Geely lance la marque chinoise de voitures électriques écrasant Tesla
Le propriétaire de Volvo montre qu'il est sérieux au sujet de l'électrification.
Geely, le puissant conglomérat chinois qui possède actuellement Volvo et Lotus, a lancé une toute nouvelle marque électrique appelée Geometry.
Le lancement de la marque à Singapour s'est accompagné de l'introduction du premier modèle Geometry, la berline Geometry A.
Alors que Geely dit que Geometry se concentre initialement sur le marché chinois, il prévoit d'étendre les commandes à l'étranger et d'étendre sa gamme de produits aux modèles 10 EV d'ici 2025, y compris les SUV et les mini-fourgonnettes.
Geely dit avoir choisi le nom Geometry et un système de dénomination simple pour "exprimer des possibilités infinies".
La Geometry A est une berline de petite à moyenne taille qui rivalisera avec des modèles tels que la Hyundai Ioniq et la Tesla Model 3. Elle sera disponible en deux niveaux de batterie : Standard Range avec une batterie de 51.0 kWh et Long Range. avec une batterie de 61.9 kWh, qui vous permet de parcourir respectivement 410 km et 500 km.
Chaque niveau de batterie est disponible en trois spécifications : A², A³ et Aⁿ.
La géométrie A aura même des prises externes pour charger les appareils.
Contrairement à de nombreuses voitures chinoises, le style de la Geometry A semble être assez indépendant et dépourvu d'imitation manifeste, bien que si vous nous demandez, il y a une légère influence Audi dans ces feux arrière.
À l'intérieur, il y a une console centrale surélevée soignée, un volant à deux branches de style Tesla Model 3 et un écran multimédia géant sur le tableau de bord.
La propreté de l'habitacle est soulignée par un grand écran multimédia.
Geely affirme que la Geometry A consommera 13.5 kWh/100 km - ou moins que la Nissan Leaf et la Hyundai Kona EV - et aura une puissance maximale de 120 kW/250 Nm.
La géométrie A aura un éventail important de fonctions de sécurité active qui, selon Geely, donneront une autonomie de niveau 2. Inclus sont le freinage d'urgence automatique (AEB), le régulateur de vitesse actif, l'assistance au maintien de voie (LKAS), la surveillance des angles morts (BSM), l'assistance au changement de voie et parking automatique à un bouton. Il aura même un enregistreur HD intégré pour faire économiser aux acheteurs le coût d'un DVR.
Alors que la géométrie A est loin d'être confirmée pour le marché australien, Geely affirme avoir reçu 18,000 XNUMX commandes de pays autres que la Chine où les véhicules électriques sont populaires, comme la Norvège et la France.
Nous n'avons pas encore obtenu de modèles actuels de Geely ou d'une autre marque de design du géant chinois Lynk & Co sur les côtes australiennes.
La géométrie A peut être incroyablement détaillée, mais elle ne sera pas incroyablement bon marché.
Le prix catalogue d'une voiture électrique en Chine ira de l'équivalent de 43,827 52,176 $ à XNUMX XNUMX $ en dollars australiens aux taux de change actuels. En Chine, le coût final est nettement inférieur en raison des subventions gouvernementales, mais attendez-vous à ce qu'il coûte encore plus cher s'il arrive jamais ici.
Vous souhaitez que le 500 km Geely Geometry A soit vendu en Australie ? Dites-nous ce que vous pensez dans les commentaires ci-dessous.
