Fiat Punto Evo 1.4 Multiair 16v S&S Fun
Un vieux proverbe dit que chaque peintre a ses propres yeux, disons donc très brièvement sur l'apparence : bravo, Fiat.
Il est difficile de trouver un match pour Punto Evo quand il flirte comme ça dans un costume rouge, gris et noir sur mesure. Peut-être pouvons-nous mettre un cousin des magazines Alpha à côté, mais certainement pas des voitures allemandes sèches ou françaises plus ou moins cassées - à de rares exceptions près.
Êtes-vous d'accord? Super, j'ai hâte. Êtes-vous en désaccord? Mieux encore, si nous sommes tous du même côté du bateau, il va basculer. Et le monde serait très ennuyeux si tout le monde aimait la même chose.
Punto evoluzione (si l'on peut être un peu libre poétiquement) ne déçoit pas même à l'intérieur. Les matériaux sont bien meilleurs que leurs prédécesseurs, surtout s'ils sont fabriqués dans une combinaison de noir et de rouge. C'est pourquoi vous allez adorer le volant et le levier de vitesses en cuir avec surpiqûres rouges.
La direction assistée peut être adaptée à la conduite en ville avec le programme City, qui facilite la conduite (hehe, bienvenue, surtout ses mains douces lors des manœuvres entre les magasins d'accessoires de mode), mais on peut aussi se servir du "classique". 'direction assistée plus modeste, plus adaptée aux garçons plus forts.
Et s'ils sont heureux, ils ne le seront pas, car la sensation de conduite est encore trop indirecte. Et c'est dommage, car la combinaison châssis et moteur a définitivement évolué pour devenir un propriétaire plus sportif. Bien sûr, il y a encore beaucoup de place pour l'amélioration.
Disons que la position de conduite est plus colorée sur la peau des pilotes italiens, qui sont connus pour leur stature modeste, mais elle ne permet pas une attitude sportive basse comme certains de ses rivaux allemands. Comme pour allumer les essuie-glaces en tournant un levier sur le volant, cela pourrait déjà entrer dans l'histoire, sans parler d'un ordinateur de bord unidirectionnel.
Ce sont des caprices mineurs, mais avec le temps, ils commencent à devenir ennuyeux. Faudra-t-il attendre Punta Eva 2 après Punta, Grande Punta et Punta Evo ? Peut-être s'appellera-t-elle Seconda generazione, d'après la deuxième génération locale ?
Mais nous devons mettre en évidence la navigation; alors qu'il sort du tableau de bord avec désinvolture, il s'intègre bien à l'intérieur et améliore encore l'expérience d'assise dans un véhicule haut de gamme.
Malgré son volume modeste, le moteur ne déçoit pas, car il tire courageusement du sous-sol, mais préfère toujours vivre aux étages supérieurs. Ce n'est qu'à plus haut régime qu'il se réveille vraiment, démontre le plaisir de l'exercice et, malgré l'augmentation du bruit, contribue à l'inspiration du conducteur.
Multair (Variable Power Valve Movement and Throttle Off) n'est plus une nouvelle fonctionnalité, car l'alimentation redessinée offre une indépendance à toutes les vitesses, ainsi qu'une consommation de carburant et des émissions réduites.
Hmm, vous ne pouvez parler de consommation de carburant inférieure qu'avec une jambe droite très molle, sinon avec un conducteur dynamique, vous devrez compter sur 11-12 litres aux 100 kilomètres. Cependant, si elle vous emmène à la mer, vous pouvez facilement économiser sur le cappuccino, et une fois rentré chez vous, vous pouvez vous rendre chez McDonald's pour manger un morceau.
Le système S&S, qui coupe le moteur lors des arrêts courts, fonctionne très bien et ne gêne pas, même si vous n'êtes pas habitué à ce genre d'économie.
Si votre chérie veut vous emmener dans ses boutiques chics, prenez le volant et achetez une écharpe Yamaha ou un chapeau Ferrari. Vous savez que Fiat participe à la fois aux compétitions MotoGP et (indirectement) à la F1. Vous aurez également fière allure en tenue de sport dans cette voiture.
Aliocha Mrak, photo : Aleш Pavleti.
Fiat Punto Evo 1.4 Multiair 16v S&S Fun
données de base
| Ventes: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Prix du modèle de base : | 12.840 € |
| Coût du modèle de test : | 15.710 € |
| Calculer le prix d'une assurance auto | |
| Puissance: | 77 kW (105 KM) |
| Accélération (0-100 km/h) : | 10,8 avec |
| Vitesse maximale: | 185 km / h |
| Consommation ECE, cycle mixte : | 5,7l / 100km |
Техническая информация
| moteur: | 4 cylindres - 4 temps - en ligne - essence - cylindrée 1.368 cm3 - puissance maxi 77 kW (105 ch) à 6.500 tr/min - couple maxi 130 Nm à 4.000 tr/min. |
|---|---|
| Transfert d'énergie: | moteur traction avant - boîte manuelle 6 vitesses - pneus 205/45 R 17 V (Dunlop SP Sport 9000). |
| Capacité: | vitesse de pointe 185 km/h - accélération 0-100 km/h en 10,8 s - consommation de carburant (ECE) 7,5/4,7/5,7 l/100 km, émissions de CO2 134 g/km. |
| Masé : | véhicule vide 1.150 kg - PTAC 1.530 kg. |
| Dimensions extérieures: | longueur 4.065 mm - largeur 1.687 mm - hauteur 1.490 mm - empattement 2.510 mm - réservoir de carburant 45 l. |
| Boîte: | 275-1.030 |
Nos mesures
| T = 17°C / p = 1.113 mbar / rel. vl. = 38% / Etat du compteur : 11.461 km | |
| Accélération 0-100km : | 11,8s |
|---|---|
| 402m de la ville : | 18,0 ans ( 123 km/h) |
| Flexibilité 50-90km/h : | 14,0 / 18,2s |
| Flexibilité 80-120km/h : | 20,9 / 28,3s |
| Vitesse maximale: | 185km/h (NOUS.) |
| tester la consommation : | 11,3 l/100 km |
| Distance de freinage à 100 km/h : | 40,2m |
| Tableau AM : | 41m |
оценка
Vous tombez amoureux de la Fiat Punta Evo dès le premier rendez-vous, puis, en tant qu'amateur typique, vous ne remarquez pas certaines de ses erreurs. Par exemple, avec ce moteur, vous perdez volontairement de vue l'augmentation de la consommation de carburant.
Nous louons et reprochons
aspect extérieur et intérieur
boîte de vitesses à six vitesses
système S&S
navigation (facultatif)
commande d'essuie-glace
ordinateur de bord
consommation de carburant
