Qu'est-ce qu'une zone d'air pur ?

Clean Air Zone, Ultra Low Emissions Zone, Zero Emissions Zone - ils ont de nombreux noms, et il est probable que l'un d'entre eux soit déjà en service ou arrive bientôt dans une ville près de chez vous. Ils sont conçus pour améliorer la qualité de l'air urbain en empêchant l'entrée de véhicules très polluants. Pour ce faire, soit ils facturent une redevance journalière au propriétaire de la voiture, soit, comme ils le font en Écosse, facturent une amende pour y entrer. 

La plupart de ces zones sont réservées aux bus, taxis et camions, mais certaines sont également réservées aux véhicules les plus pollués, y compris les modèles diesel relativement récents. Voici notre guide pour savoir où se trouvent les zones d'air pur, quelles voitures vous facturent pour y entrer; à combien s'élèvent ces frais et pouvez-vous en être exempté.

Qu'est-ce qu'une zone d'air pur ?

Une zone d'air pur est une zone d'une ville où le niveau de pollution est le plus élevé et où l'entrée des véhicules à haut niveau d'émissions de gaz d'échappement est payante. En facturant des redevances, les autorités locales espèrent inciter les conducteurs à passer à des véhicules moins polluants, à marcher, à faire du vélo ou à utiliser les transports en commun. 

Il existe quatre classes de zones d'air pur. Les classes A, B et C sont pour les véhicules utilitaires et de tourisme. La classe D est la plus large et comprend les voitures particulières. La plupart des zones sont de classe D. 

Vous saurez quand vous êtes sur le point d'entrer dans la zone d'air pur grâce à des panneaux de signalisation bien en vue. Ils peuvent avoir une photo d'une caméra sur eux pour vous rappeler que les caméras sont utilisées pour identifier chaque véhicule entrant dans la zone et s'il doit être chargé.

Qu'est-ce qu'une zone à très faibles émissions ?

Connue sous le nom d'ULEZ, il s'agit de la Clean Air Zone de Londres. Il couvrait autrefois la même zone que la zone métropolitaine de tarification de la congestion, mais depuis la fin de 2021, il s'est étendu pour couvrir la zone jusqu'à, mais non compris, la route circulaire nord et la route circulaire sud. Les véhicules qui ne respectent pas les normes d'émission ULEZ sont soumis à la fois à une redevance ULEZ de 12.50 £ par jour et à une redevance de congestion de 15 £.

Pourquoi avons-nous besoin de zones d'air pur?

La pollution de l'air est considérée comme une cause majeure de maladies cardiaques et pulmonaires, d'accidents vasculaires cérébraux et de cancers. Il s'agit d'un mélange complexe de particules et de gaz, les particules et le dioxyde d'azote étant les principaux composants des émissions des véhicules.

Les données de Transport For London montrent que la moitié de la pollution atmosphérique de Londres est causée par le trafic routier. Dans le cadre de sa stratégie d'air pur, le gouvernement britannique a fixé des limites pour la pollution particulaire et encourage la création de zones d'air pur.

Combien y a-t-il de zones d'air pur et où sont-elles situées ?

Au Royaume-Uni, 14 zones sont déjà opérationnelles ou devraient l'être prochainement. La plupart d'entre elles sont des zones de classe D, où certaines voitures, bus et véhicules utilitaires sont payants, mais cinq sont de classe B ou C, où les voitures ne sont pas facturées.  

Depuis décembre 2021, les zones d'air pur sont :

Sauna (Classe C, actif) 

Birmingham (classe D, active) 

Bradford (classe C, lancement prévu en janvier 2022)

Bristol (classe D, juin 2022)

Londres (classe D ULEZ, active)

Manchester (classe C, 30 mai 2022)

Newcastle (classe C, juillet 2022)

Sheffield (Classe C fin 2022)

Oxford (classe D février 2022)

Portsmouth (classe B, actif)

Glasgow (classe D, 1er juin 2023)

Dundee (classe D, 30 mai 2022, mais non applicable jusqu'au 30 mai 2024)

Aberdeen (classe D, printemps 2022, mais pas d'introduction avant juin 2024)

Édimbourg (classe D, 31 mai 2022)

Quelles voitures doivent payer et à combien s'élèvent les frais ?

Selon la ville, les frais varient de 2 £ à 12.50 £ par jour et dépendent de la norme d'émissions du véhicule. Cette mesure des émissions de gaz d'échappement des véhicules a été créée par l'UE en 1970 et la première s'appelait Euro 1. Chaque nouvelle norme Euro est plus stricte que la précédente et nous avons atteint Euro 6. Chaque niveau Euro fixe des limites d'émission différentes pour l'essence et le diesel. véhicules en raison des émissions de particules (généralement) plus élevées des véhicules diesel. 

De manière générale, l'Euro 4, introduite en janvier 2005 mais obligatoire pour toutes les voitures neuves immatriculées depuis janvier 2006, est la norme minimale requise pour qu'une voiture à essence puisse entrer dans la zone d'air pur de classe D et la zone à émissions ultra faibles de Londres sans frais. 

Un véhicule diesel doit être conforme à la norme Euro 6, qui est valable pour tous les véhicules neufs immatriculés à partir de septembre 2015, bien que certains véhicules immatriculés avant cette date soient également conformes à la norme Euro 6. Vous pouvez trouver la norme antipollution de votre véhicule sur l'immatriculation V5C de votre véhicule. ou sur le site Web du constructeur du véhicule.

Dois-je payer pour entrer dans la zone d'air pur en voiture ?

Il est facile de savoir si votre voiture sera facturée pour entrer dans une zone d'air pur avec un vérificateur sur le site Web du gouvernement. Entrez le numéro d'immatriculation de votre véhicule et il vous donnera une simple réponse oui ou non. Le site Web de TFL propose une vérification tout aussi simple qui vous permet de savoir si vous devez payer les frais ULEZ de Londres.

Il est important de noter qu'il n'y a pas de frais d'accès en Écosse. Au lieu de cela, les véhicules non conformes entrant dans la zone sont passibles d'une amende de 60 £.

Existe-t-il des exemptions pour les zones d'air pur?

Dans les zones de classe A, B et C, les voitures sont gratuites. Dans les zones de classe D, les voitures à moteur essence répondant au moins aux normes Euro 4 et les voitures à moteur diesel répondant au moins aux normes Euro 6 ne paient rien. Oxford est une exception dans le sens où les voitures électriques ne paient rien à elles seules, alors que même les voitures à faibles émissions paient 2 £. Dans la plupart des villes, les motos et les voitures historiques de plus de 40 ans ne paient rien.

Il existe généralement des réductions pour les personnes vivant dans la zone, pour les détenteurs d'un badge bleu et pour les véhicules à mobilité réduite, bien que ce ne soit en aucun cas universel, alors vérifiez avant d'entrer. 

Quand fonctionnent les zones d'air pur et quelle est la pénalité en cas de non-paiement ?

La plupart des zones sont ouvertes 24h/160 toute l'année sauf les jours fériés autres que Noël. Selon la zone, si vous ne payez pas les frais, vous pouvez recevoir un avis de pénalité qui, à Londres, impose une pénalité de 80 £ ou 14 £ si vous payez dans les XNUMX jours.

En Écosse, les véhicules non conformes paient une amende de 60 £ pour entrer dans la zone. Il est prévu de doubler ce chiffre à chaque violation successive des règles.

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