Où faire réparer sa voiture ?

L'abréviation bien connue des automobilistes est ASO, c'est-à-dire Station-service agréée - provoque des sentiments mitigés, car elle est le plus souvent associée à des prix élevés pour les services, ce qui n'est pas toujours vrai.

L'abréviation bien connue ASO, c'est-à-dire Une station-service agréée provoque des sentiments mitigés chez les automobilistes, car elle est le plus souvent associée à des prix élevés pour les services, ce qui n'est pas toujours vrai.

Après tout, nous devons être sûrs qu'un tel objet a une correspondance l'équipement (y compris les outils spéciaux et l'équipement de diagnostic), ainsi que les connaissances et la formation des employés, peut-être même inaccessibles aux bons mécaniciens des ateliers indépendants. Un bon accès aux pièces de rechange appropriées est également important, en particulier pour les véhicules de cette marque particulière. Alors on répare les Ford chez un concessionnaire Ford, les Volkswagen chez un concessionnaire VW et les Renault chez un concessionnaire Ford ! De plus, les constructeurs automobiles ont leurs propres moyens pour nous convaincre encore plus. Doit-on les croire ?

Pendant la période de garantie, il est connu que si nous manquons l'inspection appropriée ou effectuons des réparations non autorisées, nous annulerons très probablement la garantie, et parfois le véhicule entier. Après la garantie, ce respect des modalités et procédures des réparations payantes en ACO peut nous permettre d'exercer nos droits en cas de conflit plus important avec le constructeur et le SAV. Cependant, ne comptez pas sur les miracles - vous devrez presque tout payer de votre poche.

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Dès que l'on peut utiliser un service moins cher, certains constructeurs automobiles utilisent une autre méthode de persuasion : un système de "semi-garanties" prolongées payantes. Il s'agit d'un type d'assurance en cas de panne mécanique d'une voiture, conclue, bien sûr, moyennant de l'argent et financièrement parfois réalisée par des sociétés extérieures. Les garanties prolongées sont généralement peu coûteuses, mais si vous regardez attentivement les conditions, elles couvrent les pièces mécaniques qui, statistiquement, échouent rarement. Cependant, un autre élément est important - ils dépendent d'une inspection systématique ininterrompue (et, si nécessaire) de réparations chez ASO. Bien sûr, il n'y a rien de mal à cela, car ASO maintiendra l'état technique de notre voiture au bon niveau. Certains propriétaires de voitures supposent également que les inscriptions OCA systématiques dans le carnet d'entretien leur donneront un argument supplémentaire lors de la vente d'une voiture, c'est-à-dire simplement augmenter sa valeur. Et cela peut être vrai, si nous supposons que ces enregistrements sont corrects.

Quels sont les arguments en faveur du refus des services ASO après la fin de la garantie ? Tout d'abord financier. Sans aucun doute, les coûts de réparation dans les ateliers indépendants sont inférieurs. Mais pourquoi? Nous avons déjà mentionné que les ateliers ASO sont idéalement équipés (ou devraient être) correctement construits, avec des employés bien formés. Cela coûte de l'argent, d'autant plus que les entreprises qui exploitent le réseau de points autorisés aiment être très exigeantes à tous égards. Pendant ce temps, un atelier indépendant peut, s'il le souhaite, disposer d'équipements de fonctionnalités similaires à moindre coût.

La ventilation du prix de l'heure-homme peut indiquer qu'il se trouve dans l'atelier. en fait, avec des voitures non autorisées (sans compter les stations-service autorisées exclusives desservant des voitures de luxe), cela ne vaut pas du tout la peine. Alors d'où vient l'opinion que le contraire ? La chose est assez simple - le coût total du service est important pour le client, et celui-ci est également affecté par le délai de réparation accepté (ne correspondant pas toujours exactement au temps réel, compte tenu souvent des normes de temps du constructeur automobile ou d'un tableau des entreprises spécialisées), le coût des pièces de rechange et des matériaux. Mais surtout, chez ASO, vous pouvez vous attendre à des pièces de rechange dites d'origine coûteuses, et vice versa dans une usine non autorisée et en réseau. Ainsi, avec un prix de la main-d'oeuvre un peu moins élevé et un prix nettement plus bas des pièces utilisées en dehors de l'OSO, on a l'impression que "dans les usines indépendantes c'est beaucoup moins cher, mais dans l'OSO ils se déchirent". Il existe en effet une différence dans les coûts de réparation, mais des réparations moins chères ne sont pas nécessairement plus rentables.

