Ford Fiesta et Focus avec un réseau de 48 volts
Les designers Ford électrisent leur gamme et présenteront bientôt les modèles Fiesta et Focus en versions EcoBoost Hybrid. Pour cela, les petites et compactes machines sont équipées de la technologie micro-hybride 48 volts. Le démarreur-générateur connecté par courroie, que Ford appelle BISG, fait plusieurs choses en même temps : il remplace l'alternateur et le démarreur, facilite l'accélération avec une puissance supplémentaire et convertit l'énergie motrice en électricité.
La Ford Fiesta Eco Boost hybride est disponible en versions 125 ou 155 ch. Comparé à la Fiesta avec 125 ch sans l'équipement 48 volts à vendre, la consommation micro-hybride déclarée sera de 10% inférieure. La raison en est que l'électricité générée lors du freinage et stockée dans la batterie pendant 11,5 ampères heures permet d'accélérer le déchargement du moteur à combustion interne. Une traction supplémentaire fournit un moteur électrique de 20 kilowatts. Avec lui, le couple maximal est augmenté de 240 Nm à XNUMX Newton mètres. Cependant, alors que Ford n'a pas fourni de données précises sur la consommation de carburant et l'accélération.
Le moteur à trois cylindres d'un litre obtient un turbocompresseur plus grand. Après la Fiesta et la Focus, chaque série de modèles sera complétée par au moins une version électrifiée. Les nouveaux ajouts comprennent à la fois des systèmes hybrides micro et complets et plug-in, ainsi que des voitures entièrement électriques. Il est prévu que d'ici la fin de 2021, 18 modèles électrifiés apparaîtront sur le marché. L'un d'eux sera la nouvelle Mustang, dont les ventes devraient commencer en 2022.
