La dernière Ford Falcon GT épuisée
Ford affirme que la GT-F sera basée sur la version R-Spec en édition limitée de la Falcon GT.
FORD a vendu les 500 derniers Falcon GT avant la construction du premier, et les concessionnaires et les acheteurs passionnés en redemandent.
Toutes les 500 berlines Falcon GT-F (pour la version "finale") destinées à l'Australie ont été vendues en gros à des concessionnaires et la plupart des voitures ont déjà des noms de clients.
Bien que Ford construise 50 GT-F et 120 Pursuits supplémentaires pour la Nouvelle-Zélande, les concessionnaires affirment que Ford n'a pas construit suffisamment de berlines GT et ont demandé que ce nombre double.
Mais Ford dit qu'il n'y en aura plus car il est limité par le nombre de moteurs V8 suralimentés qu'il peut assembler à la main sur un site d'assemblage temporaire à côté de la ligne de six cylindres Geelong.
"Ford l'a largement sous-estimé", a déclaré un concessionnaire, qui a demandé à ne pas être nommé car cela affecterait sa distribution de voitures. "C'est une énorme occasion manquée. Je ne pense vraiment pas que Ford comprenne le marché des passionnés."
Lorsque Ford a dévoilé une édition spéciale de la Falcon GT "Cobra" au Bathurst 2007 1000 - pour célébrer le 30e anniversaire de la finition 1-2 d'Allan Moffat et Colin Bond - les 400 voitures ont été vendues en vrac aux concessionnaires dans les 48 heures.
"Ils n'ont rien appris de l'expérience", a déclaré un autre concessionnaire Ford, qui a également demandé à ne pas être nommé. « Les Cobras se sont vendus en un clin d'œil, et ils n'étaient pas les derniers. Cette Falcon GT est la toute dernière, le moins qu'ils puissent faire était de donner à plus de gens la possibilité d'acheter une voiture.
Les concessionnaires insistent sur le fait que tous les Falcon GT-F se vendent au prix de détail suggéré de 77,990 XNUMX $ plus les frais de déplacement. "Nous ne sommes pas autorisés à leur facturer un supplément, mais ils sont tous vendus au prix fort", a déclaré un concessionnaire Ford. "Ils ne retireront pas un dollar de ces voitures parce que quelqu'un d'autre les achètera." Les concessionnaires craignent également qu'ils disent que Ford ne concorde pas entre les transmissions manuelles et automatiques.
La GT-F serait à 62 % automatique et à 38 % manuelle, mais les concessionnaires Ford affirment que ce chiffre a dû être modifié car les acheteurs passionnés préfèrent les transmissions manuelles.
De son côté, Ford affirme que durant la vie de la Falcon GT moderne, les transmissions manuelles ne représentaient que 26 % des ventes. "Tous les manuels ont disparu", a déclaré un concessionnaire Ford. "Si vous le voulez maintenant, vous devez vous procurer une mitrailleuse et ne pas choisir la couleur."
Cependant, contrairement aux commentaires des concessionnaires, Ford Australie a déclaré à Carsguide qu'il était temps d'augmenter les options de transmission manuelle avant le début de la production dans les deux prochains mois.
Cinq couleurs seront disponibles, dont deux exclusives à la GT-F - bleu vif et gris foncé. Et toutes les voitures seront livrées avec un ensemble unique d'autocollants.
Ford n'a pas encore publié de photos ou de détails sur le Falcon GT-F; il devrait être déposé en juin. La GT-F devrait porter le badge 351, indiquant sa puissance en kilowatts, ainsi qu'un clin d'œil à la taille du V8 de l'emblématique Falcon GT-HO des années 1970.
Ford affirme que la GT-F sera basée sur la version R-Spec en édition limitée de la Falcon GT sortie il y a 18 mois, juste avant que Ford Performance Vehicles ne ferme ses portes et que Ford Australie ne reprenne le squelette de l'opération, à savoir l'assemblage des commandes. de moteurs. .
La GT-F devrait être la Falcon GT la plus rapide jamais construite. Grâce à un V5.0 suralimenté de 8 litres et à des roues arrière plus larges pour l'aider à décoller de la piste avec une maniabilité "start-up" de type voiture de course, il devrait sprinter de 0 à 100 km/h en 4.5 secondes.
Après la sortie du Falcon GT-F de 351 kW, le Ford XR335 de 8 kW sera introduit avec la gamme Falcon actualisée à partir de septembre 2014 jusqu'à ce que la plus ancienne plaque signalétique d'Australie atteigne la fin de la ligne au plus tard en octobre 2016.
Comme indiqué précédemment, Carsguide a été informé qu'il existe des plans secrets pour augmenter la puissance de sortie de la dernière Falcon GT bien au-dessus du pic de 351 kW auquel elle se termine.
Des sources confidentielles affirment que les véhicules de performance Ford, aujourd'hui disparus, ont extrait 430 kW de puissance d'un V8 suralimenté pendant son développement, mais Ford a opposé son veto à ces plans en raison de problèmes de fiabilité - et des capacités du châssis, de la boîte de vitesses, de l'arbre de transmission et du différentiel Falcon. faire face à tant de grognements.
« Nous avions 430 kW de puissance bien avant que quiconque ne sache que le HSV aurait 430 kW sur la ligne. nouveau GTS“, — a déclaré l'initié. "Mais à la fin, Ford a ralenti. Nous pouvions obtenir la puissance assez facilement, mais ils ont estimé que cela n'avait pas de sens financièrement d'apporter tous les changements au reste de la voiture pour y faire face."
Dans sa forme actuelle, le Falcon GT atteint brièvement 375 kW dans un "overboost" qui dure jusqu'à 20 secondes, mais Ford ne peut pas revendiquer ce chiffre car il ne respecte pas les directives de test internationales.
Ce journaliste sur Twitter : @JoshuaDowling
