Ford Focus Electric (2018) – TEST, impressions, avis, revue du portail Fleetcarma
Teneur
FleetCarma a effectué un test électrique pour la Ford Focus (2018). La voiture a été louée pour son look classique, mais elle a été réprimandée pour sa gamme de batteries qui vient d'une époque précédente. Ton général de la revue ? Cela ne vaut probablement pas la peine d'investir de l'argent.
La Ford Focus électrique 2018 a le même aspect que l'année précédente. Les paramètres du système d'entraînement n'ont pas changé non plus : selon l'EPA, la voiture parcourt 185 kilomètres avec une seule charge, ce qui est pire que l'Opel Amper E (pilier bleu foncé à droite), la nouvelle Nissan Leaf (rouge brique pilier) et même la VW e-Golf (rayure noire) et la Hyundai Ioniq Electric (rayure violette) :
Le moteur de 143 chevaux produit 250 Nm de couple, lui permettant d'accélérer de 97 à 0 mph (60 km/h) en 9,9 secondes. C'est pire que la concurrente Nissan Leaf (2018), qui accélère de 100 à 8,8 km/h en XNUMX secondes..
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FleetCarma loue la voiture pour sa bonne tenue de route grâce à son centre de gravité bas. Cependant, il souligne que l'assistance est forte, ce qui empêche le volant de sentir la route. Ajoutons que seuls trois filets de courses et une sacoche pour ordinateur portable rentreront dans le coffre d'une voiture, car le reste de l'espace est occupé par des batteries :
Bon équipement de série
Selon l'observateur, la voiture est plus esthétique que la plupart des voitures du marché dans ce segment : elle ne semble pas plastique et bon marché. L'équipement de base comprend des feux arrière à LED, des rétroviseurs chauffants, des poignées de porte couleur carrosserie et un aileron arrière. Nous ne paierons que les sièges chauffants, qui coûtent 1 $, ce qui équivaut à environ 080 PLN.
La Ford Focus Electric est également équipée de série d'une caméra de recul, mais ne dispose d'aucun des systèmes d'aide à la conduite : maintien de la voie, régulateur de vitesse et surveillance des angles morts. Il commence donc à se démarquer de plus en plus des concurrents.
Addition
FleetCarma a essayé de ne pas trop décourager la Ford Focus électrique. Cependant, les critiques montrent une déception avec la gamme basse, qui limite sévèrement la convivialité du véhicule. Le ton général du test est modérément négatif, il vaut donc mieux attendre le tout nouveau modèle à venir :
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