Frais // Court test : Kia Sportage 1.6 CRDi Fresh
Le Kia Sportage est l'un des hybrides les plus réussis et les plus établis en Europe, il était donc clair qu'il n'y aurait pas de changements majeurs à ce stade de la mise à jour. En conséquence, le département de conception de Kia a opté pour un petit lifting, donnant au nouveau venu un nouveau pare-chocs avant et arrière, de nouveaux phares et une gamme mise à jour de roues de 16, 17 et 18 pouces.
De plus, ils se sont concentrés sur le renouvellement de l'offre dans le domaine de la technologie d'entraînement et des systèmes auxiliaires. Il faudra attendre un peu la plus grande nouveauté, c'est-à-dire un hybride léger couplé à un nouveau turbodiesel de 1,6 litres, mais le turbodiesel de XNUMX litre du banc d'essai est également nouveau dans l'offre. Il remplace le précédent CRDi de 1,7 litre et est disponible en deux options de puissance : 84 et 100 kilowatts.. Il n'y a pas de différences de performances par rapport à son prédécesseur, mais grâce aux améliorations, il est devenu beaucoup plus calme et silencieux, et a également réagi légèrement mieux dans la plage de régime moteur inférieur. Dans une boîte manuelle à six rapports, ils se complètent parfaitement, les rapports de vitesse sont savamment calculés pour que les deux premiers rapports soient un peu plus agiles et que le sixième soit économiquement long.
Pour 1.800 XNUMX euros supplémentaires, vous obtenez une excellente boîte automatique à sept rapports.ce qui apporte plus de confort est suffisant puisque le Sportage est majoritairement bien équipé. Ici, nous pensons principalement à certains bonbons, tels que le régulateur de vitesse, l'interface d'infodivertissement à écran de XNUMX pouces, la climatisation automatique, le capteur de pluie, la caméra de recul, etc.
En regardant à l'intérieur, vous pouvez voir l'environnement reconnaissable de Kia. Le volant, les capteurs et les commutateurs de climatisation ont été légèrement modifiés, mais tout est fait pour que cela soit immédiatement clair pour ceux qui sont habitués à Kij. L'ergonomie, la convivialité de la cabine et la facilité d'utilisation sont des attributs qui étaient déjà à l'avant-garde de son prédécesseur, et cette fois n'est pas différent. Il est situé en hauteur, et l'entrée et la sortie de la voiture sont simplifiées grâce à la position haute de la caisse. Les sièges avant sont moelleux et confortables, tandis que les sièges arrière, avec un accès facile aux ancrages ISOFIX, prennent soin des parents qui y installent des sièges pour enfants. Le volume du coffre de 480 litres se situe quelque part dans la classe moyenne, mais il peut être augmenté à 1.469 litres..
L'équipement frais est le troisième des quatre niveaux d'équipement du Kia Sportage et couvre presque tout ce dont vous avez besoin pour une telle voiture. Avec un 1,6 litre turbodiesel plus puissant et une transmission manuelle, il vous sera vendu. un peu moins de 20 mille... Cependant, si vous avez besoin d'un peu plus de confort, pensez d'abord à l'achat d'une transmission automatique.
Kia Sportage 1.6 CRDi frais (2019) - Prix: + RUB XNUMX
données de base
| Coût du modèle de test : | 32.190 XNUMX € |
|---|---|
| Prix du modèle de base avec remises : | 25.790 XNUMX € |
| Remise du prix du modèle d'essai : | 29.790 XNUMX € |
| Puissance: | 100 kW (136 KM) |
| Accélération (0-100 km/h) : | nps |
| Vitesse maximale: | 180 km/h km/h |
| Consommation ECE, cycle mixte : | 4,9 l/100 km/100 km |
Coûts (par an)
Техническая информация
| moteur: | 4 cylindres - 4 temps - en ligne - turbodiesel - cylindrée 1.598 cm3 - puissance maximale 100 kW (136 ch) à 4.000 tr/min - couple maximal 320 Nm à 2.000–2.250 tr/min |
|---|---|
| Transfert d'énergie: | moteur traction avant - boîte manuelle 6 vitesses - pneus 225/60 R 17 V (Kumho Solus KH 25) |
| Masé : | véhicule vide 1.579 kg - poids total autorisé 2.120 kg |
| Dimensions extérieures: | longueur 4.480 mm - largeur 1.855 mm - hauteur 1.645 mm - empattement 2.670 mm - réservoir 62 l |
| Boîte: | 480-1.469 |
Nos mesures
| T = 23°C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = 55 % / état du compteur kilométrique : 8.523 km | |
| Accélération 0-100km : | 11,3s |
|---|---|
| 402m de la ville : | 17,6 ans ( 130 km/h) |
| Flexibilité 50-90km/h : | 8,7 (IV. Transformation) p. (12,3 (V. performances)) |
| Flexibilité 80-120km/h : | 13,0 (engrenage V.) n. (22,1 (XNUMXème vitesse)) |
| Consommation de carburant selon le schéma standard : | 5,3 l/100km |
| Distance de freinage à 100 km/h : | 38,3m |
| Tableau AM : | 40,0m |
| Bruit à 90 km/h en 6ème vitesse | 59dB |
оценка
Même après réparation, le Sportage reste une voiture avec tous les attributs que recherchent les acheteurs potentiels de cette catégorie : un ensemble utile, simple et bien équipé pour un prix raisonnable.
Nous louons et reprochons
utilitaire
ergonomie
Équipement
Foin
les sièges avant sont trop mous et avec peu de soutien latéral.
