexus, Mitsubishi.
Vendu en briquettes de 500 grammes. Le prix d'une briquette est d'environ 1100 roubles.
Comment enlever le mastic de phare de voiture
De nombreux automobilistes qui ont réparé eux-mêmes leurs phares s'intéressent à la question de savoir comment et avec quoi il est possible d'enlever les restes de mastic séché. Il convient de mentionner tout de suite que dans un état liquide ou pâteux (c'est-à-dire initial), le mastic peut généralement être retiré sans problème simplement avec un chiffon, une serviette, une microfibre. Par conséquent, dès que vous remarquez qu'une goutte indésirable est apparue sur la surface de la peinture, du pare-chocs ou ailleurs, vous devez l'enlever à l'aide de ces outils dès que possible !
S'il n'a pas été possible de le retirer immédiatement ou si vous démontez simplement le phare après le collage précédent, le mastic peut être retiré par d'autres moyens. à savoir:
- Dégraissants corporels. Il en existe un grand nombre, parmi lesquels il y a des soi-disant anti-silicones, spécialement conçus pour leurs usages respectifs.
- White spirit, nefras, solvant. Ce sont des liquides chimiques assez agressifs, ils doivent donc être utilisés avec précaution, sans laisser de fonds sur la peinture pendant longtemps, car ils peuvent l'endommager. Il en va de même pour les pièces en plastique. Il est possible, mais non souhaitable, d'utiliser également du "Solvent 646" ou de l'acétone pure. Ces composés sont également plus agressifs, ils ne doivent donc être utilisés qu'en dernier recours.
- Alcools. Il peut s'agir d'alcool méthylique, éthylique, formique. Ces composés eux-mêmes sont des dégraissants, ils peuvent donc éliminer le mastic qui n'a pas rongé le corps. Bien qu'ils conviennent mieux aux mastics silicones.
Dans le cas le plus extrême, vous pouvez essayer d'enlever mécaniquement la tache de mastic avec un couteau de bureau. Il est conseillé de chauffer le mastic durci avec un sèche-cheveux avant cela. Ainsi, il s'adoucira et il sera plus pratique de travailler avec. L'essentiel est de ne pas en faire trop et de ne pas surchauffer la peinture de la carrosserie, mais uniquement si vous retirez l'ancien scellant du phare.
conclusion
Le choix du mastic pour les phares de la machine dépend des tâches auxquelles le propriétaire de la voiture est confronté. Les plus courants d'entre eux sont le silicone et le polyuréthane. Cependant, si une lampe halogène est installée dans le phare, il est préférable d'utiliser des produits d'étanchéité résistants à la chaleur. En ce qui concerne les marques spécifiques, les échantillons énumérés ci-dessus sont largement représentés chez les concessionnaires automobiles et vous pouvez trouver de nombreuses critiques positives à leur sujet sur Internet.
Pour l'été 2020 (par rapport à 2019), les prix des mastics Orgavyl, Dow Corning et 3M PU 590 ont surtout augmenté - une moyenne de 200 roubles. Abro, Done Deal, Permatex et Emfimastic ont changé de prix en moyenne de 50 à 100 roubles, mais KOITO est devenu moins cher de 400 roubles.
Le plus populaire et le meilleur en 2020, selon les acheteurs, reste Abro. Selon les critiques, il est facile à coller, ne s'affaisse pas au soleil et est assez durable.
