Fiat Chrysler et Renault s'associent alors que Nissan menace de se retirer de l'alliance
Renault est au point mort en raison des inquiétudes de Nissan, obligeant Fiat Chrysler à retirer son projet de fusion massive.
Fiat Chrysler a retiré son offre de fusion de 35 milliards de dollars avec Renault, blâmant les "conditions politiques difficiles" avec le gouvernement français.
Cette fusion serait l'un des plus grands mouvements jamais réalisés dans l'industrie automobile et entraînerait la création du troisième plus grand groupe automobile au monde.
Fiat Chrysler (FCA) a retiré un accord de fusion à 50/50 qui, selon elle, "apporterait des avantages substantiels à toutes les parties", déclarant seulement qu'"il est devenu clair que les conditions politiques en France n'existent pas actuellement pour une telle fusion". continuer avec succès."
La partie française a mis plus de temps à approuver l'accord, qui, selon le directeur général japonais de Nissan, "nécessitera une refonte fondamentale de la relation existante entre Nissan et Renault". Le gouvernement français, qui détient 15% de Renault, n'était pas disposé à agir sans la garantie que l'accord n'entraînerait pas la sortie de Nissan de l'alliance.
Parmi les autres préoccupations figuraient une fusion garantissant l'emploi en France et les complications de la fusion de FCA avec une entreprise partiellement détenue par l'État.
L'alliance Nissan-Renault est en ébullition depuis que l'ancien PDG de Nissan/Renault, Carlos Ghosn, a été arrêté au Japon pour sous-déclaration et détournement d'actifs de l'entreprise.
Les dirigeants de Nissan allèguent que Ghosn a abusé des actifs de l'entreprise.
L'avocat de Ghosn affirme que les accusations portées contre lui étaient liées à une affaire interne à Nissan. Il a été libéré sous caution et arrêté plusieurs fois.
Les dirigeants japonais de Nissan ont exprimé leur frustration que, sous la direction de Ghosn, la marque attirait trop l'attention sur les ventes de flottes sur certains marchés, faisant baisser sa valeur. Par le passé, les Japonais ont résisté à une intégration plus poussée avec Renault et craignent la perte d'indépendance du géant européen.
Les efforts pour limiter l'influence et le contrôle de Renault sur Nissan se poursuivent. Plus tôt cette année, il a été signalé que même le gouvernement japonais souhaitait maintenir l'indépendance de Nissan, réduisant même de préférence la participation de 43 % de Renault dans la célèbre marque japonaise.
Le partenariat technologique de Renault avec la société mère de Mercedes-Benz, Daimler, pourrait également être menacé car le nouveau PDG du géant allemand, Ola Kellenius, n'a pas l'intention de renouveler les accords précédents.
La Classe X et Renault Alaskan sont issus des accords de partage de technologie plus larges du groupe.
Fiat Chrysler est actuellement sans partenaire de fusion, bien qu'elle ait également été auparavant en pourparlers avec le principal concurrent de Renault, PSA (propriétaire de Peugeot, Citroën et Opel).
La collaboration entre Nissan-Renault-Mitsubishi et Daimler a abouti à des véhicules tels que la Mercedes-Benz Classe X et Infiniti Q30 partageant l'épine dorsale Nissan/Mercedes ainsi que la famille développée conjointement de moteurs à essence turbocompressés de 1.3 litre utilisés dans Renault. et Mercédès. -Petites voitures Benz.
Les Infiniti Q30 et QX30 sont produits sous la marque haut de gamme Nissan mais s'appuient sur des châssis et des groupes motopropulseurs Benz.
Pensez-vous que les géants de l'automobile fabriquent les meilleures voitures ? Dites-nous ce que vous pensez dans les commentaires ci-dessous.