Cela peut être discuté - un représentant d'ASO dira qu'il vaut mieux dépenser plus et conduire avec plus de confiance et plus longtemps, et le propriétaire d'une voiture plus ancienne jugera qu'il vaut mieux utiliser des pièces moins chères que de conduire une voiture cassée. Pendant ce temps, tout le monde ne sait pas que dans ASO, il est également possible de s'entendre sur le prix du service et, dans de nombreux cas, de déterminer l'utilisation de pièces de rechange moins chères (mais pas "indésirables").

Qu'est-ce qui affecte les prix des services?

Sur le marché réel des ateliers de réparation automobile, les prix des réparations (ici, pour simplifier, nous utilisons le prix d'une heure-homme statistique) varient fortement en fonction de certains facteurs non essentiels. Nous les listons par ordre de poids, et croyez-moi, cet ordre ne confondait pas du tout :

• l'emplacement de l'atelier - il importe ici de savoir s'il s'agit d'un grand centre urbain (comme Varsovie) ou d'un petit centre provincial.
• l'avis sur l'atelier est la confiance des clients, ou, plus simplement, la longueur de la file d'attente pour le service, qui est souvent le résultat du professionnalisme d'un atelier particulier. 
• que l'atelier soit indépendant ou agréé.

La gamme de valeurs spécifiques en la matière est très large. Voici quelques exemples de valeurs approximatives :

• usine non autorisée mais compétente dans une petite ville - environ 50 PLN / heure
• ASO de marques populaires loin des grands centres _– de 70 à 100 PLN/heure
• Concessionnaire de marques populaires à Varsovie – de 140 PLN à _200 / heure
• ateliers du réseau axés sur le service de masse de nombreuses marques automobiles, vivant en fait de la vente de pièces détachées - 100 PLN ou plus / heure.
• bons (c'est-à-dire ayant de nombreux clients) services non autorisés et réseau dans un grand centre – de 150 à 200 PLN/h,
• services spécialisés autorisés par des entreprises produisant, par exemple, des systèmes d'injection ou des composants électriques et électroniques - d'environ 100 à 200 PLN / heure ou plus (après recalcul des coûts d'exploitation)
• Vente de voitures de luxe à Varsovie - de 250 PLN à 500 PLN / heure.

Il importe cependant qu'en comparant des ateliers de même rang dans une grande ville-centre et dans une province, on obtienne presque toujours dans cette dernière la moitié de l'offre de la valeur du travail.

Une bonne opinion a son prix

De l'analyse présentée, on peut conclure que la meilleure solution pour ceux qui veulent économiser de l'argent est - dans le cas d'une révision majeure - de rechercher un atelier agréé ou spécialisé (agréé par le fabricant de pièces), mais situé loin de grandes villes. Il devrait être relativement bon marché et bon. En effet, c'est une solution, mais lors de conversations privées avec des spécialistes, nous avons entendu l'opinion que des prix bas dans les usines provinciales autorisées sont justifiés. Cependant, moins d'expérience et des budgets de formation plus petits font l'affaire, même si bien sûr cela ne devrait pas être la règle.

Alors, où pouvons-nous faire réparer notre vieille voiture ? Il n'y a pas de réponse unique. Même dans la même rue, nous pouvons obtenir des prix de réparation différents auprès de différents ateliers, et nous vous rappelons qu'il faut également tenir compte du coût et de la qualité des pièces détachées et des consommables. Dans tous les cas, avant une grosse réparation, cela vaut la peine de faire un entretien, car il se peut que la CCA ne soit pas beaucoup plus chère. Notre bon conseil : ne cherchons pas le moins cher, mais celui qui a le meilleur avis.