Ford Mondeo 2.5i V6 24V Caravane Tendance
Si vous optez pour cette version de carrosserie, vous obtenez beaucoup de tôle de voiture et bien sûr beaucoup d'espace intérieur. Mondeo ne lésine pas là-dessus. C'est suffisant pour les sièges avant et arrière (même pour les plus grands), et il y en a beaucoup dans le coffre, pour lequel la version fourgon dispose en gros de 540 litres d'espace.
En rabattant progressivement les dossiers des sièges arrière, le volume peut être porté à 1700 XNUMX litres. Dans la Mondeo, seul le dossier se replie, pas l'assise, mais cela ne dérange pas trop car le bas du coffre agrandi est toujours plat et facilement accessible. La facilité d'accès est également définie par une lèvre de chargement arrière basse, qui est beaucoup plus basse que celle d'une berline ou d'un break, et est même profondément découpée dans le pare-chocs arrière.
Bien que Ford penche davantage vers la direction classique, il se distingue toujours par l'excellence technique et une mécanique précise. Le châssis est pour la plupart souple, mais impressionne par sa dynamique et sa précision de direction. Bien sûr, le réglage est également important pour maintenir une position neutre et une réponse contrôlée. En ajustant le châssis, ils ont trouvé un bon compromis pour presque toutes les circonstances. La Mondeo a également de bons freins. En plus de la courte distance de freinage, un bon dosage de la force de freinage requise est possible.
Ford a considérablement remanié sa gamme de moteurs, mais le plus gros d'entre eux, le six cylindres, est resté en grande partie inchangé. Le Duretec V6 est réputé pour sa fiabilité, sa durabilité et son faible entretien. Ils l'ont uniquement adapté pour offrir un fonctionnement plus silencieux et plus fluide tout en réduisant les émissions.
Il cache avec succès sa puissance nominale, notamment dans la consommation de carburant; pas exactement parmi les plus frugaux. Le moteur est paresseux à haute vitesse - il manque de maniabilité. Malgré le fait que la boîte de vitesses n'est pas mauvaise et permet des mouvements rapides, courts et précis, il y a encore trop de travail avec un tel moteur. Nous manquons également d'électronique qui empêche les roues motrices de patiner. Il y a trop de puissance dans les bas rapports et quelque chose aime glisser lors du démarrage.
Ainsi, à la fois dans la forme et la mécanique, Ford était plus dans le sens classique. Cependant, ils aiment les feux arrière, qui sont (typiques des camionnettes ces derniers temps) intégrés dans les piliers. Il n'y a pas d'autre expérience de conception superflue. Un appareil qui l'emporte sur un tas de technologie numérique est, avant tout, une belle horloge analogique de forme ovale qui décore magnifiquement l'intérieur.
L'ergonomie du siège conducteur est bonne (réglage électrique de la hauteur). Les sièges recouverts de cuir sont le fruit d'un savoir-faire domestique ; pour l'équivalent de plus de 1000 euros, ils les fabriquent à Vrhnika IUV. Les surfaces sont bonnes, mais l'adhérence n'est pas pour les virages rapides. Mais l'objectif principal de la Mondeo n'est bien sûr pas la vitesse, mais la satisfaction de l'espace. Et ils ont réussi. Avec le coffre et l'intérieur dans son ensemble, et avec des compartiments de rangement à l'intérieur - un peu moins. Sinon : le monde n'est pas également bon pour tout le monde.
Igor Puchikhar
Photo : Uros Potocnik.
Ford Mondeo 2.5i V6 24V Caravane Tendance
données de base
| Ventes: | Sommet automatique DOO |
|---|---|
| Prix du modèle de base : | 21.459,42 € |
| Coût du modèle de test : | 23.607,17 € |
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| Puissance: | 125 kW (170 KM) |
| Accélération (0-100 km/h) : | 8,7 avec |
| Vitesse maximale: | 225 km / h |
| Consommation ECE, cycle mixte : | 9,9l / 100km |
Техническая информация
| moteur: | cylindrique - 4 temps - V 60° - essence - montage frontal transversal - cylindrée 2498 cm3 - puissance maxi 125 kW (170 ch) à 6000 tr/min - couple maxi 220 Nm à 4250 tr/min |
|---|---|
| Transfert d'énergie: | roues avant motrices - transmission 5 vitesses synchronisées - pneus 205/50 R 17 W (Goodyear Eagle NCT 5) |
| Masé : | voiture vide 1518 kg |
| Dimensions extérieures: | longueur 4804 mm - largeur 1812 mm - hauteur 1441 mm - empattement 2754 mm - hauteur de caisse 11,6 |
| Dimensions intérieures: | réservoir de carburant 58,5 l - longueur 1710 mm |
оценка
La conception de la transmission automatique Mondeo a peut-être été bien accueillie il y a dix ans, mais aujourd'hui, avec des transmissions automatiques de plus en plus avancées, nous ne pouvons plus le revendiquer. Par conséquent, les gros investissements de plus de 300 XNUMX n'ont tout simplement aucun sens.
Nous louons et reprochons
espace ouvert
performances de conduite
confort
Équipement
pas TC
flexibilité du moteur
consommation
