Ford Fiesta ST. Athlète à trois cylindres ?!

En règle générale, les moteurs à trois cylindres sont la ligne de base. Ford, lors de la conception de la nouvelle Fiesta, a probablement oublié cela et a également construit un tel moteur sous le capot de la version haut de gamme - la Ford Fiesta ST. Quel est l'effet ?

Ford Fiesta ST c'est synonyme de la trappe chaude du segment B. Il établit la norme depuis des années, pendant des années, il a été le premier choix en matière de citadine à griffes.

Tout le monde aimait la génération précédente - pour une réponse vivante à tous les mouvements du conducteur et un moteur de plus de 180 ch, ce qui semblait idéal pour une si petite voiture.

Et à quoi ressemblait-elle Parti Mk7? Assez prédateur, mais il me manquait quelque chose. Il semblait plus haut que large. Les dimensions réelles ne le confirment pas, car il mesurait 1722 mm de large et 1481 mm de haut - eh bien, c'est l'effet. DANS nouvelle fête ce n'est pas là, c'est 12 mm plus bas et en même temps 13 mm plus large - pas beaucoup, mais je l'aime mieux ainsi.

Version ST bien sûr, il a un double tuyau d'échappement, une paire de badges "ST" et de grandes roues de 18 pouces. Le choix des pneus ici est un peu controversé - en taille 205/40, ils semblent trop étroits - les jantes ne protègent rien.

Ford Fiesta ST - accents sportifs

À l'intérieur - tel quel nouvelle fête "Nous avons de très bons matériaux, un écran saillant, la climatisation et une transmission manuelle. Cependant, l'horloge n'est pas très intéressante - bien qu'elles soient analogiques, elles manquent d'expressivité. C'est juste un morceau de plastique ordinaire avec des directions et des marques et un écran couleur entre les deux. Cela pourrait être plus intéressant, mais cela ressemble aussi à la base d'un cockpit virtuel. Qui sait, peut-être apparaîtra-t-il au catalogue à l'occasion d'un lifting ?

Cependant, les sièges avec le logo Recaro viennent au premier plan. Ils se succèdent très bien et révèlent immédiatement le caractère sportif de la voiture. Cependant, cela vaut la peine de les essayer dans le salon car le profil d'assise solide convient mieux aux personnes minces.

Et comme dans une trappe chaude - Ford Fiesta ST c'est une voiture de sport, mais toujours basée sur un modèle populaire. Bien que le volant ait reçu un logo "ST" rouge, il semble trop gros. En Fiesta avec un moteur 1.0, ce serait bien, mais en ST, le diamètre pourrait être un peu plus petit.

N'oublions pas le côté pratique d'une telle berline. fête bruyante il a beaucoup grandi, donc à l'intérieur on ne se plaindra pas vraiment de la quantité d'espace, mais il peut encore être à l'étroit pour cinq personnes.

Il y a aussi des sièges chauffants, il y a même un volant chauffant, Android Auto, Car Play et un certain nombre d'autres systèmes modernes.

Et le coffre ? Contient 311 litres, donc c'est probablement suffisant. Bien sûr, il existe également une version 3 portes, mais presque plus personne n'achète de telles voitures.

Voici l'effet de réduction. Ford Fiesta ST et trois cylindres

La réduction fait des ravages et, à son tour, "coupe" nos plus gros moteurs. Lorsque Ford Fiesta ST ce processus a bien sûr eu lieu, mais il y a quelque chose à arracher aux cordes vocales - ou aux doigts sur le clavier?

Avant cela, nous avions un moteur turbo de 1.6 litre développant 182 ch. Maintenant, nous avons 1.5, mais un trois cylindres de 200 ch. Malgré la plus petite capacité, nouvelle Fiesta ST Accélère à 100 km / h en 6,5 secondes, soit 0,4 seconde plus rapide, développe une vitesse de pointe de 232 km / h - 9 km / h de plus.

Le son des quatre cylindres peut devenir ennuyeux. Et trois ? Avec un échappement sport ? Aussi, mais probablement un peu plus lent. C'est juste différent de tout ce que nous connaissons dans le segment, cela semble racial, et dans les modes de conduite sportive, nous entendons même des coups de feu assez forts. C'est tout!

Simultanément, nouvelle Fiesta ST a une suspension arrière, résolue par une poutre de torsion avec triangles, alors que le prédécesseur, nous avions une suspension entièrement indépendante. Y a-t-il quelque chose à craindre ? Absolument pas.

Je ne pensais pas qu'un fabricant déciderait d'une suspension aussi rigide - l'arrière est nettement plus rigide que l'avant. Il en résulte un survirage important et très agréable. Et pas celui que nous devons appeler avec la bonne technique - Ford Fiesta À presque n'importe quelle vitesse, le survirage se produit dans les virages serrés.

C'est un hommage évident à ceux qui aiment et savent diriger. Fiesta ST il est vivant, il s'y passe toujours quelque chose - il est tout simplement impossible de s'ennuyer ! D'un autre côté, cependant, une performance aussi agressive ne plaira pas à ceux qui veulent un peu de sport, mais surtout un confort au quotidien. Par exemple, la Polo GTI est conçue pour cela.

Ford Fiesta ST tente. Lorsqu'il est correctement visualisé, il affiche le symbole de contrôle de démarrage chaque fois que vous vous tenez à un feu de circulation. Vous êtes littéralement à un clic de là. Allez-vous résister ?

fête bruyante il gère également bien les virages grâce au Pack Performance. C'est grâce à lui que nous obtenons Launch Control, et aussi, probablement, l'élément principal du programme - un différentiel autobloquant. Pour 4100 PLN ? Ce serait la première option que je choisirais.

Cependant, un style de conduite aussi audacieux devrait entraîner une consommation de carburant plus élevée. Conduite agressive Ford Fiesta ST peut ramener la jauge de carburant au minimum à une vitesse de 15 l/100 km. Heureusement, il s'agit d'un moteur turbo, donc la douceur hors route est vraiment de 8-9 l / 100 km - car, cependant, vous ne pouvez résister à aucune tentation 😉

Conduis comme s'il n'y avait pas de lendemain

Ford Fiesta ST essence de la trappe chaude. Apporte un sourire à votre visage. Chaque fois que vous entrez. Littéralement, chaque kilomètre parcouru est un pur plaisir.

C'est une excellente voiture qui fonctionne bien tous les jours, mais je ne pense pas que tout le monde aimera sa nature vicieuse.

Prix Fiesta ST Ils commencent à 88 450 PLN pour la version ST2 et à partir de 99 450 PLN pour la version ST3. Nous ne payons que 1000 PLN pour une version à cinq portes.